Печать

[АК61]

Сегодня наблюдали за потугами Табурега на лыткаринском карьере...паркетный Фрил был на голову выше!

Ринат, надо быть объективным, один раз он все таки закарабкался.Прадик эту горку брал не задумываясь.Надо признать, что на горках по песку Туарег Прадику не конкурент, не знаю как на других покрытиях.

[Тур]

Многое зависит от "прокладки" между рулем и сидением.

Согласен.
один из самых главных факторов проходимости - прокладка.
Народ такие чудеса иногда выделывает, диву даешся.
А бывает и жип нормальный и резина и полная безпомощьность.
Кстати очень важна масса авто и резина. Ну что я америку открываю, вы все и так знаете.
У больших жипов как правило главный недостаток - большая масса для бездорожья.

[Gen]

Прокладка или не прокладка, это конечно здорово, но я что-то не знаю ни одного толкового охотника на туареге, машинка конечно комфортная и может на трассе и поборет Прадо, но это совсем другое авто и потом Прадо любят не только те кто любит по стекла в грязь залазить. Не считаю корректным сравнивать Турег и Прадо. Турег и Х5 и ML и т.д. это другое дело. Мне Турег нравится, катался на нем пару дней, но на Прадо его бы не менял. Прадо это более универсальный автомобиль чем Турег. Так мы Прадо еще и Каеном сравним, а что тот Туарег, только Порше.

[Сан Саныч]

Скоро можно новые аналогии будет проводить, но только между 150-м и новым табуретом

[Dr.Faust]

Я, честно говоря, охотников на 120-м тоже не видал. Они все на шишигах, да буханках катаются. Так что с охотой, по-моему, не довод.

[Тур]

охота разная бывет, на утку можно и на гольфе поехать на берег какойнить лужи

[777 ™]

Коллега по работе взял себе Тигуана.
Ну и в знак благодарности ему дали пригласительный билет на полигон, что по Дмитровскому ш.
Сегодня с ним прокатились туда и проехались по их трассе на дизеле 2,5.
Несколько слов про трассу:
1 часть трассы призвана показать работу систем помощи при подъеме и спуске, плюс диагональное вывешивание на 2 колесах.Причем блокировки не включались по причине того, что при включении пониженной передачи за все начинает отвечать электроника.
Что понравилось в работе электроники, так это перераспределение усилия на колеса которые на земле.Срабатывает очень быстро и машина едет дальше.
2 часть трассы это езда по лесу с очень крутыми подъемами и спусками. Трассу прокладывали водители-испытатели с Дмитровского полигона.
Честно говоря, я не ожидал от Туарега таких возможностей. Раньше я тоже склонялся к тому, что он больше паркетник. Учитывая что два последних дня лили дожди, трасса была "никакая".
Впечатлило, как работает система помощи при спуске по такой каше. Машины все на штатной резине.
После покатушек по бездорожью прокатился на 3,0 TDI. Динамика сопоставима с Прадиком. В режиме спорт кренов в поворотах практически нет.

Это не рекламный отзыв по Туарегу. Сам являюсь Прадоводом. Но сегодня Туарег произвел на меня хорошее впечатление. Хотя понимаю, что электроники в нем до ж....пы и если она начнет "мудрить" то мало не покажется. Но в целом машина приятно удивила.

так Тигуан или Тур ..вы определитесь....а может Гольф в тюнненге? ))

[Gen]

Да можно и на автобусе и на велике, я охотников и на сотках видел и на прадо, друзья мои, а вот на туреге нет. Но я с Вами согласен довод слабый. Я думаю что сильный довод это только личное отношение к той или иной машине. Я вот на эксплорере катался по мне так сепер машина, по надежности и как лазит, сам не ожидал, как раз на охоте и пытался его засадить, почти получилось. А если посмотреть отзывы то мало кто данный мобиль хвалит, но с Прадо он конечно и рядом не стоял. Вот тоже я могу сказать и о Туреге, классный авто, но у меня сомнений нет Прадо лучше.

[GCC]

Я вот на эксплорере катался по мне так сепер машина, по надежности и как лазит, сам не ожидал, как раз на охоте и пытался его засадить, почти получилось. А если посмотреть отзывы то мало кто данный мобиль хвалит...

а че за Эксплорер был? просто сам проехал на эксплорере 1996г.в. 280тык.

[Igor908]

Коллега по работе взял себе Тигуана.
Ну и в знак благодарности ему дали пригласительный билет на полигон, что по Дмитровскому ш.
Сегодня с ним прокатились туда и проехались по их трассе на дизеле 2,5.
Несколько слов про трассу:
1 часть трассы призвана показать работу систем помощи при подъеме и спуске, плюс диагональное вывешивание на 2 колесах.Причем блокировки не включались по причине того, что при включении пониженной передачи за все начинает отвечать электроника.
Что понравилось в работе электроники, так это перераспределение усилия на колеса которые на земле.Срабатывает очень быстро и машина едет дальше.
2 часть трассы это езда по лесу с очень крутыми подъемами и спусками. Трассу прокладывали водители-испытатели с Дмитровского полигона.
Честно говоря, я не ожидал от Туарега таких возможностей. Раньше я тоже склонялся к тому, что он больше паркетник. Учитывая что два последних дня лили дожди, трасса была "никакая".
Впечатлило, как работает система помощи при спуске по такой каше. Машины все на штатной резине.
После покатушек по бездорожью прокатился на 3,0 TDI. Динамика сопоставима с Прадиком. В режиме спорт кренов в поворотах практически нет.

Это не рекламный отзыв по Туарегу. Сам являюсь Прадоводом. Но сегодня Туарег произвел на меня хорошее впечатление. Хотя понимаю, что электроники в нем до ж....пы и если она начнет "мудрить" то мало не покажется. Но в целом машина приятно удивила.

так Тигуан или Тур ..вы определитесь....а может Гольф в тюнненге? ))

Что непонятного???
Взял Тигуана...В благодарность получил приглашение.....Катались на Туареге 2,5.....
Или уже Тигуан с 2,5 выпускать начали???...)))