Печать

[жорж-егор]

Спасибо. Есть вещи которые очевидны,если есть элементарное понимание устройства авто, для меня понятно что на новых колодках нельзя сразу тормозить по полной, чтобы не перегреть. В гугле наверно много инструкций можно скачать, не будешь же все применять на деле.  Я никогда ничего таким специальным образом не обкатывал и, слава богу, пока проблем не было.

[anto6ka]

Ну и зря. Притирая по инструкции сокращаешь время притирки и даешь правильный температурный режим. Обычно в сервисах после замены колодок говорят - километров 300-500 тормозить надо аккуратно, колодки притираются. После приработки по инструкции колодки сразу начинают тормозить. Не надо 500 км плавно тормозить, ездить не спеша.   Экономия времени,  безопастность, правильная работа колодок.

[Nikitin.aa]

Перечитал всю тему. Остались вопросы. Для начала преамбула, решил новую тему не начинать, а продолжить эту.

19.08.2014, пробег 115 тыс. Замена тормозной жидкости, переборка суппортов, постановка ремкомплекта, замена поршеньков с выработкой на новые, замена тормозных колодок по кругу, а именно поставил оригинал (колодки пришли в тойотовской коробочке, окрашены зеленой краской, надпись сумитомо).

09.11.2014, пробег 125 тыс. В течении нескольких суток до этого замечал какой-то скрежет-бульканье справа, но по причине занятости по работе не мог заехать на СТО. Вечером после мойки обратил внимание на заднее правое колесо и увидел:

колесной диск весь в ржавой грязи, которая не отмылась керхером


на самом тормозном диске глубокие борозды


Срочно поехал на СТО, снял колесо и тихо о..ел. Диску опа...


До этой ситуации все диски были в отличном состоянии, собственно три диска и остались в отличном состоянии, пострадало заднее правое. Снимаю колодки и вижу


Сори за качество, фотал в процессе работы. Та колодка, что крайняя слева, стояла на наружной стороне, она то и пожрала диск...

на остальных трех колодках выработка огромная, по фото видно плохо, но в реале остаток  1-2 мм не больше



Временно поставил колодки которые были в наличии, а именно NiBK. Диск однозначно под замену, поэтому сейчас усиленно просматриваю инфу по дискам. Ввиду сложившейся ситуации, хотелось бы услышать мнение знатоков:

- это что такое было? что могло произойти, что колодки стерлись в ноль за 10 тыс. пробега?? я не гонщик, езжу по большей части спокойно, по утрам тошню в пробках, на выходных - трасса и бездорожье. Суппорта были не заклинившие, справа выработка оказалась сильно большой и пострадал диск, слева выработка тоже огромная, до повреждения диска не хватило чуть-чуть, так что износ оказался более-менее равномерным.

- какие диски поставить взамен? Пока присматриваюсь к Brembo 09.A334.10 за 2,032 тыс. В сообщениях за 2011 год видел сообщения Минина, Весельчака, которые использовали их, как они показали себя за время длительной эксплуатации?

Емэкс еще выдает варианты: Ferodo DDF 1743 за 2,715 тыс., NK 204575 за 2.063 тыс.

[жорж-егор]

перебери все суппорта, включая передние.

[жорж-егор]

неровномерный износ говорит о подклинивание колодок.

[Nikitin.aa]

перебери все суппорта, включая передние.

суппорта в норме, не клинят, проверили

неровномерный износ говорит о подклинивание колодок.

износ с обоих сторон одинаковый
 
пока наиболее вероятным кажется возможность попадалова на паленые колодки

[Demid0FF]

пока наиболее вероятным кажется возможность попадалова на паленые колодки

Меня терзают смутные сомнения, что почти все крашенные колодки откровенно левые или восстановленные... Разве оригинал не анодированный???

[сергей,Ф]

Андрюх , скорее всего колодки , на ниссан друг поставил , все диски в черном налете , сносились колодки за 15 тыщ в нуль , диски правда целые остались

[Nikitin.aa]

да, пока придерживаюсь мнения, что были паленые колодки. какие диски взять на замену? У кого в пользовании были брембо, нк, ате? Как впечатления от эксплуатации? На сколько обоснованно ставить диски подороже, из серии дба, ебц, при условии, что езжу спокойно и штатная тормозная в принципе устраивает

[САМАЛЕТ]

да, пока придерживаюсь мнения, что были паленые колодки. какие диски взять на замену? У кого в пользовании были брембо, нк, ате? Как впечатления от эксплуатации? На сколько обоснованно ставить диски подороже, из серии дба, ебц, при условии, что езжу спокойно и штатная тормозная в принципе устраивает

Это конечно лишь мое мнение...но...я бы поставил ДИСКИ оригинал...
А вот колодки другие...( у меня уже 4-й круг по замене стоят колодки Nisshinbo   PF-1243...стоили до повышения бакса 1165 руб.)
Справляются эти колодки с задачей  - великолепно!!!
Хотя до этого пользовал я и ЕВС гринстафф и рэдстафф... - не для джипа они!...возможно на субару WRX...поотжигать...но мне показалось бесполезным их использование именно на своем джипе.

После этого я не стал опираться на отзывы людей...а просто почитал о ПРОИЗВОДИТЕЛЯХ...
И остановил свой выбор на Nisshinbo потому что они... а) в Японии...б) специализируются на выпуске тормозных колодок.
http://www.nisshinbo-brake.co.jp/english/profile/index.html
Main Business:   Developing, manufacturing, processing, sales, importing and exporting of friction materials, brakes, and brake assemblies that are used for automobiles and transportation machine instruments.
И я никого не убеждаю покупать только ЭТО..лишь рассказываю...что использую лично.