Печать

[Mingilpol]

Провода прозванивали, датчик проверяли, все ок. Тестировали при движении сигнала нет только с одного колеса. Оказывается на самой ступице которая идет в сборе с подшипником номера детали нет, есть только на упаковке и соответственно в документации по заказу. В сервисе утверждают что заказывали именно то что нужно... Ездил к ОД они проблеме не удивились говорят много таких машин приезжает с аналогичной проблемой, типа пересортица на складах итд распространенная вещь. Предложили устранить проблему по своим диллеровским ценам, для сравнения ступицу в сборе приобрел за 5 с копейками + работа около 1 у ОД один подшипник с сальниками больше 7 + работа 5, говорят мол ступицу менять не надо подшипник перепрессуем и все...кому верить ХЗ...

подшипники легко перепресовываются!!! Проверено!!! Странно что ОД предложил перепресовать...обычно такой процедурой не занимаются а меняют ступиц в сборе- значит у вас ОД еще совесть совсем не потерял!тоже проверено!в вашем случае думаю лучший вариант к ОД! Ибо на стороне можно дюжину левых ступиц накупить и проблему не решить! Поговорку не зря придумали "скупой платит дважды" без обид только 

[Dimas1980]

подшипник перепресовывается на ура, это точно. с подшипником советуют заменить ТРИ сальника. один на шрусе, два на ступице. проверяется подшипник на наличие магнитного кольца просто: лезвием канцелярского ножа - магнитит, не магнитит.

[plohish]

В данном варианте думаю только проанализировать действия поэтапно.вариантов то немного.
1  как было до замен. Был ли сигнал от старого датчика-подшипника до замены или не было совсем. Если был, а после замен пропал совсем, то дело однозначно в замененных деталях и в этом случае скорее всего в подшипнике  Если не было до и не появилось после то либо провода, либо блок управления абс.
Кстати смазка из подшипника на работу абс не повлияет. Совсем. Только если в ней не будет металлической стружки в количестве больше чем самой смазки. И то сигнал с датчика будет, но будет кривой и будет заживать ошибку.

[Гашек]

Обломил датчик АБС в переднем колесе, не смог вытащить для замены, как ни старался отмочить WD , не помогло.
Вопрос: можно ли остатки высверлить и поставить новый, или надо всю ступицу разбирать и вынимать подшипник?

[miheywow]

Сверлить нельзя, иначе новый датчик будет фонить и зажинать гирлянду, пробуй аккуратно выбить

[Гашек]

Выбить куда? Вовнутрь? Я так понимаю его надо наружу как то вытащить, и хочется без разбора ступицы.Вот в чем дилемма.

[miheywow]

Разбирать и наружу, вовнутрь есть риск магнитное кольцо повредить на подшипнике, фотку бы, понять как он там сидит.

[miheywow]

В идеале разобрать, выдавить наружу, поменять сальники, продуть сжатым воздухом от мусора и все обратно собрать, поставить новый датчик, датчик пшикнуть вд40, проверить на нем маленькое резиновое уплотнительное колечко.

[Vladptz]

В идеале разобрать, выдавить наружу, поменять сальники, продуть сжатым воздухом от мусора и все обратно собрать, поставить новый датчик, датчик пшикнуть вд40, проверить на нем маленькое резиновое уплотнительное колечко.

выпресовать подшибник без повреждения очень трудно,  советовал бы заказать подшибник заранее.

[Гашек]

В идеале разобрать, выдавить наружу, поменять сальники, продуть сжатым воздухом от мусора и все обратно собрать, поставить новый датчик, датчик пшикнуть вд40, проверить на нем маленькое резиновое уплотнительное колечко.

выпресовать подшибник без повреждения очень трудно,  советовал бы заказать подшибник заранее.

Пипец какой то, если учесть , что датчик крякнул как раз после замены подшипника и всех сальников.Получается ещё одна замена корячится?