Печать

[Карел]

А вот это залёт боец (с)
на оригинальных такого косяка быть не может. АДНАЗНАЧНА.

Я и не говорил, что у меня оригинальные шаровые стояли... Но сейчас все четыре 555 от Сереги ТИР стоят. Уже тыс 20 км. проехал- всё норм. недавно пыльник ШРУС менял, пришлось нижние шаровые откручивать... Руками их не пошевелить... Обратно киянкой подбивал, чтобы болты на кронштейн наживить...

[Доктор Ганнибал Лектер]

А вот это залёт боец (с)
на оригинальных такого косяка быть не может. АДНАЗНАЧНА.

Я и не говорил, что у меня оригинальные шаровые стояли... Но сейчас все четыре 555 от Сереги ТИР стоят. Уже тыс 20 км. проехал- всё норм. недавно пыльник ШРУС менял, пришлось нижние шаровые откручивать... Руками их не пошевелить... Обратно киянкой подбивал, чтобы болты на кронштейн наживить...

Да кстати по шрусу то же пыльники менял на наружних а теперь левая граната хрустит . Что делать? Оригинал в сборе только тык 15 стоит

[Доктор Ганнибал Лектер]

[/quote]
Автару респект за излишние телодвижения - лекарство от скуки.
 
[/quote]
Спасибо это точно!

[Карел]

Да кстати по шрусу то же пыльники менял на наружних а теперь левая граната хрустит . Что делать? Оригинал в сборе только тык 15 стоит

У меня хрустел наружный (в наследство достался от прежнего хозяина порванный пыльник)- я его снял, промыл хорошенько, причем не только снаружи, но и изнутри... Использовал два баллона очистителя карбюратора. Там принцип такой-же, как и ВД-40, только он смывает всю мазуту намного лучше, как растворителем...
Так вот, через трубочки изнутри всё вымыл-промыл. Чтоб чистота хирургическая была... Потом свежей смазки намазал, и всё.... После промывки проехал уже тысяч 30... Всё в поряде...


.

[Карел]

Кстати промывать стал не от хорошей жизни...
ШРУС-то я заказал, но с поставкой прокинули...Обещали привезти за неделю, но в итоге три недели "парили" мозг...
Так вот, когда они в очередной раз "покормили завтраком" (типа завтра придет), я решился на промывку... Тем более, что ездить с хрустом уже не возможно было... При поворотах машина аж подпрыгивала иногда и я боялся, что оторвет что-нибудь...
Промыл в надежде, что до прихода нового ШРУСа доезжу...
В итоге новый теперь на полке в гараже пылится, а этот промытый работает, дай бог ему здоровья...

[Доктор Ганнибал Лектер]

Да кстати по шрусу то же пыльники менял на наружних а теперь левая граната хрустит . Что делать? Оригинал в сборе только тык 15 стоит

У меня хрустел наружный (в наследство достался от прежнего хозяина порванный пыльник)- я его снял, промыл хорошенько, причем не только снаружи, но и изнутри... Использовал два баллона очистителя карбюратора. Там принцип такой-же, как и ВД-40, только он смывает всю мазуту намного лучше, как растворителем...
Так вот, через трубочки изнутри всё вымыл-промыл. Чтоб чистота хирургическая была... Потом свежей смазки намазал, и всё.... После промывки проехал уже тысяч 30... Всё в поряде...


.

А сам шрус разбирал ну там шарики все вытаскивал ?

[Доктор Ганнибал Лектер]

У меня хрустит только на повороте

[Доктор Ганнибал Лектер]

Какая смазка в трипоид идет? Та же что и в гранату ?

[Карел]

А сам шрус разбирал ну там шарики все вытаскивал ?

Нет, он не разборный. Промывал так. Ну и через трубочки изнутри... Говорю-ж, чтоб как котовьи яитса блестело всё.

[Карел]

У меня хрустит только на повороте

Ну значит наружный, однозначно!