Печать

[electrovovik]

Если амортизатор погнули, то там был сильный удар подвески.

Как сожно так ударить подвеску, чтоб в дальнейшем аморт загнуло???

две причины...
Либо брак аммортизатора, либо во время езды что-то уперлось непосредственно в стойку аммортизатора и чуть подогнуло её...

Вот Карел, правильно сказал.

Обмануть можно кого угодно, но не законы физики! Их можно только преодолеть!
Если бы сайлент-блок амортика отвалился по месту сварки- вопросов нет, или брак или сильный удар. Достаточно стукнуть молотком, и сварка может отлететь, если плохо сварено.
Но если его погнуло- по любому там было сильное механическое воздействие! Удар, упор в бордюр или еще куда. Я не видел в своей жизни лопнувших амортизаторов, а вот гнутых - хоть отбавляй.

[Las Palmas]

говорил ради интереса только что с человеком с сервиса. Шарит , так как лет 25 уже в теме авто ремонта. Говорит - действительно, неудачный фронтальный удар в препятствие , на большйо скорости , пробивает и выворачивает амор даже на более больших машинах и крепких чем прадик - эти смотря как бахнуть, во что , и на какой скорости, но , предполагает, что если фронтально и перпендикулярно колесом по бордюру ( поребрику ) то хз...может и погнуть ...и вывернуть амор и колесо на хер , даже на крузаке ...

[kranium]

При таком ударе тогда бы и рычаг погнуло и колесо(покрышка-диск) пострадали, амортик же не изолированно один висит... По описанию как то странно всё, как будто его ломиком заломило...

[GUSAR 58]

Согласен сайленты, рычаг, а аморт КАК?
У него некая степень свободы есть за счёт хода и сайлентов своих.
Пождём фоток от ТС.

[Карел]

Коллеги, не может сжатием подвески согнуть аммортизатор! Там ограничитель хода сжатия есть. Ну сами посудите... Подвеска сжимается, машина вниз идет, навстречу ей рычаг... На рычаге резиновая опора, которая упрется в подрамник и не даст сжаться стойке до упора, до того момента, когда нагрузка перейдет на корпус аммортизатора...
При фронтальном ударе колесом (в пень, бордюр или какую другую хрень) в первую очередь пострадала бы нижняя шаровая и сайлентблоки (не говоря о том, что мог бы согнуться рычаг)
А у автора даже сход-развал в норме остался...
Так что тут без вариантов. Либо брак аммортизатора, либо удар пришелся точно в стойку, от чего она сначала чуть деформировалась, изогнулась, а потом, поскольку основной вес приходится на неё, просто согнулась под тяжестью машины....

[Мухамор]

да это Фантастика какая то.
надо фото аморта по любому.
в догадки тут играть нет смысла, тем более наговаривать на знакомого.....
пока не будет фото и говорить не о чем...........

[Доктор Ганнибал Лектер]

при таком ударе резина лопнет и диск наверное тоже но аморт ХЗ!

[Las Palmas]

Коллеги, не может сжатием подвески согнуть аммортизатор! Там ограничитель хода сжатия есть. Ну сами посудите... Подвеска сжимается, машина вниз идет, навстречу ей рычаг... На рычаге резиновая опора, которая упрется в подрамник и не даст сжаться стойке до упора, до того момента, когда нагрузка перейдет на корпус аммортизатора...
При фронтальном ударе колесом (в пень, бордюр или какую другую хрень) в первую очередь пострадала бы нижняя шаровая и сайлентблоки (не говоря о том, что мог бы согнуться рычаг)
А у автора даже сход-развал в норме остался...
Так что тут без вариантов. Либо брак аммортизатора, либо удар пришелся точно в стойку, от чего она сначала чуть деформировалась, изогнулась, а потом, поскольку основной вес приходится на неё, просто согнулась под тяжестью машины....

Хм....логично, не возразить

[олег196]

О

[олег196]

2