Печать

[Серрёга]

Александрр, что есть комфорт в твоем понимании? 

[Александрр]

Доброго дня! Комфорт при движении,GL собраннее что-ли.На ТЛК200 чувство езды на бревне(не хочу ни кого обидеть)-это мое мнение. Рулёжка более утомительная.Проклеивал и делал шумку на всех машинах. И GL и ТЛК200 внутри пустые.Юзал многие бренды,в основном новые.Покатаюсь,а там будет видно...По говнам лазаю на тюненом Патриоте и Паджеро 4-как то так...

[andrey.a]

Вставлю свои 5 рублей. Все написанное далее исключительно мое ИМХО, основанное на личном опыте. Будет немного лирики. Переубеждать никого не собираюсь, просто изложу факты. Как по мне так абсолютно разные машины для сравнения. GL, и остальные представители паркетников Q7, X5, Cayenne...список при желании продолжается. Все эти машины которые идеально подходят для трассы(опять же более менее дороги у нас делают в Европейской части и то не везде и не всегда) и города (хотя тут тоже спорно, скоро период "зима пришла неожиданно", и все эти паркетники будут так же беспомощно вязнуть в сугробах). Покупая Крузак по крайней мере в нашей стране мы получаем комплектацию "Люкс" в которой есть в принципе все. На своем опыте я вложил еще 350 000 руб в полную шумку, силовой обвес, ТВ, немного подправил музыку, ну и так всякие мелочи по салону, я получил абсолютно комфортный авто, и практически со всеми наворотами доступными на сегодняшний день. Затраты на обслуживание абсолютно не обременяющие, расходники есть на каждом углу. Плюс легендарная надежность. Если знаете чем отличается ключ от отвертки, то можно легко обслужить самому. Двигатель большого объема, у которого большой ресурс. Опять же Крузер и его брат LX гарантированно пользуются уважением на дороге. Ты садишься в любой из них, и мир вокруг меняется. Перестают раздражать наглецы за рулём, тебя пропустят, стоит лишь включить поворотник, не сигналят едущие сзади, когда остановишься пропустить пешеходов. Ощущение, что все стали добрее. К Крузаку надо дойти морально, эта машина именно настоящая мужская. Со своей харизмой и характером.

[Practic]

Вставлю свои 5 рублей. Все написанное далее исключительно мое ИМХО, основанное на личном опыте. Будет немного лирики. Переубеждать никого не собираюсь, просто изложу факты. Как по мне так абсолютно разные машины для сравнения. GL, и остальные представители паркетников Q7, X5, Cayenne...список при желании продолжается. Все эти машины которые идеально подходят для трассы(опять же более менее дороги у нас делают в Европейской части и то не везде и не всегда) и города (хотя тут тоже спорно, скоро период "зима пришла неожиданно", и все эти паркетники будут так же беспомощно вязнуть в сугробах). Покупая Крузак по крайней мере в нашей стране мы получаем комплектацию "Люкс" в которой есть в принципе все. На своем опыте я вложил еще 350 000 руб в полную шумку, силовой обвес, ТВ, немного подправил музыку, ну и так всякие мелочи по салону, я получил абсолютно комфортный авто, и практически со всеми наворотами доступными на сегодняшний день. Затраты на обслуживание абсолютно не обременяющие, расходники есть на каждом углу. Плюс легендарная надежность. Если знаете чем отличается ключ от отвертки, то можно легко обслужить самому. Двигатель большого объема, у которого большой ресурс. Опять же Крузер и его брат LX гарантированно пользуются уважением на дороге. Ты садишься в любой из них, и мир вокруг меняется. Перестают раздражать наглецы за рулём, тебя пропустят, стоит лишь включить поворотник, не сигналят едущие сзади, когда остановишься пропустить пешеходов. Ощущение, что все стали добрее. К Крузаку надо дойти морально, эта машина именно настоящая мужская. Со своей харизмой и характером.

Ещё к Крузаку надо дойти материально ... 

[andrey.a]

Practic, это тоже. Но и ко всем машинам с которыми тут сравнивают, затраты не меньше. 

[Tormoz]

Трижды тестил GL, не мой вариант. И едет и комфортно и комплектация хорошая, но не лежит. Привык к капитанской посадке (с 2008 года). Выбрал Крузак опять

[Nikola013]

Обе машины хороши по-своему, есть минусы и плюсы.
Поскольку катаю и LX, и мерс (правда не GL, но сопоставимую по цене, по качеству и комфорту модель), то скажу следующее, если машина отвечает вашим требованиям, то она ВАША.
В моем случае оба а/м полностью отвечают моим требованиям и задачам:
- хочу погонять => прыгаю в мерс и кайф
- хочу спокойно передвигаться, надежно и безопасно => сажусь в LX и тоже кайф.
Есть нюансы, но плохого не скажу.

[Алексей Иванов]

Обе машины хороши по-своему, есть минусы и плюсы.
Поскольку катаю и LX, и мерс (правда не GL, но сопоставимую по цене, по качеству и комфорту модель), то скажу следующее, если машина отвечает вашим требованиям, то она ВАША.
В моем случае оба а/м полностью отвечают моим требованиям и задачам:
- хочу погонять => прыгаю в мерс и кайф
- хочу спокойно передвигаться, надежно и безопасно => сажусь в LX и тоже кайф.
Есть нюансы, но плохого не скажу.

логично!)

[Gron]

Отказался от ГЛ в пользу 200 - слабенький мерседес для региональных дорог и по электронике покапризнее

[AlexMen]

Отказался от ГЛ в пользу 200 - слабенький мерседес для региональных дорог и по электронике покапризнее

По нашим убитым дорогам регионов на GLке одно мучение. Машину жалко.