[механик]

На какой крышке и что там написано?

На крышке дизбака(не более 50 серы и не менее 48 ЦЧ).

[Igor908]

Конечно не отрицаю, что требования под Евро-4.

[механик]

Конечно не отрицаю, что требования под Евро-4.

По-моему требование Евро-4 подразумевает под собой и использование катализатора и сажевого фильтра.Точно не утверждаю,но моё мнение такое.

[Igor908]

Евро-5.
Да и не нужен он нам с нашем нестабильным топливом.
И денег он стоит немеренно.

[механик]

Евро-5.
Да и не нужен он нам с нашем нестабильным топливом.
И денег он стоит немеренно.

Да я это так.На хрен он нам в самом деле нужен.Ты будешь пыжиться,а рядом какой-нибудь монстр будет ехать и коптить во всё небо.И так уже езжу иногда с рециркуляцией-дышать невозможно.

[Tim_]

Конечно не отрицаю, что требования под Евро-4.

По-моему требование Евро-4 подразумевает под собой и использование катализатора и сажевого фильтра.Точно не утверждаю,но моё мнение такое.

Требование Евро-4 не регламентирует конструкцию авто. Это только нормы токсичности выхлопа, и каким средствами производители будут добиваться этих норм - это дело только за ними, кто то справляется только катализатором, кто то сажевый фильтр ставит, кто то еще и мочевину.

[механик]

Конечно не отрицаю, что требования под Евро-4.

По-моему требование Евро-4 подразумевает под собой и использование катализатора и сажевого фильтра.Точно не утверждаю,но моё мнение такое.

Требование Евро-4 не регламентирует конструкцию авто. Это только нормы токсичности выхлопа, и каким средствами производители будут добиваться этих норм - это дело только за ними, кто то справляется только катализатором, кто то сажевый фильтр ставит, кто то еще и мочевину.

Понизить токсичные вещества в выхлопе,можно только если полностью или близко к 100% сжигать топливо(чтобы все 100% энергии топлива шло на выполнение работы),а это не реально.Поэтому ставят всякие прибамбасы и фильтры.

[Igor908]

Поэтому на нашем движке, как впрочем и на многих дизелях, система РОГ. И все, что с этим связано... клапан ЕГР и т.п.

[механик]

Поэтому на нашем движке, как впрочем и на многих дизелях, система РОГ. И все, что с этим связано... клапан ЕГР и т.п.

Мы перешли на высокие материи,поэтому наш разговор уже стал неинтересным

[Ярослав"YAR" 19]

Поэтому на нашем движке, как впрочем и на многих дизелях, система РОГ. И все, что с этим связано... клапан ЕГР и т.п.

Мы перешли на высокие материи,поэтому наш разговор уже стал неинтересным

ну признаться я тоже думал ,что сейчас кто нибудь расскжет как заглушил там клапан какой нибудь
и машина как зверь!!! ?