Печать

[dani]

Вот этот евро движок)

Нихрена себе, а для России зажали крышку двигателя(

[механик]

Вот этот евро движок)

Нихрена себе, а для России зажали крышку двигателя(

Вы спросите у владельцев Прадо с 190 лс дизелем о стоимости их авто,тогда и крышку не захочется.

[dani]

Вот этот евро движок)

Нихрена себе, а для России зажали крышку двигателя(

Вы спросите у владельцев Прадо с 190 лс дизелем о стоимости их авто,тогда и крышку не захочется.

Насколько сильно от Российских отличаются в большую или меньшую сторону?

Я еще смотрю подкапотное пространство утеплено, по бокам уплотнительные резинки, которых у нас нет... Мелочь, а приятно да и общее ощущение лучше, что тебя не обделили.

Давно я под капот не заглядывал, не помню, есть у 173 лошадок щуп или нет.... На фото евродвижков есть.

[Igor908]

Бюджет у меня вышел 21,50 евро за баллон.

Дело не в бюджете, а в том, что снимать фильтр!, снимать трубу от турбины к впускному коллектору и на сладкое клапан EGR демонтировать (он собственно и есть источник загрязнений во впускном коллекторе и без его чистки чистить смысла остается немного ). Гонять многие минуты турбину и движек без фильтра тыкая "длинным гибким зондом" в "труднодоступные загрязнения". Представля общую компоновку движка 150 это удовольствие ниже среднего. Зачем при этом снимать воздушнй фильтр перед турбиной вообще неясно.
 

Я просто отсоединил резиновый патрубок между фильтром и мотором, сразу за датчиком расхода воздуха,  и мне этого хватило.

От фильтра патрубок идет на турбину.
Я так понимаю, что патрубок надо снимать после промежуточного охладителя(радиатора), справа от радиатора, если стоять лицом к двигателю.
А так получается, что ты через турбину чистил, или я неправильно что-то понял?

[механик]

Вот этот евро движок)

Нихрена себе, а для России зажали крышку двигателя(

Вы спросите у владельцев Прадо с 190 лс дизелем о стоимости их авто,тогда и крышку не захочется.

Насколько сильно от Российских отличаются в большую или меньшую сторону?

Я еще смотрю подкапотное пространство утеплено, по бокам уплотнительные резинки, которых у нас нет... Мелочь, а приятно да и общее ощущение лучше, что тебя не обделили.

Давно я под капот не заглядывал, не помню, есть у 173 лошадок щуп или нет.... На фото евродвижков есть.

Щуп есть,остальное не знаю.

[zlt]

Я просто отсоединил резиновый патрубок между фильтром и мотором, сразу за датчиком расхода воздуха,  и мне этого хватило.

И задул все это в турбину , нарушив тем самым инструкцию....


 

[SVD]

Я просто отсоединил резиновый патрубок между фильтром и мотором, сразу за датчиком расхода воздуха,  и мне этого хватило.

И задул все это в турбину , нарушив тем самым инструкцию....

Ничего я не нарушил... 

В ролике всё тоже самое, только они чистили непосредственно перед турбиной, а я чуть дальше от двигателя. На Прадо туда не подлезть, она слишком далеко внизу, но и так хорошо получилось, раз эффект чувствуется.

<a href="http://www.youtube.com/v/-NjLTPCko_A" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/-NjLTPCko_A</a>

[zlt]

Ничего я не нарушил... 
В ролике всё тоже самое, только они чистили непосредственно перед турбиной....

В ролике, как и в инструкции, тоже ПОСЛЕ турбины, во впускном трубопроводе, под крышкой двигателя, перед этим самым клапаном и дросельной заслонкой  - посему там как раз и такая рекламная грязюка, которой перед турбиной просто быть не может.

[SVD]

Ну значит я почистил турбину, что тоже неплохо. 

Блин, вы меня расстроили, теперь придётся ещё один балон покупать чтоб после турбины всё прочистить. 

[SVD]

Проведённые мною некоторые процедуры, а именно:
Смены резины на летнюю Michelin Latitude Tour HP (моя стоковая),
Замена стокового воздушного фильтра на фильтр K&N,
Замены масла (ОД залил ARAL 5W-30 High Tronic),
И проведения профилактических мер
(чистка входного тракта (как оказалаось не совсем правильно мною произведёная),
промывка топливной системы через бак,
промывка двигателя перед заменой масла,
добавление Cera Tec в свежее масло)

В совокупности пока дали результат экономии ~2 литра топлива на 100 км.

А самое главное двигатель теперь просто шепчет не громче двух литрового дизеля легковушки! 

Буду наблюдать дальше.