Печать

[ETS]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

[STANGER]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Нет, у меня обыкновенная тойота)))), рулем просто меньше нужно дергать, авто и перестанет крениться в разные стороны.

[ETS]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Нет, у меня обыкновенная тойота)))), рулем просто меньше нужно дергать, авто и перестанет крениться в разные стороны.

Вот и ответ! Ехать нада тока прямо!
Поэтому и пересел я с Прадо....

[strannik]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Судя по всему спецсборка у всех 150. После 120 очень сильно чувствуется, как проходятся повороты.

[ETS]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Судя по всему спецсборка у всех 150. После 120 очень сильно чувствуется, как проходятся повороты.

Меня 150 й 4л разочаровал абсолютно. Ни в грязь ни по асфальту.

[STANGER]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Судя по всему спецсборка у всех 150. После 120 очень сильно чувствуется, как проходятся повороты.

Меня 150 й 4л разочаровал абсолютно. Ни в грязь ни по асфальту.

))) каждому своя тойота

[= FJ =]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Судя по всему спецсборка у всех 150. После 120 очень сильно чувствуется, как проходятся повороты.

Меня 150 й 4л разочаровал абсолютно. Ни в грязь ни по асфальту.

))) каждому своя тойота

Это точно!

[strannik]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Про прадо и шторм.  Вы знаете, а у меня не штормит. Ага.  Я на своем прадо 150, 4л., когда  вхожу в поворот под углом 90 на скорости 80 не испытываю никакого дискомфорта. Т.е. машина идет четко без заваливаний , смещений  и прочих там  неприятных ощущений. Все достаточно просто и без тошноты (как при шторме), повернул и поехал дальше.

У вас спец сборка !

Судя по всему спецсборка у всех 150. После 120 очень сильно чувствуется, как проходятся повороты.

Меня 150 й 4л разочаровал абсолютно. Ни в грязь ни по асфальту.

У меня это впереди. Но в целом согласен, что 150 достаточно посредственная машина. Это можно было бы терпеть, расчитывая на надежность. Но сотни страниц здесь на форуме с описанием проблем с 150 говорят об обратном.

[Igor908]

Ага..сотни и сотни страниц о ненадежности и посредственности 150-го Прадо.
Клуб насчитывает единицы владельцев, которые довольны тем на чем катаются.)))
И численность клуба и количество гостей, лишнее подтверждение деградации Тойоты.))
И те мазохисты, которые охотно пишут о проблемах 150-го с упорством продолжают на них ездить. И более того.
Обсуждают варианты заказа комплектации обновленного Прадо.)))

[= FJ =]

Ага..сотни и сотни страниц о ненадежности и посредственности 150-го Прадо.
Клуб насчитывает единицы владельцев, которые довольны тем на чем катаются.)))
И численность клуба и количество гостей, лишнее подтверждение деградации Тойоты.))
И те мазохисты, которые охотно пишут о проблемах 150-го с упорством продолжают на них ездить. И более того.
Обсуждают варианты заказа комплектации обновленного Прадо.)))

Это те кто не пробовал ездить ни на чём другом!