Печать

[shtark]

Доброго Всем!!! Прад продуман,,, Пробуйте нажать на тормоз посильнее при переводе рычага АКПП, если чуть наклон получите ТЫК... И Самое главное "уберите Ожидание переключение с первой на вторую сбросом тапки" тогда Машинка понимает и люксует...ТЫК..ов не увидете..Это 4.0 а не 1.6 В Наших "Сочленений" больше в чьих либо.

[YVD03]

Чо то я не вкурил. У меня на сервисе меняли масло в акпп и помоему залили его по пробку на картере. Это значит, что с уровнем могут быть проблеммы, так как его надо было заливать строго определенное количество?

Тут, что-то уже обсуждали...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67138.0

[YVD03]

Чо то я не вкурил. У меня на сервисе меняли масло в акпп и помоему залили его по пробку на картере. Это значит, что с уровнем могут быть проблеммы, так как его надо было заливать строго определенное количество?

Тут, что-то уже обсуждали...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67138.0

Вот еще на шел:

"Опубликовано 02 Июль 2009 - 10:01
Насчет необслуживаемых АКПП это все байки.

У буржуинов практикуется затычка на месте щупа АКПП. Чтобы до истечения гарантийного срока сам автовладелец не лазил в коробку и не лил левое масло.

На последнем ТО, по истечении гарантии, затычку вынимают и торжественно инсталлируют щуп.
Но зачастую владелец кладет болт на это мероприятие (щуп денег стоит). И машину кому-нить продает, а новый владелец просто не ездит на фирменное ТО и не в курсе про щуп.

Инфа почерпнута от местного представительства Тойоты."

[YVD03]

Вот еще в тему:
http://prado-club.su/forums/showthread.php?t=494&page=21

[G.W.I]

ТЫКОВ нет ни с первой на вторую ни в последствии. только с Р на D!

[Igor908]

Это нормально, если это не слишком сильно происходит.
Полностью избавиться от этого нельзя, как и то, что периодически происходит незначительный пинок при остановке, скажем на светофоре.
Не забывать шприцевать карданы (6 точек) и все будет ОК...

[Ejay]

Чо то я не вкурил. У меня на сервисе меняли масло в акпп и помоему залили его по пробку на картере. Это значит, что с уровнем могут быть проблеммы, так как его надо было заливать строго определенное количество?

Тут, что-то уже обсуждали...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67138.0

Вот еще на шел:

"Опубликовано 02 Июль 2009 - 10:01
Насчет необслуживаемых АКПП это все байки.

У буржуинов практикуется затычка на месте щупа АКПП. Чтобы до истечения гарантийного срока сам автовладелец не лазил в коробку и не лил левое масло.

На последнем ТО, по истечении гарантии, затычку вынимают и торжественно инсталлируют щуп.
Но зачастую владелец кладет болт на это мероприятие (щуп денег стоит). И машину кому-нить продает, а новый владелец просто не ездит на фирменное ТО и не в курсе про щуп.

Инфа почерпнута от местного представительства Тойоты."

Ну прям пи***ж-пи***ж!!!! Если бы вы видели как устроен картер на 750-й коробке, таких вот заявлений бы не делали... Не смущайте людей, никакой щуп там не устанавливается. Контролится уровень по отверстию с надписью CHECK рядом со сливной пробкой, над этим отверстием в картере установлена вертикальная трубка  ниже верхнего края которой масло из картера не выливается.

[art161]

Доброго Всем!!! Прад продуман,,, Пробуйте нажать на тормоз посильнее при переводе рычага АКПП, если чуть наклон получите ТЫК... И Самое главное "уберите Ожидание переключение с первой на вторую сбросом тапки" тогда Машинка понимает и люксует...ТЫК..ов не увидете..Это 4.0 а не 1.6 В Наших "Сочленений" больше в чьих либо.

Конечно класс написал.........ни чего не скажешь,  ещё перевели на понятный язык, думаю ещё б ценнее ваше объяснение было.

[shtark]

Какое из предложений перевести?

[YVD03]

Чо то я не вкурил. У меня на сервисе меняли масло в акпп и помоему залили его по пробку на картере. Это значит, что с уровнем могут быть проблеммы, так как его надо было заливать строго определенное количество?

Тут, что-то уже обсуждали...
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=67138.0

Вот еще на шел:

"Опубликовано 02 Июль 2009 - 10:01
Насчет необслуживаемых АКПП это все байки.

У буржуинов практикуется затычка на месте щупа АКПП. Чтобы до истечения гарантийного срока сам автовладелец не лазил в коробку и не лил левое масло.

На последнем ТО, по истечении гарантии, затычку вынимают и торжественно инсталлируют щуп.
Но зачастую владелец кладет болт на это мероприятие (щуп денег стоит). И машину кому-нить продает, а новый владелец просто не ездит на фирменное ТО и не в курсе про щуп.

Инфа почерпнута от местного представительства Тойоты."

Ну прям пи***ж-пи***ж!!!! Если бы вы видели как устроен картер на 750-й коробке, таких вот заявлений бы не делали... Не смущайте людей, никакой щуп там не устанавливается. Контролится уровень по отверстию с надписью CHECK рядом со сливной пробкой, над этим отверстием в картере установлена вертикальная трубка  ниже верхнего края которой масло из картера не выливается.

Ты на личности не переходи...
Никто тебя не смущает.
Это ссылка с форума, где тему эту уже терли! Неужели не понятно? Я же не говорю, что это мой личный опыт и что это истина в последней инстанции! А что делать с этой инфой, каждый решает сам.
На этом же форуме, для таких как ты, несдержаных, человек выложил всю коробку на фото... И с кратером и без картера...
Чего так нервничать? Читай, смотри, давай другим смотреть... Знаний много не бывает.