Печать

[leon_boss]

мы поняли, что педаль становится жесткой, не думаю, что у него  есть автоматика экстренного торможения

[Граф]

Мужики, проверил магистраль от вакуумного насоса до бочка вакуумного усилителя,-- все в норме вроде. Шланг и хомуты в норме. Может сам вакуумный усилитель виновен?

[leon_boss]

проверь есть всас от вакуумного насоса? не меняется усилие нажатие на тормоз при отсоединении от авкуумного усилителя?

[Граф]

проверь есть всас от вакуумного насоса? не меняется усилие нажатие на тормоз при отсоединении от авкуумного усилителя?

Сегодня проверил всас от вакуумного насоса, когда снял трубку от вакуумного бочка, -- всас есть, как у пылесоса.
Теперь по порядку. 1: не заводя машину, нажимал педаль тормоза -- жесткая. 2:завел...--педаль стала относительно мягкая, как и раньше, плавная (считаю, что это правильно). 3:заглушил, снял трубку от вакуумного бочка, прошипело похода из сапуна вакумного бочка -- педаль жесткая. Завел машину -- трубка всасывает. 4: собрал все наместо, завел -- педалька плавная...и т.д.
Может у меня при нагреве двигателя, отказывает вакуумный насос? Такая похожая ситуация была у меня с насосом ГУР. Когда заводил машину, то на холодную руль можно было чуть ли не пальцем крутить. Но стоило машине прогреться, руль крутил двумя руками, причина--капут ГУРу. В ситуации с тормозами не ясно, почему когда я останавливался и глушил авто, и обратно заводил (примерно через 2мин.) -- педаль опять становилась плавной, как и должно.
Делаю вывод: 1. когда появится проблема опять с жесткой педалью, то не буду глушить авто, а надо попробовать снять трубку, т.е. проверить всас.  2: возможно ли не исправен вакуумный бачек? И его можно как то проверить?

[koti4]

Пневму глянь особо клапан егрвся пневма завязана если гдето сосет то на всем скажется, два электро клапана один на дросселе второй на егр

[koti4]

В мурзилке глянь пневмосистему от и до

[fotostudio]

     Привет всем. Рассчитываю на вашу помощь.  Опишу ситуацию, может у кого и была, а то и знает решение ее.
Машинка 1999г.в. 1KZ-T ABS АКПП. Проблема с ТОРМОЗАМИ!!!:--завожу машину и начинаю движение. Педаль тормоза нажимается плавно, нежно. И машина также реагирует на торможение -- плавно и нежно. Но после длительной езды (примерно пол часа, еще не определил), педаль становится КОЛОМ!!! Чуть нажмешь и машина уже тормозит, будто воздух в системе. Что делаю дальше, вот интересное происходит. Беру и останавливаюсь (на обочине к примеру) и глушу машину. Поиграю педалью тормоза, на заглушенном двигателе и завожу мотор, начинаю движение. И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА СТАЛА ОПЯТЬ МЯГКО, ПЛАВНО НАЖИМАТЬСЯ!!!! Словно я выпустил ("стравил") воздух с тормозной системы, или воздух между вакуумным насосом и бачком вакумного усилителя. И вот еще, когда педаль становилась "колом", на всем протяжении движения, автомобиль будь то само-произвольно тормозит. Я думал, что мне все это кажется, но и мой друг это заметил, сказав, что:"как будь то машина тормозит сама!".
     Что менял я в тормозной системе? Менялись ВСЕ! тормозные диски по кругу + колодки. Все! суппорта тщательно перебирались, с заменой поршней и сальников. Проверял клапан электромагнитный на вакуумном насосе (его номер в экзисте 29369-64030), как написано в мануале.
Пожалуйста помогите, кто что думает.  На что еще можно обратить внимание?! 

Тот же год выпуска, араб. АКПП, 5VZ-FE без ABS.
С наступлением холодов, когда температура ниже 0, у меня тоже возникла проблема с работой тормозов. По сей день я её так и не решил. Симптомы похожи, а их следствие с точностью до наоборот. Педаль становится каменной и остановить машину очень сложно. Раньше это было сразу после запуска двигла. Потом проблема стала появляться и в движении. Сегодня по пути на работу при спуске с моста едва справлялся - хорошо дистанция была приличная. На улице -8...
Менял жидкость и прокачивал тормоза с наступлением холодов, проверял шланг от коллектора к вакуумнику - коллектор сосёт, шланг без дефектов - сам сосал 
Ума не приложу что делать. Шланг посадил на герметик - ноль результата.
Прости, что не помог - наболело.
А тут ещё появился гимор - стала выпендриваться электроника. Предыдущий владелец поставил сигналку Центурион и иммобилайзер. Не знаю что из них глючит, но возникли проблемы с запуском двигателя.

[Граф]

В мурзилке глянь пневмосистему от и до

Если я правильно понял, то систему снижения токсичности отработавших газов (ОГ). И электропневмоклапаны системы рециркуляции ОГ.

[koti4]

В мурзилке глянь пневмосистему от и до

Если я правильно понял, то систему снижения токсичности отработавших газов (ОГ). И электропневмоклапаны системы рециркуляции ОГ.

правильно там два электроклапана один на егр второй на привод заслонки дроселя, питаются от общего ваккума

[S.Q.Lap]

fotostudio, твоя проблема явно связана с вакуумным усилителем. Может, на разборке поискал бы?