Печать

[S.Q.Lap]

Если все подключено верно, то невозможно не почувствовать прибавку в тяге. Для метана не скажу, у меня для пропана углы 9 градусов стоят, тебе крутить и крутить еще дальше))

[11 ежыкафф]

Если все подключено верно, то невозможно не почувствовать прибавку в тяге. Для метана не скажу, у меня для пропана углы 9 градусов стоят, тебе крутить и крутить еще дальше))

а какие у тебя углы стоят все и какой вариатор?

[S.Q.Lap]

Радикал сожрал картинки с первой страницы, но зайди на пропан.ру и там диаграммы имеются

[S.Q.Lap]

Если все подключено верно, то невозможно не почувствовать прибавку в тяге. Для метана не скажу, у меня для пропана углы 9 градусов стоят, тебе крутить и крутить еще дальше))

а какие у тебя углы стоят все и какой вариатор?

Вариатор тот, что на 1-й странице, углы 9 в ряд.

[Вячеслав74]

ЧИТАЕМ внимательно вариатор 60-2 МЕТАН. Ну теперь по делу. Здесь то все про пропан пишут, вот я и начал с 6 градусов потом 9 поставил  толку нет ,думал выше не надо. Порывшись у продована на сайти нашол рекамендованные углы на метон,да действително они начинаются с 12. Вот теперь стала совсем другая машинка ,но буду пробовать и дальше повышать углы.

[11 ежыкафф]

Хм. Может я чего-то не понимаю, но понимаю я следующим образом:
КПД сгорания газа и бензина различается.
следовательно, чтобы достичь максимального КПД в тот момент времени, когда максимальный КПД у бензина, нужно раньше поджечь газ.
эти самые углы опережения это и есть те самые милисекунды, на которые раньше поджигается газ.

Вот человек на МЕТАНЕ собирается наращивать углы..
Следуя моей логике (а она вполне может быть ошибочна), может наступить момент, когда максимальный КПД газа наступит раньше, чем искомый КПД у бензина (читай - положение поршня) и тогда повышение привёдет к лишней трате газа, но и к уменьшению динамики.


т.е. нужен химико-математик, который четко посчитает разницу во времени дохода до максимального КПД при сгорании газа и бензина.
далее переводим эту разницу в милисекундах на милисекунды поворота вала (у кого что) и получаем нужные "идеальные" углы.

[S.Q.Lap]

  Не усложняй 

[Вячеслав74]

Хм. Может я чего-то не понимаю, но понимаю я следующим образом:
КПД сгорания газа и бензина различается.
следовательно, чтобы достичь максимального КПД в тот момент времени, когда максимальный КПД у бензина, нужно раньше поджечь газ.
эти самые углы опережения это и есть те самые милисекунды, на которые раньше поджигается газ.

Вот человек на МЕТАНЕ собирается наращивать углы..
Следуя моей логике (а она вполне может быть ошибочна), может наступить момент, когда максимальный КПД газа наступит раньше, чем искомый КПД у бензина (читай - положение поршня) и тогда повышение привёдет к лишней трате газа, но и к уменьшению динамики.


т.е. нужен химико-математик, который четко посчитает разницу во времени дохода до максимального КПД при сгорании газа и бензина.
далее переводим эту разницу в милисекундах на милисекунды поворота вала (у кого что) и получаем нужные "идеальные" углы.

Ну нифига себе.я в шоке.

[voltag]

ЧИТАЕМ внимательно вариатор 60-2 МЕТАН. Ну теперь по делу. Здесь то все про пропан пишут, вот я и начал с 6 градусов потом 9 поставил  толку нет ,думал выше не надо. Порывшись у продована на сайти нашол рекамендованные углы на метон,да действително они начинаются с 12. Вот теперь стала совсем другая машинка ,но буду пробовать и дальше повышать углы.

На конец то перестанешь издеваться над автомобилем, на метане без вариатора никак. Когда настроишь тебе захочется настучать по голове специалистов которые от него отговаривали. Ты же писал что продал машинку?

[Вячеслав74]

ЧИТАЕМ внимательно вариатор 60-2 МЕТАН. Ну теперь по делу. Здесь то все про пропан пишут, вот я и начал с 6 градусов потом 9 поставил  толку нет ,думал выше не надо. Порывшись у продована на сайти нашол рекамендованные углы на метон,да действително они начинаются с 12. Вот теперь стала совсем другая машинка ,но буду пробовать и дальше повышать углы.

На конец то перестанешь издеваться над автомобилем, на метане без вариатора никак. Когда настроишь тебе захочется настучать по голове специалистов которые от него отговаривали. Ты же писал что продал машинку?

Я другую купил. Та на пролане была без варика и расход и тяга все было ок. А эта на метане досталась нет спецов чтоб подскозали вот и тыкаю на глазок,но вроде стала получше мало катаю сейчас и кондиционер, у нас месяц за 30 жарит не пойму толи лучше толи нет.