Печать

[Oleg2471]

вот такой прогой осцилогр. разница 6гр очень хорошо видна, нижний сигнал, кривой, уже идёт после варика в разницу 6гр

[Oleg2471]

а это уже 20гр с переключением с бензина на газ, видна разница работы варика. где черта тонкая, авто ещё работает на бензе УОЗ=0гр, а где широкая, то там уже работа двс на газу и уоз=20гр. это просто экспериментировал с вариком, проверял его

[pvv001]

Oleg2471, судя про расширению .wav программа анализирует звук?

[plotigor]

Парни а углы кто нибудь  проверял, что варик их точно двигает, потому что у меня более 6гр выставляю и выкатывает ошибка 0016 или 0018, но на 9гр машинка реально лучше идет.

У меня тоже ошибка 0016 выскакивала при отключенном ДПРВ и углы стояли 00666...
Теперь стоит прямая 999999 и от нагрузки по МАР градусы спадают. Работа мотора мне нравится.
Ставил от 12 на ХХ вообще шепчет, но при езде какие то неравномерности чувствуются (возможно пропуски зажигания) и некомфортно.
На ХХ больше 12 тоже начинаются неравномерности в работе.
Кстати, у нас на движке возможно чем-нибудь увидеть единичные пропуски зажигания (до обрушения на ошибку)?

[plotigor]

Знаю,что оптимально можно настроить нужные углы на диностенде. Сегодня даже звякнул одним, сказали возможно, и даже Элитгаз к ним с этим предложением выходил. Цена сдерживает 5000-6000 руб., вот и думаешь, а надо?

[pvv001]

plotigor, из бесплатных есть для ЕЛМа прога hobd drive, там множно выбрать вкладки по цилиндрам и катушкам и поглядеть в динамике.

[Oleg2471]

Oleg2471, судя про расширению .wav программа анализирует звук?

да так и есть

[Oleg2471]

Знаю,что оптимально можно настроить нужные углы на диностенде. Сегодня даже звякнул одним, сказали возможно, и даже Элитгаз к ним с этим предложением выходил. Цена сдерживает 5000-6000 руб., вот и думаешь, а надо?

стенд это наилучший вариант настройки варика по углам, подберёшь самый высокий КПД для авто на газе, но цена реально бессовестная , учитывая что не раз крутить придётся.

[Oleg2471]

Парни а углы кто нибудь  проверял, что варик их точно двигает, потому что у меня более 6гр выставляю и выкатывает ошибка 0016 или 0018, но на 9гр машинка реально лучше идет.

У меня тоже ошибка 0016 выскакивала при отключенном ДПРВ и углы стояли 00666...
Теперь стоит прямая 999999 и от нагрузки по МАР градусы спадают. Работа мотора мне нравится.
Ставил от 12 на ХХ вообще шепчет, но при езде какие то неравномерности чувствуются (возможно пропуски зажигания) и некомфортно.
На ХХ больше 12 тоже начинаются неравномерности в работе.
Кстати, у нас на движке возможно чем-нибудь увидеть единичные пропуски зажигания (до обрушения на ошибку)?

начинает мигать чек при пропусках и эбу блокирует всё. думал раньше  что надо и сигнал ДПРВ с коленчатым тоже двигать, хотел второй варик на сигнал распредвала вешать, чтоб синхронность была с ДПКВ ну как то руки не дошли до этого. а что у тебя за варик стоит, напомни пжл? надо посмотреть схему работы его.

[plotigor]

... а что у тебя за варик стоит, напомни пжл? надо посмотреть схему работы его.

Как и писал EG-Dynamic, у него индуктивный вход ДПКВ и 2 цифровых для ДПРВ, входы для дросселя и МАР.
По схеме авто смотрел и думал что ДПРВ у нас тоже индуктивный, да же мастера заставил осциллограф взять и мерить. Он мне показал цифровой сигнал с него и подключил. Получается на 34 импульса ДПКВ ещё и по 3 от ДПРВ.