Печать

[Александр_56]

что за придирки к словам ,в низу резинки на коллекторе,рассохлись 100%,свои видел.смазал обычным солидолом

Да нет,я не придираюсь совсем!Просто сам никогда в рампу не залезал и не хочется кормить продавцов излишними покупками.Потому и спрашиваю,покажите мне,неразумному,конкретно сколько и каких резинок надо при профилактики форсунок.А то Pradovod вот говорит,что нужны сверху и снизу и всё.В схеме есть 26291 - 6шт.,23250с - 6шт.,23250в-12шт.,ткните,что надо или может ещё какие?

[sergio L]

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=176323.0;all
Каким цветом у тебя форсунки, серые или коричневые. На коричневых нет верхних резинок, (широкие которые, думаю они типо пыльников или уплотнителей служат) смотри на ссылке, Верхнее фото, там видно все резинки

[Александр_56]

  Да пока неизвестно,какого образца форсунки,я на авто 10 лет,до этого х.з. кто туда лазил.Машинка по VIN конца 97г. Придётся,вероятно,весь набор резинок (на всякий случай) брать...? Кстати,подскажи,пожалуйста,как правильнее снимать,ставить форсунки?Рампу открутил,снял и потом вытаскивать форсы или ?И обратно:вставить форсы и накинуть рампу или в рампу,потом в коллектор?Спасибо.

[sergio L]

Как тебе удобно, лучше форсы вставить, потом рампу.рампы прикрути и потом только топливную трубку прикручивать.у тебя серые форсунки. Форсунки просто снимаются, их рампа держит, рампу снял и выдергивай форсунки. Ставить будешь смаж, рампа должна легко садиться, без ни какого давления,форсунки в рампе чуть люфтят,так и должно быть, когда соберешь рампу перемкни контакты в диагностическом разъеме два крайних контакта(на бензонасос) чтоб проверить на герметичность систему, чтоб потом плиту снова не сдергивать, если вдруг какая форсунка ссать начнет (мне пришлось разбирать, не проверял когда собрал) колечки(похожи на алюминий, но не алюминий )на штуцер ах(болты)рампы оставил старые. Можешь за одно и промыть форсунки, серые можно мыть хоть чем, коричневым форсункам ультразвук противопоказан.
Кому режет глаз ФОРСУНКИ, читайте как распылители

[Александр_56]

  Вот спасибо, брат!Вся работенка предстоит из за сопливых прокладок крышек клапанных,да и ГРМ по пути махну,пора уже подошла...

[Idol]

самые главные -это мелкие 12 колечек, в рампу и в коллектор, большое кольцо под форсунку - не так важно, оно для плотности посадки просто - на герметичность не влияют, если совсем пополам порваны - тогда меняйте)) Я тож голову ломал и покупал их тоже, можно было и не брать вовсе.
есть советик, при монтаже рампы как раз все внимание на мелкие колечки, как писал Серега, их надо мазать, потому как прищемить и повредить их легко! это именно они отвечают за герметичность. при посадке - покрутите аккуратно форсунку по оси, чтобы она четко села на место и чтобы не прищемили резинки, когда уже болтами стягивать начнете. А так там все просто, и ничего страшного)

[Александр_56]

Спасибо,учту.Кстати вычитал информацию,что при самостоятельной промывке форсунок надо обязательно поменять фильтр на входе (в форсунку),стаканчик маленький с сеточкой.Якобы подходить должны хоть от Ваз,универсальные (размер 12*6*3).Кто то делал это,интересно,потому что пошарил в сети и выяснил,что всё таки бывают и другие размеры этих фильтриков.

[Hyper1on]

Мужики а что это за штуки, обвел красным?
Колхоз какой то или так должно быть? Шланчики что то зажимают из впускного коллектора и заглушены

[sergio L]

Крупнее фото можно, этого колхоза, точнее чуть по дальше.
Надо же когда то начинать лечить по фотографиии

[Pradovod kz 10]

Так может это газ ,так врезан.А что нормально,сразу в камеру сгорания.А не так как у вас с нами.В приемный коллектор.Нормално.