Печать

[Zalik]

Я свой старый 120 весь перекрасил, при том что он не был перевертышем и ни чего серьезного в нем не было. Машина была 2005 года ездила до меня в Москве и парковочных царапин и всяких мелких косяков до хера была в круг. Перекрасил всю что бы краска не отличалась. Машина получилась огонь, япошки лучше бы не сделали)))). В итоге продал не скрывая что перекрашивал. Хороший мастер всегда определит почему красилось.

[Серега26]

Ока понятно—взял прибор и мерить. раму как смотреть, только спец.
борудованием?

[андрютто72]

Ока понятно—взял прибор и мерить. раму как смотреть, только спец.
борудованием?

Че тебе эта рама далась? Если есть определенный случай рассказывай, обсудим!

[Серега26]

Просто рама это очень важно. У знакомого повело ее. на сто сказали « делай и продавай». Хотя удар был не сильный. Я думаю, когда сделают, будет сложно увидеть следы ремонта. Вот я и задумался крепко.

[Денис Ли]

Ока понятно—взял прибор и мерить. раму как смотреть, только спец.
борудованием?

Че тебе эта рама далась? Если есть определенный случай рассказывай, обсудим!

Согласен. А так, отгони спецам в сервис, которые после ДТП оценку делают, они всю машину по болтику разберут, а раму на стапеле промерят. Вопрос только в деньгах за все это.

[V L A D I M I R]

 Покупку любого не нового авто вижу ТОЛЬКО у знакомых, ни о каких перекупах речь не идет... Всегда найдутся общие знакомые у которых кто-то захочет продать пусть и "дорого" свою машинку...

[OlegT]

Покупку любого не нового авто вижу ТОЛЬКО у знакомых, ни о каких перекупах речь не идет... Всегда найдутся общие знакомые у которых кто-то захочет продать пусть и "дорого" свою машинку...

Согласен полностью, только с не завуалированной историей, желательно у одного конкретного хозяина

[кOllega]

Просто рама это очень важно. У знакомого повело ее. на сто сказали « делай и продавай». Хотя удар был не сильный. Я думаю, когда сделают, будет сложно увидеть следы ремонта. Вот я и задумался крепко.

Привет Серега Серега26! Когда сделают, увидеть совсем не сложно, даже не профессионалу. На б/у Прадо от года эксплуатации, следы коррозии отчетливо присутствуют на всех сварных швах, местами и на самой раме. Налет пыли, грязи (особенно в скрытых местах) доходит до см толщины и т.д. Соответственно места ремонта покрашенные и обработанные антикором(даже спецом запыленные) реально отличаются даже при сырой погоде. Просто внимательно надо посмотреть и усе.  При малейшем подозрении "А ну его на фик!!!" Ну и конечно резина - ее износ, проверка не уведена ли рама, старым прадедовским способом в сухую погоду намочить шины и проехаться....... ИМХО, как то так....... 

[андрютто72]

еще раз повторяю!не возможно так уепать машину чтоб ЛКП осталось не тронутым,а раму повело! начинай осмотр с крыши тэстером, потом стойки,капот.

[кOllega]

Совершенно, верно андрютто72 Андрей! Причем толщина ЛКП на изгибах крыльев(что передних, что задних) незначительно отличается ввиду особенности окраски кузова роботом.