Печать

[Nikola013]

Отказался от ГЛ в пользу 200 - слабенький мерседес для региональных дорог и по электронике покапризнее

Недолго музыка играла....
Вот я и отказался от мерса с его жутко капризной электронной начинкой. Да и привыкнуть не смог, честно говоря. Когда эйфория от покупки прошла, пришло понимание -> не моё.

[Vitaliy4]

Отказался от ГЛ в пользу 200 - слабенький мерседес для региональных дорог и по электронике покапризнее

Недолго музыка играла....
Вот я и отказался от мерса с его жутко капризной электронной начинкой. Да и привыкнуть не смог, честно говоря. Когда эйфория от покупки прошла, пришло понимание -> не моё.

GL свежий был? Какой двигатель?

[Nikola013]

Отказался от ГЛ в пользу 200 - слабенький мерседес для региональных дорог и по электронике покапризнее

Недолго музыка играла....
Вот я и отказался от мерса с его жутко капризной электронной начинкой. Да и привыкнуть не смог, честно говоря. Когда эйфория от покупки прошла, пришло понимание -> не моё.

GL свежий был? Какой двигатель?

Не совсем GL у меня был, достаточно близкий по линейке GLE купе.
Машин был новый, пробежал я на нем около 6,0 тыс. км. Двигатель 350D - дизель 3.0 249 лс.
Задолбали глюки электрики да и после 150/200/570 так и не привык ямы объезжать, причем этой "ямой" может быть обычный люк несильно ниже проезжей части. Машина для хороших дорог.
Вот если бы этот дизель воткнули на новый 200-й или 570-й, то это была бы бомба.

[AlekseyVitalyevich]

Вот если бы этот дизель воткнули на новый 200-й или 570-й, то это была бы бомба.

А чем не устраивает дизель на двести?

[Муж]

Тоже после временных но длительных поездок на "служебном" GL думал приобрести этого коня.
Джигитовку приемлет, сиденья и эргономика супер, выглядит красиво-породисто и дорого-богато...бизнесменам среднего звена соответсвует. Подъехать на стрелку-митинг не зазорно.
Кончина подушки и компрессора удивила, постоянно горящие и сообщающие инфу сообщения на табло, заставляют быть в постоянном тонусе.
Конь переодически просится в стойло и оно дорого!!! Окончательно добило падение в цене за 5 лет. Я был удивлен как сильно проседает в цене, не готов так тратить кровные...Может я жлоб, но сорить баблом не готов.

В итоге опять тойота...этот конь борозды не портит. Есть нюансы, но довести до ума можно.

[AlexMen]

 

Откатав на новом GL-е AMG 15 года всего 4 месяца и 3,5 тысячи километров по нашим кратерным дорогам, поломав о простой сугроб бампер стоимостью 130 тысяч!!! Пробив 2 покрышки и погнув диск за 110 тысяч, с удовольствием сдал в трейд-ин Тойоты этого американского немца, взяв новую 200-ку пусть и в Люксе только. Но эта хоть едет везде без пробития пневмы и не скрипит дверями, панелью с искуственной кожей и внутренней обшивкой на каждой яме.
А дизель у Мерса хорош, правда. 6,5 литров по трассе и не такой шумный, хоть и V6.
У Мерса еще плюсы - легкая управляемость, идеально настроенные параметры полного привода и вывода электроникой машины из любого заноса и поворота (проверено лично на автодроме)
Хорошая машина для наших центральных городов - Москвы, Питера, Казани и Сочи. В остальных - как негр в лакированных ботинках, привезенный в тракторный колхоз...неживуч.

[Oleg59]

В общем 200й как был безальтернативный так им и остаётся ....

[Nikola013]

В общем 200й как был безальтернативный так им и остаётся ....

Ну не совсем.. Еще есть лыкс

Вот если бы этот дизель воткнули на новый 200-й или 570-й, то это была бы бомба.

А чем не устраивает дизель на двести?

Основная претензия - шумность, вторично - отсутствие динамики без чипа, а с чипом => недолгая, но счастливая жизнь

Откатав на новом GL-е AMG 15 года всего 4 месяца и 3,5 тысячи километров по нашим кратерным дорогам, поломав о простой сугроб бампер стоимостью 130 тысяч!!! Пробив 2 покрышки и погнув диск за 110 тысяч, с удовольствием сдал в трейд-ин Тойоты этого американского немца, взяв новую 200-ку пусть и в Люксе только. Но эта хоть едет везде без пробития пневмы и не скрипит дверями, панелью с искуственной кожей и внутренней обшивкой на каждой яме.
А дизель у Мерса хорош, правда. 6,5 литров по трассе и не такой шумный, хоть и V6.
У Мерса еще плюсы - легкая управляемость, идеально настроенные параметры полного привода и вывода электроникой машины из любого заноса и поворота (проверено лично на автодроме)
Хорошая машина для наших центральных городов - Москвы, Питера, Казани и Сочи. В остальных - как негр в лакированных ботинках, привезенный в тракторный колхоз...неживуч.

подпишусь под каждым словом. Мерсовский дизель лучший на сегодняшний день. в т.ч. по акустическому комфорту.

[sever13]

И я отказался от GL500 AMG 2014 из за его капризности, замучился катать 21 диски, царапать бампера, отрывать низ передних подкрылок об бордюры. То с безумной стоимостью. Этой зимой в Москве встрял на стоянке перед офисом (просто позор), резина Хака 7. Взял 200, поставил сиденья от БМВ f 01, поменял пружины, сделал европейскую прошивку, вот оно счастье!!!

[EagleRay]

а мне 500 понравился, семье тоже удобно было
с бензом проблем зимой нет, едет, рулится, тормозит
вебасто с завода, полный фарш, мультики детям сзади в наушниках
чего в крузаках никогда не было
сравнивать с крузаком некорректно совсем
Коля правильно выше писал, что эти машины для разных задач
дешевеет сильно, согласен
поэтому, когда предложили хорошую цену - отдал
теперь снова подумываю, может удачный вариант подвернется, распродажа какая )))