Печать

[Mark_RUS]

Больше 4 литров на Прадо 120 не надо...Хотите больше,добро пожаловать за другим авто...

Имею такое же мнение, по всем соображениям (расход/динамика/налогообложение) именно 1gr на 120м считаю самым сбалансированным двигателем. Всё остальное - уже не то. ИМХО.

[Vinci]

Больше 4 литров на Прадо 120 не надо...Хотите больше,добро пожаловать за другим авто...

Имею такое же мнение, по всем соображениям (расход/динамика/налогообложение) именно 1gr на 120м считаю самым сбалансированным двигателем. Всё остальное - уже не то. ИМХО.

кстати, соглашусь, 4л сбалансирован.
но вот что остальное "не то" - не соглашусь.
если не нужна динамика и головняки типа прокладки головки 2.7 идеальный вариант.
если наоборот нужна динамика и не нужны головняки типа прокладки головки то 4.7 идеальный вариант
во всех остальных случаях- 4.0 идеальный вариант.

[Arthur]

Больше 4 литров на Прадо 120 не надо...Хотите больше,добро пожаловать за другим авто...

Имею такое же мнение, по всем соображениям (расход/динамика/налогообложение) именно 1gr на 120м считаю самым сбалансированным двигателем. Всё остальное - уже не то. ИМХО.

кстати, соглашусь, 4л сбалансирован.
но вот что остальное "не то" - не соглашусь.
если не нужна динамика и головняки типа прокладки головки 2.7 идеальный вариант.
если наоборот нужна динамика и не нужны головняки типа прокладки головки то 4.7 идеальный вариант
во всех остальных случаях- 4.0 идеальный вариант.

Я не совсем понял какой смысл вкладываешь в "сбалансирован".Если чисто по мотору,то В-образная шестёрка ни когда не считалась идеально сбалансированной,так же как и рядная четвёрка.В-8 уже лучше.Идеал-рядная шестёрка.Если считаешь мощность,цена,комфорт,цена обслуги то 4.0 близко к идеалу.

[Фрукт]

Больше 4 литров на Прадо 120 не надо...Хотите больше,добро пожаловать за другим авто...

Имею такое же мнение, по всем соображениям (расход/динамика/налогообложение) именно 1gr на 120м считаю самым сбалансированным двигателем. Всё остальное - уже не то. ИМХО.

кстати, соглашусь, 4л сбалансирован.
но вот что остальное "не то" - не соглашусь.
если не нужна динамика и головняки типа прокладки головки 2.7 идеальный вариант.
если наоборот нужна динамика и не нужны головняки типа прокладки головки то 4.7 идеальный вариант
во всех остальных случаях- 4.0 идеальный вариант.

Я не совсем понял какой смысл вкладываешь в "сбалансирован".Если чисто по мотору,то В-образная шестёрка ни когда не считалась идеально сбалансированной,так же как и рядная четвёрка.В-8 уже лучше.Идеал-рядная шестёрка.Если считаешь мощность,цена,комфорт,цена обслуги то 4.0 близко к идеалу.

По цене обслуги 4.0 проиграет 2.7 и подавно 4.7.
Очень капризный мотор

[Причина Безумств]

Давайте не будем делать беспонтовые вбросы и посчитаем ловендос закинутый на 100 000 (можно на 170 000) на мой 4 ,0 и на ваш 4,7 и будем апелировать фактами а не соплями,идёт?...

[Фрукт]

Давайте не будем делать беспонтовые вбросы и посчитаем ловендос закинутый на 100 000 (можно на 170 000) на мой 4 ,0 и на ваш 4,7 и будем апелировать фактами а не соплями,идёт?...

давай на пробеге 400000км или не проедет?)
начинай считать) я добавлю) прямо даже интересно, за 2 свечки переплачиваю?)
а пока про капризы 4.0:
-большая чувствительность к маслу, общее устройство масляной системы (охлаждение дна поршней итп, масляные каналы), вкладыши проворачивает на раз, потом приезжают со стуком в глубинах мотора..а уже с забитыми каналами стружкой фото выкладывали клубни ни раз.
-очень горячий мотор, склонный к перегреву, алюминиевый блок, ведет сразу итд итп
-дорогостоящая замена цепи грм

[Причина Безумств]

Давайте не будем делать беспонтовые вбросы и посчитаем ловендос закинутый на 100 000 (можно на 170 000) на мой 4 ,0 и на ваш 4,7 и будем апелировать фактами а не соплями,идёт?...

давай на пробеге 400000км или не проедет?)
начинай считать) я добавлю)
а пока про капризы 4.0:
-большая чувствительность к маслу, общее устройство масляной системы (охлаждение дна поршней итп, масляные каналы), вкладыши проворачивает на раз, потом приезжают со стуком в глубинах мотора..а уже с забитыми каналами стружкой фото выкладывали клубни ни раз.
-очень горячий мотор, склонный к перегреву, алюминиевый блок, ведет сразу итд итп
-дорогостоящая замена цепи грм

ну зачем же мы опять будем слушать ваши сказки,давайте пробьём вины наших с вами авто,по обслуживанию на сервисе,зарегистрированному,сравним стоимость и ремонты(у меня ноль по ремонтам) и выложим на всеобщее обозрение а народ пусть сделает выводы на основании фактов а не ваших сказок,идёт?...

[Причина Безумств]

Давайте не будем делать беспонтовые вбросы и посчитаем ловендос закинутый на 100 000 (можно на 170 000) на мой 4 ,0 и на ваш 4,7 и будем апелировать фактами а не соплями,идёт?...

давай на пробеге 400000км или не проедет?)
начинай считать) я добавлю) прямо даже интересно, за 2 свечки переплачиваю?)
а пока про капризы 4.0:
-большая чувствительность к маслу, общее устройство масляной системы (охлаждение дна поршней итп, масляные каналы), вкладыши проворачивает на раз, потом приезжают со стуком в глубинах мотора..а уже с забитыми каналами стружкой фото выкладывали клубни ни раз.
-очень горячий мотор, склонный к перегреву, алюминиевый блок, ведет сразу итд итп
-дорогостоящая замена цепи грм

могу на спор педоставить те же факты ,с фото реальными,именно по вашему мотору,и?...Реалии где?...Где факты,что на обслуживании двигателя 4,0 литра тратится денег больше чем на двигатель 4,7???))))

[Фрукт]

Причина Безумств, давай) у меня даже есть такая инфа за период 6 лет ни одного ремонта, кроме замены масла каждые 5тыс.миль обслуживания в ОД Lexus Prestige Lexus USA
тока мнение моё про 4.0 ты не изменил, аргументируй чем он лучше?)

[Фрукт]

Давайте не будем делать беспонтовые вбросы и посчитаем ловендос закинутый на 100 000 (можно на 170 000) на мой 4 ,0 и на ваш 4,7 и будем апелировать фактами а не соплями,идёт?...

давай на пробеге 400000км или не проедет?)
начинай считать) я добавлю) прямо даже интересно, за 2 свечки переплачиваю?)
а пока про капризы 4.0:
-большая чувствительность к маслу, общее устройство масляной системы (охлаждение дна поршней итп, масляные каналы), вкладыши проворачивает на раз, потом приезжают со стуком в глубинах мотора..а уже с забитыми каналами стружкой фото выкладывали клубни ни раз.
-очень горячий мотор, склонный к перегреву, алюминиевый блок, ведет сразу итд итп
-дорогостоящая замена цепи грм

могу на спор педоставить те же факты ,с фото реальными,именно по вашему мотору,и?...Реалии где?...Где факты,что на обслуживании двигателя 4,0 литра тратится денег больше чем на двигатель 4,7???))))

давай факт того что на 4.7 фрезеруют чугунный блок от перегрева. жду)