Печать

[Карел]

На Toyota наверняка стоит хорошее, не у как у наших Тазиков    но и его, наверное, можно безболезненно заменить на что-то другое.

Ага... И спалить блок управления двигателем... Родное 3 рубля стОит...

[Nestol]

Я двигун то и не мыл капот вооще не открывался ,просто штатная мойка,сейчас доехал с работы всё чики ,но после мойки всегда такая хренотень,но так долго лампа никогда не горела,она то горит то мигает то исчезает..........................................................................

[Leo I. M.]

Ага... И спалить блок управления двигателем... Родное 3 рубля стОит...

Я ни разу не автоэлектрик, так что утверждать на 100% не стану, но, думаю, что грамотно построенное р-р, да и "шоколадка" тоже ничего не спалят.
Я не призываю менять тойотовские на "левые", а просто рассуждаю вслух, как можно выйти из положения. Ещё раз хочу повторить, что машины с самодельными р-р, выпрямителями и, даже, электронными системами зажигания ездят и по сей день, а прошло уже десятки лет! Всё дело в прямых руках и толковых схемах (Зачастую спёртых у крутых автопроизводителей!  ).

[Leo I. M.]

просто штатная мойка,сейчас доехал с работы всё чики ,но после мойки всегда такая хренотень,но так долго лампа никогда не горела,она то горит то мигает то исчезает..........................................................................

Чистить генератор, графитная пыль - на сырую проводник, на сухую - не очень, а долго ездить на сыром точно сгорит или р-р, или диоды.

А очень даже может быть! Иногда достаточно заехать в хорошую лужу. Если на щётках пыль и грязь, достаточно небольшого количества влаги чтобы пошёл через неё разряд. И что тут поджарится, можно только гадать. Думаю, стоит как следует почистить генератор. Кстати, может его просто вымыть, а потом просушить?

[yuraman]

Неужели так трудно подключить вольтметр к аккумуляторам и проверить идет ли заряд?
Ведь никто из нас за тебя это не сделает...
И уже по итогам принимать решение, что ремонтировать...

Та же проблемма (только без участия мойки), данные по вольтметру без запуска АКБ 12,55 В, при запущенном двигателе 13,67 В, и лампочка горить, при вкл нагрузки идет небольшая просалка 1-3 сек, потом все восстанавливается, лампа гаснет в среднем после 20 мин езды.  При промывке контактов, управляющих проводов,(разъем  4 контакта) дефект пропадает , но при запуске на холодном двигателе появляется вновь..., Каков диагноз кто подскажет.

[Карел]

Каков диагноз кто подскажет.

реле-регулятор  подходит к концу 99%

[Ильич]

Каков диагноз кто подскажет.

реле-регулятор  подходит к концу 99%

А почему реле-регулятор, если напряжение в норме?

[Карел]

Ага... И спалить блок управления двигателем... Родное 3 рубля стОит...

Я ни разу не автоэлектрик, так что утверждать на 100% не стану, но, думаю, что грамотно построенное р-р, да и "шоколадка" тоже ничего не спалят.
Я не призываю менять тойотовские на "левые", а просто рассуждаю вслух, как можно выйти из положения. Ещё раз хочу повторить, что машины с самодельными р-р, выпрямителями и, даже, электронными системами зажигания ездят и по сей день, а прошло уже десятки лет! Всё дело в прямых руках и толковых схемах (Зачастую спёртых у крутых автопроизводителей!  ).

Я, когда зимой встрял без зарядки, обратился к спецу с просьбой заколхозить какой-нить генератор, ибо дело было перед самым Новым Годом и две недели без машины был не вариант... Он мне сказал, что у Тойотовских генераторов какая-то связь с ЭБУД и колхозить что-либо чревато попадаловом...
 

[неSlesarь]

Ага... И спалить блок управления двигателем... Родное 3 рубля стОит...

Я ни разу не автоэлектрик, так что утверждать на 100% не стану, но, думаю, что грамотно построенное р-р, да и "шоколадка" тоже ничего не спалят.
Я не призываю менять тойотовские на "левые", а просто рассуждаю вслух, как можно выйти из положения. Ещё раз хочу повторить, что машины с самодельными р-р, выпрямителями и, даже, электронными системами зажигания ездят и по сей день, а прошло уже десятки лет! Всё дело в прямых руках и толковых схемах (Зачастую спёртых у крутых автопроизводителей!  ).

Я, когда зимой встрял без зарядки, обратился к спецу с просьбой заколхозить какой-нить генератор, ибо дело было перед самым Новым Годом и две недели без машины был не вариант... Он мне сказал, что у Тойотовских генераторов какая-то связь с ЭБУД и колхозить что-либо чревато попадаловом...
 

Конструктивно генераторы разные, принципиально - все одинаковые, даже те что ГЭС, АЭС, и т.д.
Какая связь может быть с ЭБУД, к генератору идёт какой-то особый (не силовой) провод?

[неSlesarь]

Каков диагноз кто подскажет.

реле-регулятор  подходит к концу 99%

А почему реле-регулятор, если напряжение в норме?

+100% не р-р!
Ты мерил напряжение, и просадка напряжения не обязательно увеличение тока зарядки, может какая ещё утечка?