Печать

[МЕВ]

У МЕНЯ БЫЛИ ОНИ ВСЕ И МЕРС И НЕ ОДИН И 150 3ШТ. И 200 СЕЙЧАС ЛУЧШЕ 200 НИЧЕГО НЕТ ЭТО КОРАБЛЬ.
НЕМЦЫ ВООБЩЕ ДЕРЬМО ПОЛНОЕ 6 МЕСЯЦЕВ ИЗ САЛОНА 6 ОБРАЩЕНИЙ ПО ГАРАНТИИ,СЕРЬЕЗНЫХ И ЭТО МЕРС ЗАЧЕМ ОН ТАКОЙ
МЕРС НУЖЕН . ЕДЕШЬ ЗА 300 КМ. И НЕ ЗНАЕШЬ НА ЧЕМ ВЕРНЕШЬСЯ МОЖЕТ НА ПОЕЗДЕ МОЖЕТ НА ЭВАКУАТОРЕ
СМЕШНО. И НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ДВЕ МАШИНЫ НА КОТОРЫХ ОСТАЛИСЬ РАМЫ.  У МЕНЯ БЫЛО ОКОЛО 50 МАШИН.
ЛУЧШИЕ ТОЙОТЫ. Я НЕ ЛЮБЛЮ ДУБОВЫХ ЯПОНЦЕВ  НО НЕМЦЫ НЕ ЛУЧШЕ. К МАШИНАМ ЭТО НЕ ОТНОСИТСЯ.
А В НАЧАЛЕ ГОДА БЫЛ ПОРШ КАЙЕН НЕТ МОИХ СЛОВ МОДЕРНИЗИРОВАННЫЙ КАШКАЙ НИССАН.   

[Svyazist]

МЕВ, Капс заело что ли?

[Sergo19]

Добрый всем вечер ! Боюсь  навлечь гнев на себя , но выскажусь.
Сам хотел 200-й . Но смущает много но : стоимость каско и угоняемость авто . В этом плане мерседес , правда у меня GLE, намного выгоднее . Стоимость каско при стоимости авто 4.8 у меня 100 тр . А у друга двухсотка при такой же стоимости дизель люкс сейфити попросила 300 тр и плюс сигналка.
Второе : расход , дизель в городе 15 литров , у меня бензин 333 лошади ест 13 литров ! Трасса у него 12 , у меня 9 литров .
Третье отделка : почему в тойота за эти деньги - дерево под пластик и пластик под алюминий ? У мерседеса дерево и есть дерево , металл - металл . У него уже сиденье водителя как из ж..... есть эта вкладка , что все пишут и само качество кожи .....  Камера заднего вида ! Она в тойоте качества просто ответного , вечно грязная и разрешение как на нокия 3310 . У мерседеса выезжает , потому всегда чистая и качество картинки отменное . Салон 200 не сильно больше моего , но из за рамы сидишь на полу в двухсотке. Мерин тут удобнее и комфортнее.
Четвертое : технически двухсотка уже отсталая : у друга на 10 т км полтора литра масла ужор! На дизеле    Как так ? Разгон до сотни 10 секунд . Не едет и не рулится !

За 5 мил р тойота должна дать более качественный продукт ! И ЛКП полное г .... и металл на авто как фольга

[Изя шнеперсон]

Добрый всем вечер ! Боюсь  навлечь гнев на себя , но выскажусь.
Сам хотел 200-й . Но смущает много но : стоимость каско и угоняемость авто . В этом плане мерседес , правда у меня GLE, намного выгоднее . Стоимость каско при стоимости авто 4.8 у меня 100 тр . А у друга двухсотка при такой же стоимости дизель люкс сейфити попросила 300 тр и плюс сигналка.
Второе : расход , дизель в городе 15 литров , у меня бензин 333 лошади ест 13 литров ! Трасса у него 12 , у меня 9 литров .
Третье отделка : почему в тойота за эти деньги - дерево под пластик и пластик под алюминий ? У мерседеса дерево и есть дерево , металл - металл . У него уже сиденье водителя как из ж..... есть эта вкладка , что все пишут и само качество кожи .....  Камера заднего вида ! Она в тойоте качества просто ответного , вечно грязная и разрешение как на нокия 3310 . У мерседеса выезжает , потому всегда чистая и качество картинки отменное . Салон 200 не сильно больше моего , но из за рамы сидишь на полу в двухсотке. Мерин тут удобнее и комфортнее.
Четвертое : технически двухсотка уже отсталая : у друга на 10 т км полтора литра масла ужор! На дизеле    Как так ? Разгон до сотни 10 секунд . Не едет и не рулится !

За 5 мил р тойота должна дать более качественный продукт ! И ЛКП полное г .... и металл на авто как фольга

Все правильно, не покупайте это г....о, вкладывайте лучше в Мерин Понимание придет возможно позже.
П.С.
Особенно разгон с рамным внедорожником понравился
ИМХО - если важно за сколько набирает сотню - лучше тогда с "Вейроном" сравнить - так честней получится

[Sergo19]

Может Вы.и.правы . Поживем- увидим

[AlexMen]

Добрый всем вечер ! Боюсь  навлечь гнев на себя , но выскажусь.
Сам хотел 200-й . Но смущает много но : стоимость каско и угоняемость авто . В этом плане мерседес , правда у меня GLE, намного выгоднее . Стоимость каско при стоимости авто 4.8 у меня 100 тр . А у друга двухсотка при такой же стоимости дизель люкс сейфити попросила 300 тр и плюс сигналка.
Второе : расход , дизель в городе 15 литров , у меня бензин 333 лошади ест 13 литров ! Трасса у него 12 , у меня 9 литров .
Третье отделка : почему в тойота за эти деньги - дерево под пластик и пластик под алюминий ? У мерседеса дерево и есть дерево , металл - металл . У него уже сиденье водителя как из ж..... есть эта вкладка , что все пишут и само качество кожи .....  Камера заднего вида ! Она в тойоте качества просто ответного , вечно грязная и разрешение как на нокия 3310 . У мерседеса выезжает , потому всегда чистая и качество картинки отменное . Салон 200 не сильно больше моего , но из за рамы сидишь на полу в двухсотке. Мерин тут удобнее и комфортнее.
Четвертое : технически двухсотка уже отсталая : у друга на 10 т км полтора литра масла ужор! На дизеле    Как так ? Разгон до сотни 10 секунд . Не едет и не рулится !

За 5 мил р тойота должна дать более качественный продукт ! И ЛКП полное г .... и металл на авто как фольга

У вас много субьективизма по неопытности, но есть и верно подмеченные моменты.
Попунктно спорить не буду, но напишу одно. До 200-ки полгода всего ездил на новом GL 15 года. Больше не смог по нашим дорогам. Да и кожа там искуственная почти везде, и пластик такой же крашеный, и дерево лишь шпон. Ну это ладно. Просто каждому свое. Если брать текущий Экскалибур, например, то еще вложив в него пару сотен тысяч рублей можно довести машину до приличного состояния, которое не вызывает дискомфорта ни в чем. А хлипкий мерс он на любителя. И на хорошие дороги, главное.

[EagleRay]

В Кирове был, дороги не очень и правда
А у нас с удовольствием ездил на GL, больше 200 нравился
Сейчас бы снова взял мерс, причем бенз именно

[Sergo19]

Добрый всем вечер ! Боюсь  навлечь гнев на себя , но выскажусь.
Сам хотел 200-й . Но смущает много но : стоимость каско и угоняемость авто . В этом плане мерседес , правда у меня GLE, намного выгоднее . Стоимость каско при стоимости авто 4.8 у меня 100 тр . А у друга двухсотка при такой же стоимости дизель люкс сейфити попросила 300 тр и плюс сигналка.
Второе : расход , дизель в городе 15 литров , у меня бензин 333 лошади ест 13 литров ! Трасса у него 12 , у меня 9 литров .
Третье отделка : почему в тойота за эти деньги - дерево под пластик и пластик под алюминий ? У мерседеса дерево и есть дерево , металл - металл . У него уже сиденье водителя как из ж..... есть эта вкладка , что все пишут и само качество кожи .....  Камера заднего вида ! Она в тойоте качества просто ответного , вечно грязная и разрешение как на нокия 3310 . У мерседеса выезжает , потому всегда чистая и качество картинки отменное . Салон 200 не сильно больше моего , но из за рамы сидишь на полу в двухсотке. Мерин тут удобнее и комфортнее.
Четвертое : технически двухсотка уже отсталая : у друга на 10 т км полтора литра масла ужор! На дизеле    Как так ? Разгон до сотни 10 секунд . Не едет и не рулится !

За 5 мил р тойота должна дать более качественный продукт ! И ЛКП полное г .... и металл на авто как фольга

У вас много субьективизма по неопытности, но есть и верно подмеченные моменты.
Попунктно спорить не буду, но напишу одно. До 200-ки полгода всего ездил на новом GL 15 года. Больше не смог по нашим дорогам. Да и кожа там искуственная почти везде, и пластик такой же крашеный, и дерево лишь шпон. Ну это ладно. Просто каждому свое. Если брать текущий Экскалибур, например, то еще вложив в него пару сотен тысяч рублей можно довести машину до приличного состояния, которое не вызывает дискомфорта ни в чем. А хлипкий мерс он на любителя. И на хорошие дороги, главное.

за GL  не скажу , но у меня GLE и там материалы натуральные , а дерево вообще не крашенные и рукой трогать очень приятно . 200- ка хороший авто ! Цена высоковата. При такой отделке и мотора

[AlexMen]

Добрый всем вечер ! Боюсь  навлечь гнев на себя , но выскажусь.
Сам хотел 200-й . Но смущает много но : стоимость каско и угоняемость авто . В этом плане мерседес , правда у меня GLE, намного выгоднее . Стоимость каско при стоимости авто 4.8 у меня 100 тр . А у друга двухсотка при такой же стоимости дизель люкс сейфити попросила 300 тр и плюс сигналка.
Второе : расход , дизель в городе 15 литров , у меня бензин 333 лошади ест 13 литров ! Трасса у него 12 , у меня 9 литров .
Третье отделка : почему в тойота за эти деньги - дерево под пластик и пластик под алюминий ? У мерседеса дерево и есть дерево , металл - металл . У него уже сиденье водителя как из ж..... есть эта вкладка , что все пишут и само качество кожи .....  Камера заднего вида ! Она в тойоте качества просто ответного , вечно грязная и разрешение как на нокия 3310 . У мерседеса выезжает , потому всегда чистая и качество картинки отменное . Салон 200 не сильно больше моего , но из за рамы сидишь на полу в двухсотке. Мерин тут удобнее и комфортнее.
Четвертое : технически двухсотка уже отсталая : у друга на 10 т км полтора литра масла ужор! На дизеле    Как так ? Разгон до сотни 10 секунд . Не едет и не рулится !

За 5 мил р тойота должна дать более качественный продукт ! И ЛКП полное г .... и металл на авто как фольга

У вас много субьективизма по неопытности, но есть и верно подмеченные моменты.
Попунктно спорить не буду, но напишу одно. До 200-ки полгода всего ездил на новом GL 15 года. Больше не смог по нашим дорогам. Да и кожа там искуственная почти везде, и пластик такой же крашеный, и дерево лишь шпон. Ну это ладно. Просто каждому свое. Если брать текущий Экскалибур, например, то еще вложив в него пару сотен тысяч рублей можно довести машину до приличного состояния, которое не вызывает дискомфорта ни в чем. А хлипкий мерс он на любителя. И на хорошие дороги, главное.

за GL  не скажу , но у меня GLE и там материалы натуральные , а дерево вообще не крашенные и рукой трогать очень приятно . 200- ка хороший авто ! Цена высоковата. При такой отделке и мотора

Цена всегда высоковата... Да и Мерс не низок в цене. Я свой в конце 15 брал за 5680 (но взял машину с теста за 4680), а через полгода продал за 3800... Крузак тоже теряет, но меньше. а после 3-х лет перестает терять, а мерс продолжает.

[EagleRay]

сейчас и 200-ка будет терять будь здоров сколько
учитывая высокую начальную цену