Печать

[tred]

Вопрос к знатокам дизеля. Бывает оставляю тарахтеть "трактор", когда холодно на улице. Не надолго но все же, жрет он не много, а салон не остывает. Насколько пагубно может влиять такая работа на форсунки?

[Арт]

в сибири дизеля на грузовиках не глушат с октября по апрель. и работают

[tred]

Вопрос не из любопытства, знакомоу пришлось чистить форсунки на тауреге через год эксплуатации . ОД причиной потери тяги указал осмоление форсунок в следствии плохого топлива, он утверждает что заправлялся только на лукойле. Зимой у него машина практически не глушилась. Мож оно и не так полезно часто молотить без большой надобности.

[Умыч]

Вопрос к знатокам дизеля. Бывает оставляю тарахтеть "трактор", когда холодно на улице. Не надолго но все же, жрет он не много, а салон не остывает. Насколько пагубно может влиять такая работа на форсунки?

Да, и тепловозы на железке зимой молотят без остановки. Главное давать движку потом просраться на повышенных оборотах

[Умыч]

Вопрос не из любопытства, знакомоу пришлось чистить форсунки на тауреге через год эксплуатации . ОД причиной потери тяги указал осмоление форсунок в следствии плохого топлива, он утверждает что заправлялся только на лукойле. Зимой у него машина практически не глушилась. Мож оно и не так полезно часто молотить без большой надобности.

Ну что сравнивать дизель на Туре с Прадовским 
У Прадо надежный "кондовый" дизель, не будет ему ни хрена

[tred]

Это и радует, хоть и утюг, но надежный. А вот насчет просраться, так с нашими пробками, если только на трассе, или опять же на ХХ погазовать.

[Ih Mongol]

Вопрос к знатокам дизеля. Бывает оставляю тарахтеть "трактор", когда холодно на улице. Не надолго но все же, жрет он не много, а салон не остывает. Насколько пагубно может влиять такая работа на форсунки?

Да, и тепловозы на железке зимой молотят без остановки. Главное давать движку потом просраться на повышенных оборотах

На железке тепловозы молотят на х.х. только по одной причине - их в тепло поставить нет возможности, поэтому снимают топливную на ревизию через 50-75 т.км., а состояние при этом - ужас. До 50% стенд не пропускает. Конечно, много вопросов к качеству комплектующих, но если лаки (а не смолы) отложились на поверхностях деталей их уже просто  большой нагрузкой не удалишь. Поэтому длительная работа на х.х. вредна - в руководствах по эксплуатации тепловозов так и написано. Думаю, на наши это тоже распространяется...

[tred]

А присадки там всякие, для очистки-профилактики, применяет кто?

[Ih Mongol]

А присадки там всякие, для очистки-профилактики, применяет кто?

А оно нам надо? Все присадки есть в нормальном топливе уже + соблюдать элементарные режимы эксплуатации. Диз.топливо - это тоже масло, только очень жидкое...

[tred]

Вот и я придерживаюсь мнения, лучше заправляется качественным топливом(BP, Shell, Лукойл) если они есть, чем маяться с присадками. Ни на одной машине присадки ни когда не применял, все ок(т-т-т).