Печать

[Mark_RUS]

В связи с последними новостями из ветки 150го: 4х литровый могут вообще перестать ставить на прадо, а 2.7 получит 6ти ступый коробас)). Уйдет в историю 1gr

[Серёга76]

Я, например, после падения рубля вообще откинул мысль о смене авто (смотрел на б/у 200-й), интересно сколько Нас таких?

[MaxiMih]

Я, например, после падения рубля вообще откинул мысль о смене авто (смотрел на б/у 200-й), интересно сколько Нас таких?

Хватает

[Arthur]

Так ,что брать 2.7 или....?

в вашей местности 2.7 маловат....точнее с местным стилем вождения....не хватает 2.7....это из личного опыта....

Мнение субъективное.У меня 2.7 и как то из-за местности проблем не было.

медленно по серпантину у вас никто не ездит....а постоянно раскручивать мотор тоже не гуд...а если только по городу ездить, то вполне хватает...

Пора отходить от стереотипов! Если два десятка безмозглых мажора и гоняют с оторванными глушаками,и то в большей степени не местные. Да и серпантины уже канули в лето. Даже если и есть пару тройку проблемных мест  туапсинский участок и джубгинский,то тяга на низах 2.7 полностью нивелирует,т.е раскручивать ни чего не надо.

[Vinci]

В связи с последними новостями из ветки 150го: 4х литровый могут вообще перестать ставить на прадо, а 2.7 получит 6ти ступый коробас)). Уйдет в историю 1gr

Праде бы пошла "золотая середина" - мотор этак 3.2-3.5 литра, сил на 200-220. и АКПП 6-7 ступка.
например, чуть дефорсированный в сторону низов от Хая.... тогда бы можно было отказаться и от 2.7 и от 4.0.
ИМХО, разумеется.

[Valery]

Я, например, после падения рубля вообще откинул мысль о смене авто (смотрел на б/у 200-й), интересно сколько Нас таких?

Хватает

да уж...

[Bragin]

В связи с последними новостями из ветки 150го: 4х литровый могут вообще перестать ставить на прадо, а 2.7 получит 6ти ступый коробас)). Уйдет в историю 1gr

А 4х литровок на 150м и так вроде не слишком много берут... Налог наверное напрягает.  Меня бы напрягал по крайней мере......

Я, например, после падения рубля вообще откинул мысль о смене авто (смотрел на б/у 200-й), интересно сколько Нас таких?

Хватает

да уж...

Много, очень много

[Bragin]

В связи с последними новостями из ветки 150го: 4х литровый могут вообще перестать ставить на прадо, а 2.7 получит 6ти ступый коробас)). Уйдет в историю 1gr

Праде бы пошла "золотая середина" - мотор этак 3.2-3.5 литра, сил на 200-220. и АКПП 6-7 ступка.
например, чуть дефорсированный в сторону низов от Хая.... тогда бы можно было отказаться и от 2.7 и от 4.0.
ИМХО, разумеется.

ИХМО это было бы вполне разумно, главное чтоб не в ущерб надежности все это было.....

[Bragin]

Вот тоже ездил несколько раз на тест-драйвы и 150к и новых Жиксов... Да, комфорту и фишек больше, все современней и красивей.... Но так и не нашел за что отдать на тот момент 2-3млн (сейчас поболее).... ИХМО если уж менять 120ку, то или на 200ку или на 570ку....

Имхо. Менять 120й на 150й или 200ку - по сути шило на мыло, в них нет ничего такого, за что можно отдать такую дельту в цене. Вот на 180й можно подумать, хотя с нынешними тенденциями от прадика останится лишь название (надеюсь такого не произойдёт). Тут дело в другом - после выхода нового поколения 120-е в цене потеряют сильно, как никак старье получается . Ны рынке б/у будут отдавать предпочтение 150му, нежели 120му. Да и годы берут свое...хотим ли мы это или нет.

Я араба своего брал как раз на падении цен в связи с выходом на рынок 150ки..... Через два года слил его с гудящим передним мостом перекупам дороже чем брал при этом 90е как стоили до выхода 150ки так и остались стоить после ее выхода.....
На данный момент 120ка устоялась в цене более или менее.... Сильных скачков цены на них не должно быть.... Это 150ки могут упасть в цене при выходе 180ки, и то не факт т.к. массового их слива и пересаживание на 180ки  в нынешних экономических условиях врятли стоит ждать....

[DrAspen]

Не.. Я недавно приобрел -еще не накатался!)) мне ( пока) 200 точно  не надо пока не наиграюсь, итак почти до подъема цен успел)