Печать

[Tim_]

Откуда интересно еще 164ый кузов то появился в продаже новым? У нас еще летом все продали, так же как и GL 164ые тоже летом остатки распродали. На дизельный "особый" GL скидка была 800 т.р. Неплохо купить большой Мерс по цене Прадо. Но...
Но если деньги безлимитные. ТО дорогое, гарантия всего 2 года, а она ох как им нужна.
Да и ликвидность на вторичке у них низкая, очень низкая. Человек покупающий б/у и так уже стеснен в средствах, а тут и гарантии нет, и возможные поломки, и небюджетное ТО и т.п.

Соклубник один тут описывал, как он продавал свой GL. Покупал за 140 ( предполагается что k$), и продал через 3 года за 55. 
Вот это потеря потерь.  Так сильно наверное никто не падает в цене.
Поэтому для покупке Мерса и нужно не просто иметь деньги, а нужно иметь их безлимитность, чтобы потом не было горько при перепродаже.

Так что я обеими руками за 200ый. V8, 6АКПП - идеальное сочетание. Тем более, что мощность до 250 л.с.

[partiz33]

Спасибо БОЛЬШОЕ ВСЕМ!!!!!!

[везунчик]

Вобчем вывод если денег и свободного времени до х... много, то бери мерса, а так после япов я на нового немца нисяду

[ForemaN]

Всем добрый день! Сам являюсь владельцем MB GL350CDI, до этого был RX350 в новом кузове, а до него авенсис. Езжу на мерсе с января 2012 года, долго думал что брать GL или LC200, нужен был внедорожник и обязательно с полноценным третьим рядом сидений. Много читал отзывов по обоим автомобилям. Почему выбор пал на мерседес:
1. Третий ряд сидений складывается под пол и получается огромный багажник с абсолютно ровным полом.
2. Машину выбирал дизельную, потому что устал ездить на RX от заправки до заправки со средним расходом около 20 литров на сотню. Менеджеры тойоты сказали прямо, дизель тойоты очень привередлив к качеству дизтоплива. У мерса таких проблем нет. И меня просто убил межсервисный интервал 5000 км для дизельной тойоты!!!
3. Что бы не говорили фанаты тойоты, но на трассе крузак рядом с мерсом не стоял. Пневмоподвеска мерса это вещь! На скорости под 200 км/ч мерс стоит на трассе как влитой! Ну и особого внимания стоят тормоза! С кем из владельцев крузаков не общался, все говорят, что тормоза у него не какие. Мерс тормозит как легковушка не взирая на его размеры и массу. Дизель очень динамичный, реально прет! Сравнивая с RX350, скажу, мерс динамичнее, как бы удивительно это не звучало!

Теперь плюсы в копилку крузака:
НАДЕЖНОСТЬ!
За 30 000 км пробега, на мерсе заменили по гарантии: замок зажигания, задние амортизаторы, пневмобалон задней подвески.
Периодичность ТО дизельного мерса 10 000км. Стоимость ТО начинается от 20 000р. ТО 30 000 совпало с заменой колодок по кругу и вылилось мне в 51 000 р.

Выводы:
Не буду никого склонять к тому или иному выбору! Автомобиль для мужика как женщина, выбирать надо душой! Будешь любить мерса не будет тебя волновать стоимость обслуживания! Новая шуба жене стоит дороже, но ведь идешь и покупаешь!
Всем удачи!

[kartoshka]

Всем добрый день! Сам являюсь владельцем MB GL350CDI, до этого был RX350 в новом кузове, а до него авенсис. Езжу на мерсе с января 2012 года, долго думал что брать GL или LC200, нужен был внедорожник и обязательно с полноценным третьим рядом сидений. Много читал отзывов по обоим автомобилям. Почему выбор пал на мерседес:
1. Третий ряд сидений складывается под пол и получается огромный багажник с абсолютно ровным полом.
2. Машину выбирал дизельную, потому что устал ездить на RX от заправки до заправки со средним расходом около 20 литров на сотню. Менеджеры тойоты сказали прямо, дизель тойоты очень привередлив к качеству дизтоплива. У мерса таких проблем нет. И меня просто убил межсервисный интервал 5000 км для дизельной тойоты!!!
3. Что бы не говорили фанаты тойоты, но на трассе крузак рядом с мерсом не стоял. Пневмоподвеска мерса это вещь! На скорости под 200 км/ч мерс стоит на трассе как влитой! Ну и особого внимания стоят тормоза! С кем из владельцев крузаков не общался, все говорят, что тормоза у него не какие. Мерс тормозит как легковушка не взирая на его размеры и массу. Дизель очень динамичный, реально прет! Сравнивая с RX350, скажу, мерс динамичнее, как бы удивительно это не звучало!

Теперь плюсы в копилку крузака:
НАДЕЖНОСТЬ!
За 30 000 км пробега, на мерсе заменили по гарантии: замок зажигания, задние амортизаторы, пневмобалон задней подвески.
Периодичность ТО дизельного мерса 10 000км. Стоимость ТО начинается от 20 000р. ТО 30 000 совпало с заменой колодок по кругу и вылилось мне в 51 000 р.

Выводы:
Не буду никого склонять к тому или иному выбору! Автомобиль для мужика как женщина, выбирать надо душой! Будешь любить мерса не будет тебя волновать стоимость обслуживания! Новая шуба жене стоит дороже, но ведь идешь и покупаешь!
Всем удачи!

Уже как два года ТО на рестайловом крузаке каждые 10 тыскм.. На 200 зажигал Тольятти - Самара с ульяновским ГЛ 350 - равные машины, но мне больше нравится "волнистость" крузака...
Пневма - вещь, за ней будущее однозначно, но у знакомого знакомый ( каламбур ), взял из последней серии GL в прошлом кузове, на 5 тысячах поменял все балоны...
Говорю, тк есть в семье ещё и Мл 350... Без пневмы.. Надежно, но ценники по 50 за ТО бесят, и без пневмы это НЕ машина - зубодробилка почти как рав4. А с пневмой - по нашим дорогам только успевай менять балоны, и гарантия 2 года..

А вообще и GL и 200 отличные машины, у обоих свои плюсы и минусы, НО... взяли 200) (кстати рх 350 тоже был))))

[Dzhaks]

Интересный отзыв, но можно я кое-что поправлю со своей колокольни?

...нужен был внедорожник... - к сожалению, оба этих красавца с этим делом завязывают, так что лучше их не трогать сильно в этом плане, но у 200-го хотя бы профиль резины повыше и мост сзади...

...межсервисный интервал 5000 км для тойоты... - это масло в двигателе РЕКОМЕНДУЮТ менять, а интервал там 10 тысяч. Если в основном асфальт, то и масло менять тоже через 10 тыщ, ничего с ним не будет...

...дизель тойоты привередлив к качеству топлива... - 20 тысяч из 40 на прадосе откатал на тракторной солярке из бочки (не помню, у кого она закупалась), остальное - лукойл, всё пучком. Но злоупотреблять всё равно не стоит, если нет острой необходимости...

...на скорости под 200 стоит как влитой... - нах такие скорости, если уж такая необходимость, лучше пузотёрку купитьт, она хоть поприземистее...

...тормоза у него никакие... - ну так не для скорости под 200)))

...за 30 тыщ пробега на мерсе заменили... - 

...замена колодок по кругу на ТО 30... -  У меня на ТО40 ещё половина осталась...

[ILYA 094]

износ колодок это показатель резвости водилы, а не машины! Кстати на пузотерках передние колодки ходят 15 тыс, а если ТО40 и еще не менялись, то видимо годовой пробег очень не большой!
Побольше бы отзывов, и плохих в том числе, о ГаЛоше (GL)     а Х166  просто валит с ног, как внутри так и снаружи!

[alfa-ghost]

Пофик что галошка ломучий (наверное), зато красив и как едет, особенно зажигалка.
Если есть средства на такую тачку, то почему нет!?

[Tim_]

Да и ценник у Х166 совсем конский, ни разу не альтернатива 200ке.

[ILYA 094]

Да и ценник у Х166 совсем конский, ни разу не альтернатива 200ке.

только если дизель, который 3500 тыр., а бензин 5200 это уже перебор даже на дальняк особо не поездить!