Печать

[strannik]

Развенчали короче и эту модель этот миф в пух и прах)))

Жаль, потому что задумка было очень неплохая. А вот исполнение...

При мне как минимум трое людей отказались от предзаказанных Венз после теста. Хита не получилось.

[ETS]

Развенчали короче и эту модель этот миф в пух и прах)))

Жаль, потому что задумка было очень неплохая. А вот исполнение...

При мне как минимум трое людей отказались от предзаказанных Венз после теста. Хита не получилось.

Время покажет.

[= FJ =]

Развенчали короче и эту модель этот миф в пух и прах)))

Жаль, потому что задумка было очень неплохая. А вот исполнение...

При мне как минимум трое людей отказались от предзаказанных Венз после теста. Хита не получилось.

Да, припоздали на три года с премьерой, но машинка своих денег стоит.

Она была хитом серых дилеров все эти три года, притом хитом # 1 !!!

[= FJ =]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

[23 РЕГИОН]

Развенчали короче и эту модель этот миф в пух и прах)))

Жаль, потому что задумка было очень неплохая. А вот исполнение...

При мне как минимум трое людей отказались от предзаказанных Венз после теста. Хита не получилось.

вот тоже надеялся, что кто-нибудь у наших диллеров откажется от пердзаказанных венз, ан нет хренушки, все машины, что пришли, разошлись сразу, придеться нам ждать еще недели две-три....

[strannik]

Развенчали короче и эту модель этот миф в пух и прах)))

Жаль, потому что задумка было очень неплохая. А вот исполнение...

При мне как минимум трое людей отказались от предзаказанных Венз после теста. Хита не получилось.

Да, припоздали на три года с премьерой, но машинка своих денег стоит.

Она была хитом серых дилеров все эти три года, притом хитом # 1 !!!

Только цена у серых дилеров не 1,8 млн рублей.

[23 РЕГИОН]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Венза до сотни - 10,6 с. вполне нормально,
лексус RX-270 до сотни - 11 с.,
прадо 2,7 до сотни...... ?


клиренс у Вензы - 20,5 см.
клиренс у лекса RX-270 - 175-180 см.

[Igor908]

Все дороги приведут обратно в Тойоту...))
Можно найти чуть лучше пластик....именно чуть лучше, НО надежность и простоту вряд ли.
Машину с полным приводом, клиренсом 200мм, просторным салоном,багажником и лояльной гарантией в другом варианте не найти. Да и выбор среди машин этого класса невелик.
ИМХО

Я смотрю только Тойоты-Лексусы.
Рядом с Тойотой есть салон Лексуса. Даже базовый RX270 по ощущениям на порядок качественней Вензы. Тот полный привод, что у Вензы, вещь бесполезная, а чаще даже опасная. Есть еще 350 и 450. Надо будет все попробовать. Ну и остается давняя мечта в виде 200.
Смотрю еще и другие модели.
Кажется, что фраза насчет лояльной гарантии Тойоты, это был сарказм? Более неприеветливых и бестолковых официалов, нежели у Тойоты, еще поискать надо.

Сарказма ноль. Еще раз повторюсь. Лояльнее Тойоты на рынке никого не встречал.
Что касается небезопасного подключения полного привода, то это не к Вензе. Я бы сказал, что вопрос решен несколько иначе, нежели обычно.
Что касается 270-го рыкса, то там где начинается полный привод и кожа...ценник 2.066.
Что касается 350-450-го, то ценник совсем иной...ближе к 200-ке.
Вопрос был в том, что можно взять аналогичное по цене и техн.характеристикам с учетом управления и комфорта, как на седане.
[/
Такое впечатление, что мы тестировали разные машины. Управление и комфорт как на седане, явно не о Вензе.

1870 тр просто жалко за такую машину. Либо добавить миллион, либо смотреть б/у.

А что за ценник такой:1870??? Ценник 1.57-1.67-1.77 в зависимости от комплектации.
Видимо да, мы разные машины тестировали.
Что конкретно не устроило в управлении машиной??

[ETS]

Затестил Вензу. Максимальная комплектация на тест-драйве.
Из плюсов - шумоизоляция, пока меньше 4000 оборотов, обзорные люки, высоко поднятая ручка АКПП, навигация русифицирована, полный привод, регулировки всех сидений, камера заднего вида, правда траектория не подстраивается, кнопка запуска, вместительные боксы в подлокотнике.
Из минусов - динамика, хотелось больше прыти от аналогичного с RX движка, подвеска относительно жестковата, сказываются и 19" диски, сзади пассажиру было не комфортно от трясучки, склонность к заваливанию на поворотах, "старые" кнопки на торпеде, унылая панель спидометра а-ля киа Рио, ну и цена.. За лям семьсот дороговато, недалеко и прадик..
Не куплю.

ПРАДО 2.7 - вообще без прыти.
А остальное - непонятно, что вам на тест за машины поставили на железной резине?
И самое интересное: склонность к заваливанию??? Это по сравнению с чем?
ПРАДО - в поворотах шторм! ХАЙ - выше центр тяжести и уже колея??? С чем???
Писать надо правильно - дороговато, поэтому не куплю!

Венза до сотни - 10,6 с. вполне нормально,
лексус RX-270 до сотни - 11 с.,
прадо 2,7 до сотни...... ?


клиренс у Вензы - 20,5 см.
клиренс у лекса RX-270 - 175-180 см.

ВЕНЗА до сотни 9.6 сек, я тестил РЕКСА 2.7 он задумчивее.
Несмотря на меньший клиренс РЕКСА, центр тяжести у него выше.( он выше по крыше, мотор стоит выше, колея уже)

И последнее: не знаю, может где зима без снега совсем, но без полного привода последние снежные годы у нас не реально нормально передвигаться.

[strannik]

Все дороги приведут обратно в Тойоту...))
Можно найти чуть лучше пластик....именно чуть лучше, НО надежность и простоту вряд ли.
Машину с полным приводом, клиренсом 200мм, просторным салоном,багажником и лояльной гарантией в другом варианте не найти. Да и выбор среди машин этого класса невелик.
ИМХО

Я смотрю только Тойоты-Лексусы.
Рядом с Тойотой есть салон Лексуса. Даже базовый RX270 по ощущениям на порядок качественней Вензы. Тот полный привод, что у Вензы, вещь бесполезная, а чаще даже опасная. Есть еще 350 и 450. Надо будет все попробовать. Ну и остается давняя мечта в виде 200.
Смотрю еще и другие модели.
Кажется, что фраза насчет лояльной гарантии Тойоты, это был сарказм? Более неприеветливых и бестолковых официалов, нежели у Тойоты, еще поискать надо.

Сарказма ноль. Еще раз повторюсь. Лояльнее Тойоты на рынке никого не встречал.
Что касается небезопасного подключения полного привода, то это не к Вензе. Я бы сказал, что вопрос решен несколько иначе, нежели обычно.
Что касается 270-го рыкса, то там где начинается полный привод и кожа...ценник 2.066.
Что касается 350-450-го, то ценник совсем иной...ближе к 200-ке.
Вопрос был в том, что можно взять аналогичное по цене и техн.характеристикам с учетом управления и комфорта, как на седане.
[/
Такое впечатление, что мы тестировали разные машины. Управление и комфорт как на седане, явно не о Вензе.

1870 тр просто жалко за такую машину. Либо добавить миллион, либо смотреть б/у.

А что за ценник такой:1870??? Ценник 1.57-1.67-1.77 в зависимости от комплектации.
Видимо да, мы разные машины тестировали.
Что конкретно не устроило в управлении машиной??

Ценник конечно 1770. Просто в голове отложилась сумма 1870, потому что менеджер предложил заплатить еще 100 и забрать машину из отказных.
В управлении не понравилась трясучка на мелких неровностях. Через полицейские лучше вообще не ездить, потому что зад подбрасывает очень сильно. Руль очень невнятный, не чувствуешь куда едет, легкий слишком. Ну и в салоне все бренчит.