Печать

[GUSAR 58]

так 100 000 или 150 000 смена ремня?

Более конкретно:
Двиг 3,4 Л - 100 Ткм. пробега или 5 лет.
На 120 Прадо с другими двиг. где есть ремень 150 Ткм пробега или те же 5 лет. Ресурс увеличили.
Но ИМХО на дизеле лутше 100 Ткм и замена. Дешевле будет.

[СКВКИ]

Добрый день меня зовут меня Сергей, город Владикавказ, РСО-Алания, в наличии красивый, надежный, практичный  Прадо - 90, об. 3400, 1998 г.в.,  двигатель 5VZ-FE  кВт/л.с. 131/178  МКПП, 3 двери «Эмират». Подскажите пожалуйста, при обрыве ГРМ на данном двигателе клапана гнет или нет, а то до сегодняшнего дня ездил и был 100% уверен, что не гнет, но сегодня возникли сомнения.

[evgeny74]

поменяй ГРМ и не мучайся

[ZAR]

Насколько я знаю гнет.

[СКВКИ]

Комплект ГРМ был поменян примерно 30-50 т.км., но возникли вопросы по данному двигателю, а именно гнет или не гнет в случае обрыва. Заранее спасибо.   

[advokat_04]

Комплект ГРМ был поменян примерно 30-50 т.км., но возникли вопросы по данному двигателю, а именно гнет или не гнет в случае обрыва. Заранее спасибо.   

где то была тема что не гнет... на поиском воспользоваться...

[timoxa]

Насколько я знаю гнет.

Саша по подробней плз!!!

[Дорик]

если в двигатель кулибины не лазили то не гнёт
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=1094.30 тут почитай

[ZAR]

Во всех справочниках, которые я нашел указано, что из серии VZ, клапана не гнет только у 3VZ-E.

[ZAR]

Почти везде вот такая таблица

Двигатель               1VZ-FE      2VZ-FE    3VZ-E     3VZ-FE   4VZ-FE    5VZ-FE
V (см3)                  1992         2507         2958       2958        2496        3378
N (л.с. / при об/мин) 135/6000 155/5800  150/4800 200/5800 175/6000 185/4800
M (Нм / при об/мин) 180/4600   220/4600  245/3400 285/4600 224/4800 294/3600
Степень сжатия        9,6           9,6           9,0         9,6          9,6          9,6
Бензин (рекоменд.)   92            92            92           95          95            92
Система зажигания   трамбл.  трамбл.     трамбл.    трамбл.    трамбл.   DIS-3
Гнут клапана             да           да            нет         да            да          да


и вот такая фраза

При обрыве ремня на большинстве массовых двигателей клапана и поршни не встречаются. Исключения составляют форсированные 4A-GE, 3S-GE, V-образные шестерки, движки D-4 и, естественно, дизеля.