Печать

[GUSAR 58]

В радиаторе кондиционера фреон. Он заправляется под высоким давлением. Его трогать не надо.
Если "валенок" удалять между радиаторами, то лучше манипулировать с радиатором охлаждения, как выше Анатолий сказал.
По поводу оригинал, нет. Лучше конечно оригинал. Предварительно решив вопрос с земноводным!)

[Artem V]

Если антифриз в АКПП. Менять радиатор, менять ДЕКСТРОН (придется наверно полностью?)? От радиатора идет отдельный патрубок на АКПП? Как взаимосвязана АКПП с радиатором?
Наверно много вопросов задаю. Но как то спокойно не сидится.(

[BeHuKoB]

Если антифриз в АКПП. Менять радиатор, менять ДЕКСТРОН (придется наверно полностью?)? От радиатора идет отдельный патрубок на АКПП? Как взаимосвязана АКПП с радиатором?
Наверно много вопросов задаю. Но как то спокойно не сидится.(

2 трубки вход-выход подключаются к нижней части радиатора. Придётся полностью раза 3 менять декстрон.
У тебя не тот случай, сиди спокойно. В антифриз бы тоже декстрон попал и ты бы увидел смесь цвета кофе-с-молоком. Не может антифриз просто в коробку уходить, смешивалось бы всё.

[GUSAR 58]

Если антифриз в АКПП. Менять радиатор, менять ДЕКСТРОН (придется наверно полностью?)? От радиатора идет отдельный патрубок на АКПП? Как взаимосвязана АКПП с радиатором?
Наверно много вопросов задаю. Но как то спокойно не сидится.(

вот же писал

Теплообменник АКПП находится в основном радиаторе охлаждения.
Там может быть не герметичность. Тойота по умолчанию рекомендует менять основной радиатор при пробеге свыше 600 тыс. км, либо через 12 лет эксплуатации.

[koti4]

если не работает кондей , темболее компрессор , скидывай нафиг радиатор с трубками , целее будут , радиатор можно и не ориг брать всеравно лет 5 живет с нашей химией

[Artem V]

[Artem V]

[Artem V]

[koti4]

жижу в коробасе менять одназначно

[Artem V]