Печать

[zlt]

Да ладно, ребят, что теперь)

Почти наверняка он ремонтопригоден. Если он еще до того, как дымом изошел еще и работал немного, то почти наверняка. Дело в том, что он явно питается не от 5V а от порядка 3.3V. У китайцев на входе стоит линейный LDO - он и сгорел. Если он был не совсем левый, то сгорел по-правильному - в обрыв и все, что за ним должно остаться целым. Уличная цена таким LDO порядка 50 центов.

[IOLEG]

Сочувствую по поводу сгоревшего регистратора - но с электроникой надо на Вы - сначала все взвесить и рассмотреть.
Кстати последний регистр, который Вы представили по моему не айс. На этой неделе тестировал 3 модели FE-89AVR, FE-90AVR и FE-811AVR. До этого были три регистратора, очень похожие на Ваш последний. Все отличаются прежде всего качеством изображения и наличием или отсутствием ИК подсветки, а также емкостью аккумулятора. В последних моделях аккумуляторов хватает на очень маленькое время автономной работы - примерно 10 минут.
Наиболее хорошая картинка у FE-811AVR, но пока не подружились с его интерфейсом (Были самопроизвольные выключения записи - может пока не разобрались) На этой неделе должен поступить новый регистр с антирадором и GPS в одном флаконе с качеством записи FullHD. Если интересно, то могу потом написать о его работе.
 До этого уже был такой регистр, но качество было даже не HD и пищал на все подряд , правдо камеры вылавливал тоже хорошо 

[Чехит]

подключил к зеркалу заднего вида,

[Чехит]

на коробке оказалось надпись 5 в, но ничего не сгорело, работает уже полгода. в штэкере ничего не оказалось для перевода в 5 в

[Чехит]

сам штэкер
все есть в теме про регистраторы

[Rom62]

Я чтоб не снимать панель, регистратор закрепил за зеркалом (он малогабаритный), а провод протащил под потолочной обшивкой, он легко подтыкается туда. Далее влево и после вниз, для чего снимается панель с ручкой которая на стойке. панель снимается легко очень, вытаскиваешь 2 заглушки квадратные и там болтики 2 шт. А далее под панель и куда хочешь заряжай. если определённо решил снимать панель, то задай вопрос SpringSS или Aleks из СаундСпида, они это делают с закрытыми глазами..

Вообще-то оба питания и постоянное и при включении зажигания есть на переднем потолочном плафоне. И ничего никуда вообще ни подтыкать, ни тянуть, ни снимать ни с какими глазамм не надо.

Пробовал подключиться к питанию 12В (при вкл зажигании) в потолочном плафоне. Снял плафон нашел контакты, как Вы рекомендуете, а у меня нет этих самых +12В (при вкл зажигании). +12В (всегда) есть... Тестером все контакты проверил... нет... в моей комплектации авто нет антибликового зеркала зв, поэтому, видимо, Тойотовцы не удосужились проложить провода...
Пробовал колодки прозвонить слева внизу от водительского сиденья (где диагностический разъем и ближлежащие)... Нигде  +12В (при вкл зажигании) нет... Открывал блок предохранителей - надо все кишки вытаскивать, чтобы нормально подключиться... тоже не вариант...
Единственное место, где гарантированно д.б. +12В (при вкл зажигании) - это магнитола, но так не хочется панель разбирать...

Может кто подскажет, где наиболее доступно и гарантированно +12В (при вкл зажигании)?  А то провода по салону до жути надоели...

[zlt]

.. нет... в моей комплектации авто нет антибликового зеркала зв, поэтому, видимо, Тойотовцы не удосужились проложить провода...

Увы .

Единственное место, где гарантированно д.б. +12В (при вкл зажигании) - это магнитола, но так не хочется панель разбирать...

Ну это несложно.

Может кто подскажет, где наиболее доступно и гарантированно +12В (при вкл зажигании)?  А то провода по салону до жути надоели...

Если дизель,  то очень легко под капотом доступен на подогревателе топливного фильтра.

[Rom62]

.. нет... в моей комплектации авто нет антибликового зеркала зв, поэтому, видимо, Тойотовцы не удосужились проложить провода...

Увы .

Единственное место, где гарантированно д.б. +12В (при вкл зажигании) - это магнитола, но так не хочется панель разбирать...

Ну это несложно.

Может кто подскажет, где наиболее доступно и гарантированно +12В (при вкл зажигании)?  А то провода по салону до жути надоели...

Если дизель,  то очень легко под капотом доступен на подогревателе топливного фильтра.

Нет... бензиновый Прадик...

[Kardan]

Я чтоб не снимать панель, регистратор закрепил за зеркалом (он малогабаритный), а провод протащил под потолочной обшивкой, он легко подтыкается туда. Далее влево и после вниз, для чего снимается панель с ручкой которая на стойке. панель снимается легко очень, вытаскиваешь 2 заглушки квадратные и там болтики 2 шт. А далее под панель и куда хочешь заряжай. если определённо решил снимать панель, то задай вопрос SpringSS или Aleks из СаундСпида, они это делают с закрытыми глазами..

Вообще-то оба питания и постоянное и при включении зажигания есть на переднем потолочном плафоне. И ничего никуда вообще ни подтыкать, ни тянуть, ни снимать ни с какими глазамм не надо.

Пробовал подключиться к питанию 12В (при вкл зажигании) в потолочном плафоне. Снял плафон нашел контакты, как Вы рекомендуете, а у меня нет этих самых +12В (при вкл зажигании). +12В (всегда) есть... Тестером все контакты проверил... нет... в моей комплектации авто нет антибликового зеркала зв, поэтому, видимо, Тойотовцы не удосужились проложить провода...
Пробовал колодки прозвонить слева внизу от водительского сиденья (где диагностический разъем и ближлежащие)... Нигде  +12В (при вкл зажигании) нет... Открывал блок предохранителей - надо все кишки вытаскивать, чтобы нормально подключиться... тоже не вариант...
Единственное место, где гарантированно д.б. +12В (при вкл зажигании) - это магнитола, но так не хочется панель разбирать...

Может кто подскажет, где наиболее доступно и гарантированно +12В (при вкл зажигании)?  А то провода по салону до жути надоели...

В потолочном плафоне есть питание, вот здесь подробно описывал к какому контакту цепляться http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88509.msg1649535#msg1649535

[zlt]

Я чтоб не снимать панель, регистратор закрепил за зеркалом (он малогабаритный), а провод протащил под потолочной обшивкой, он легко подтыкается туда. Далее влево и после вниз, для чего снимается панель с ручкой которая на стойке. панель снимается легко очень, вытаскиваешь 2 заглушки квадратные и там болтики 2 шт. А далее под панель и куда хочешь заряжай. если определённо решил снимать панель, то задай вопрос SpringSS или Aleks из СаундСпида, они это делают с закрытыми глазами..

Вообще-то оба питания и постоянное и при включении зажигания есть на переднем потолочном плафоне. И ничего никуда вообще ни подтыкать, ни тянуть, ни снимать ни с какими глазамм не надо.

Пробовал подключиться к питанию 12В (при вкл зажигании) в потолочном плафоне. Снял плафон нашел контакты, как Вы рекомендуете, а у меня нет этих самых +12В (при вкл зажигании). +12В (всегда) есть... Тестером все контакты проверил... нет... в моей комплектации авто нет антибликового зеркала зв, поэтому, видимо, Тойотовцы не удосужились проложить провода...
Пробовал колодки прозвонить слева внизу от водительского сиденья (где диагностический разъем и ближлежащие)... Нигде  +12В (при вкл зажигании) нет... Открывал блок предохранителей - надо все кишки вытаскивать, чтобы нормально подключиться... тоже не вариант...
Единственное место, где гарантированно д.б. +12В (при вкл зажигании) - это магнитола, но так не хочется панель разбирать...

Может кто подскажет, где наиболее доступно и гарантированно +12В (при вкл зажигании)?  А то провода по салону до жути надоели...

В потолочном плафоне есть питание, вот здесь подробно описывал к какому контакту цепляться http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=88509.msg1649535#msg1649535

Але! Четко ведь написано, что питания при включении зажигания на моделях БЕЗ фотохромного зеркала НЕТ. Постоянное оно есть всегда - освещение салона. Так о чем Вы?