Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Ну вот тут не соглашусь ( я про бездорожье)
2,7 только на верёвке за собой таскать ,
120 полегче , ещё хоть как то )

Да и не думаю , что 150-ка на нормальной резине сильно уступит 75-ке или 76-ке
Правдо отрыв бамперов никто не отменял )))))

гонево. в гараже стоит 2.7 и 4.7
застревают там же)спецом менял тачки когда на дачу ездил. даже 2.7 дальше уехал потому что а-трк нет

Не горячитесь , условия у всех разные , я знаю пару мест где 2,7 не хватает мощи залезть

Да и кстати на диагональном вывешивании 150 дизель хлопает 120 -4,0
Именно из за оборотистости последнего , на низких оборотах мощи не хватает , а газку - песок выбрасывает и закапывается  ,  дизелёк проходит практически без букса и уверенно !!!

[Фрукт]

Ну вот тут не соглашусь ( я про бездорожье)
2,7 только на верёвке за собой таскать ,
120 полегче , ещё хоть как то )

Да и не думаю , что 150-ка на нормальной резине сильно уступит 75-ке или 76-ке
Правдо отрыв бамперов никто не отменял )))))

гонево. в гараже стоит 2.7 и 4.7
застревают там же)спецом менял тачки когда на дачу ездил. даже 2.7 дальше уехал потому что а-трк нет

Не горячитесь , условия у всех разные , я знаю пару мест где 2,7 не хватает мощи залезть

Да и кстати на диагональном вывешивании 150 дизель хлопает 120 -4,0
Именно из за оборотистости последнего , на низких оборотах мощи не хватает , а газку - песок выбрасывает и закапывается  ,  дизелёк проходит практически без букса и уверенно !!!

ну да-эталонные условия для кождого из моторв тоже имеют место быть.
про диагоналку 150-120 разницу не знал..

[Ярослав"YAR" 19]

Обычный, банальный внедорожник "повышенного" комфорта.
И ему как раз дизель и нужен, что бы тяга была да и ехал экономично.

Обычный, банальный внедорожник "повышенного" комфорта. с 4.0
Обычный, банальный внедорожник "повышенного" комфорта. с 3.0
Обычный, банальный внедорожник "повышенного" комфорта. с 2.7

а выбор этот исключительно из финансовых возможностей потребителя и его "думалки". я бы не выделял тут дизель или бенз как самый лучший вариант, ибо 4.0 выйграет  технически во всем у 3.0  кроме аспекта налога и расхода, а 2.7 уделает всех по цене и соотношению цена-комфорт

Другими словами - надо брать золотую середину !!!
Тоесть дизелёк !!!
Да - и написать тоже самое , но другими словами
Дизель - экономичнее и дешевле 4.0 плюс меньше налог
И хлопает по всем параметрам 2,7 причём еще и технологичнее последнего с его допотопной 4- ступной коробкой ))))))))

[GCC]

И хлопает по всем параметрам 2,7

особенно по цене 

[eRiver]

Обидно наверное ехать на машине за 3 600 000 р, когда приора фарами моргает, уйди мол с полосы =))

Ну вот дождались) Хоть и не дошли до баков, но пиписьками в плане денег уже пошли измерения)
Сколько стоит дефендер? А его легко можно обогнать на машине за десятку баксов) И что с того?
Большинство народа покупает прады не более чем для дешевых понтов. Именно дешевых, ибо дорогими их не назвать. Для этого есть машины посерьезнее.
Сколько бы не стоил прадо, к нему надо относиться как к джипу, плавно перекочевавшему в город. Авто не для гонок и понтов.
Обычный, банальный внедорожник "повышенного" комфорта.
И ему как раз дизель и нужен, что бы тяга была да и ехал экономично.
Удивляют люди, которые над ним трусятся, пленками обтягивают и дрожат над каждой царапиной, вслушиваются в звуки двигателя и думают, что едут на S-классе.
Не та это машина......

Речь не о письках. А о том, что про GX говорят что у него офигенски мощный двигатель и намекают на спортивные повадки. Когда я говорю зачем удавка тогда в 175 км/ч если есть претензии на спортивность ?
Ну, в моем понимании, это в любой ситуации с таким двигателем  быстрый набор скорости, и возможность идти в ровень с легковушками по автобану, не особо напрягаясь по тому поводу, что тебе придется сменить полосу.

Мне отвечают, это джип ему быстро ехать не надо, гонять не где, это о безопасности думают.

Тогда еще раз повторю нафига ему такой мотор, который жрет бенз, на котрый налог 45 т, и едет он медленнее 200ки дизельной ?

[Фрукт]

Другими словами - надо брать золотую середину !!!
Тоесть дизелёк !!!
Да - и написать тоже самое , но другими словами
Дизель - экономичнее и дешевле 4.0 плюс меньше налог
И хлопает по всем параметрам 2,7 причём еще и технологичнее последнего с его допотопной 4- ступной коробкой ))))))))

ну да-ваша позиция имеет место быть)
но ваша позиция лишь определяется вашими же предпочтениями и взглядами))
по мне так 2.7 самый лучший выбор)4.0 для меня по тем причинам что и для вас отпал (расход, налог), а дизель отпал предрассудками- возможным гемором и тарахтением)
и я считаю свой выбор лучшим, как владелец 4.0 будет считать свой выбор лучшим и гвоорить что 3.0 и 2.7 выбор тех, кому не хватило денег,допустим)
машина-то одна,лол)
пусть автор темы поймет ЧТО ему от машины надо и решит.
все рассказали и разжевали тут)

И хлопает по всем параметрам 2,7

особенно по цене 

у меня порой складывается впечатление что у вас уведомление стоит на компе ,как кто пишет про 2.7, причем в разных-приразных темах) вы сразу тут как тут)
к слову вот в полку 2.7 бенза прибыло

[Ярослав"YAR" 19]

И хлопает по всем параметрам 2,7

особенно по цене 

)))) об цене 2,7 написал предыдущий оратор , зачем мне повторяться )))

Да и если б ты читал повнимательней , то догадался , что я специально
Составил предложение по другому
То же самый текст , что и у Рыболова , только приаритеты расставлены по другому ))))

[Фрукт]

Тогда еще раз повторю нафига ему такой мотор, который жрет бенз, на котрый налог 45 т, и едет он медленнее 200ки дизельной ?

чтобы залезть в любую дырку, избежать аварийной ситуации, втопить, наслаждаться сбалансированным двигателем и тишиной.
+иметь лошадиную тягу на любой скорости и оборотах. расход на трассе 10л. в городе 18. меня ваще не напрягает
4.7 укладывается в 8 сек. и даже меньше, о какой 200ке речь?)

[Ярослав"YAR" 19]

[quote author=Фрукт link=topic=109102.msg2604652#msg2604652 date=
пусть автор темы поймет ЧТО ему от машины надо и решит.
все рассказали и разжевали

[/quote]

А был ли мальчик ? )))))

[Фрукт]

А был ли мальчик ? )))))

хах) у нас тут вечные темы трутся.
возвращаясь к вопросу. взглядом со стороны, 3.0 - самый среднячок среди выбора из 3х вариантов, в котором вроде как нивелируются все плюсы и минусы соседей сверху и снизу, НО он дизель, и к его плюсам и минусам добавляются вопросы и проблемы технического характера, если у 4.0 и 2.7 один фиг проблем нет или они одинаковые(в выборе не решают ничего), то 3.0-совсем другая история и это надо понимать.