Печать

[Валерий Л]

пора в одну тему а то уже 4 темы о прадо в рф

[shchu]

Это наверное будет правильно!

[shchu]

Где-то читал, что авто Тойота состоит из 30-31 000 деталей , поэтому не о какой локализации производства речи быть не может.
Пароходы привозят контейнера и выгружают ночью их на пирс-площадку бывшего Дальзавода. Потом контейнера завозят внутрь закрытого цеха. По непроверенным данным в контейнерах- готовые автомобили, собранные, на колесах. Владивостокские работники Соллерс которых всего-то меньше 400 человек, только приклеивают защитную пленку на капоты, двери и крыши авто ( по корейским авто так во всяком случае).
То, что это """производство"""" - афера века (чтобы не платить полную пошлину, а платить смешные 5% на ввезенные запчасти, а продавать по полной цене) мы поймем /прочитаем/узнаем позже.   
У тетки родной балкон на площадку Соллерс-ДВ выходит, попробую сделать фото  телеобъективом. 

[vao]

локализация зависит не от количества деталей в автомобиле а от
1) типа сборки. DKD в принципе не локализуемый тип сборки.
2) от объма производства. Если тойота производит 100 000 камри, то локализовывать детали камри имеет смысл. Но если завод соллерс производит 1 000 крузаков в год, локализация не представляется возможной.

Даже объемы в 10 000 в год очень малы для локализации. Это не приносит ни существенного процента к локализации, ни экономии, т.к. из-за низких объемов цена получается выше чем с уплатой пошлин и транспортировкой оттуда.

[archimen@555]

vao а ты сам купил бы прадо российской сборки ?Просто я имел некоторый опыт сборки ТАМ и ТУТ.Шкоду октавиа А4 ждали 4 месяца при том что их в Украине собирали, и как показало время и пробег в 380 000 км , ЖДАЛИ НЕ ЗРЯ!!! Ниву тоже собирают в Украине , но все гоняются за российской сборкой, сам искал.Просто украинская сборка представляет собой обезьян которые могут держать инструмент.Но доводилось покупать ниву пригнаную из Германии , КАРДИНАЛЬНО ДРУГОЙ АВТОМОБИЛЬ!!! И 99 из Франции  на много по качеству была выше.А пиксели или  царапины за бугром для покупателя повод для радости потому что это авто идет с очень хорошей скидкой.А мы что имеем ... Десятка в салоне продается с внушительной царапиной и еще деньги требуют дополнительно за коврики, запаску и т.д. Сам свидетель развода когда друг покупал.Когда потребовал лист о комплектации данного авто из завода то много интересного всплыло.Просто у нас привыкли что купил а потом сам доделай.А продавцы так и наровят об..ать ближнего  своего и возрадоваться своему деянию. ЛИЧНО Я ЛУЧШЕ ЧУТЬ ПЕРЕПЛАЧУ НО БУДУ ЕЗДИТЬ НА АВТО К КОТОРОЙ НЕ КАСАЛАСЬ РУКА БРАТА СЛОВЯННИНА. Не в обиду работающим на родном автопроме

[vao]

печально как-то всё это читать.

[MSDT]

Тут фотки "завода" _http://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser-Prado-22396.html

[Пугачев]

Где-то читал, что авто Тойота состоит из 30-31 000 деталей , поэтому не о какой локализации производства речи быть не может.
Пароходы привозят контейнера и выгружают ночью их на пирс-площадку бывшего Дальзавода. Потом контейнера завозят внутрь закрытого цеха. По непроверенным данным в контейнерах- готовые автомобили, собранные, на колесах. Владивостокские работники Соллерс которых всего-то меньше 400 человек, только приклеивают защитную пленку на капоты, двери и крыши авто ( по корейским авто так во всяком случае).
То, что это """производство"""" - афера века (чтобы не платить полную пошлину, а платить смешные 5% на ввезенные запчасти, а продавать по полной цене) мы поймем /прочитаем/узнаем позже.   
У тетки родной балкон на площадку Соллерс-ДВ выходит, попробую сделать фото  телеобъективом. 

Еще я слыщал что все эти рабочие - слепо-глухо-немые сироты, даже друзей у них нет

[Ильич]

Где-то читал, что авто Тойота состоит из 30-31 000 деталей , поэтому не о какой локализации производства речи быть не может.
Пароходы привозят контейнера и выгружают ночью их на пирс-площадку бывшего Дальзавода. Потом контейнера завозят внутрь закрытого цеха. По непроверенным данным в контейнерах- готовые автомобили, собранные, на колесах. Владивостокские работники Соллерс которых всего-то меньше 400 человек, только приклеивают защитную пленку на капоты, двери и крыши авто ( по корейским авто так во всяком случае).
То, что это """производство"""" - афера века (чтобы не платить полную пошлину, а платить смешные 5% на ввезенные запчасти, а продавать по полной цене) мы поймем /прочитаем/узнаем позже.   
У тетки родной балкон на площадку Соллерс-ДВ выходит, попробую сделать фото  телеобъективом. 

Еще я слыщал что все эти рабочие - слепо-глухо-немые сироты, даже друзей у них нет

Некоторые без рук....

[eugen159]

Что не говорите не убедите, посмотрите по ссылке с дрома фото, какое нах качество, как на коленке с умным лицом.
из опыта как у русских тазов под ковриками шурупы с шайбами валяются, так и у фокуса второго тоже самое было питерская сборка и на 30 т отвалилась клемма бензонасоса ладно хоть не в лесу, скажите мне кто виноват что клемму не до конца надели завод или бренд, а так машинка нравилась все же первая иномарка была