Печать

[Илья Ефимыч]

Коллеги, доброго всем здоровья!
Вопрос вот какой: официалы полную замену не делают, традиционно мотивируя тем, что масло залито "на весь срок службы" (читай, "срок гарантии"). Есть пара-тройка сервисов, где замену готовы сделать полную посредством аппарата, НО...опять же:
а) разнятся мнения стоит ли делать полную замену или рекомендуется только частично)))

Например, на местном форуме была заруба:

У меня Тиида... в сервис мануале написано только частичная замена!!! Дилер то же делает частичную замену и не нужно ничего лишнего делать.

б) меньшее доверие стороннему сервису по сравнению с ОД
и отсюда как раз вопрос: радикально ли отличие полной и частичной замены, если я, допустим, сделаю в два этапа:
1. замена замещением без замены фильтра (чтоб весь шлак точно осел в старом),
2. повторная замена замещением (через сколько?), но уже с установкой нового фильтра.

Или не заморачиваться и ехать в левый сервис, где автоматом все прогонят?))))

в чем смысл?
 меняй сразу замещением с фильтром, просто сначала масло меняешь, потом поддон снимаешь, если жалко масло) то сливаешь в канистру и после замены фильтра заливаешь обратно.

[Gordon]

2 недели назад делал то 80, специально акцентировал внимание приемщика на проверку масла в акпп и при необходимости был согласен на замену. Так вот, мастер сказал, что масло чистейшее и менять пока нет необходимости. Кстати то 80 вышло в 31 тыс... со скидкой в 15%...

Тоже самое, только пробег сейчас уже за 100ткм. Манера езды у меня сверхспокойная. До сих пор стоят родные тормозные колодки. Но разговор не про это. Недавно общался с человеком занимающимся маслами, сервисом и выяснил, любое масло в бочке без работы хранится не более 5-ти лет. А у меня вроде как ещё и работает, но не в тех конечно экстримальных условиях, но всё же.
Вопрос вот в чём, менять или не менять всё таки?

[Frontier]

Меняй однозначно! Тем болеепробег уже за 100ку...

[Гарри78]

2 недели назад делал то 80, специально акцентировал внимание приемщика на проверку масла в акпп и при необходимости был согласен на замену. Так вот, мастер сказал, что масло чистейшее и менять пока нет необходимости. Кстати то 80 вышло в 31 тыс... со скидкой в 15%...

Тоже самое, только пробег сейчас уже за 100ткм. Манера езды у меня сверхспокойная. До сих пор стоят родные тормозные колодки. Но разговор не про это. Недавно общался с человеком занимающимся маслами, сервисом и выяснил, любое масло в бочке без работы хранится не более 5-ти лет. А у меня вроде как ещё и работает, но не в тех конечно экстримальных условиях, но всё же.
Вопрос вот в чём, менять или не менять всё таки?

Замена масла дешевле чем ремонт коробки, даже не думай на эту тему. Сам поменял 3 тыс. назад методом замещения.

[DMARIQUE]

Сегодня разговаривал с сервисом - готовы сделать полную замену автоматом и заменить фильтр. Уточнили, точно ли нужно тойотовскую жижу и предложили несколько заменителей. Кажется, Мобил, тотачи и .. Сказали, что по допускам тож самое. Оригинальная жижа - критично или же опять не более чем "упаковка с надписью, а внутри все тоже самое"?

[Серрёга]

Не рискуй с коробкой. Оригинал только!

[кот]

Сегодня разговаривал с сервисом - готовы сделать полную замену автоматом и заменить фильтр. Уточнили, точно ли нужно тойотовскую жижу и предложили несколько заменителей. Кажется, Мобил, тотачи и .. Сказали, что по допускам тож самое. Оригинальная жижа - критично или же опять не более чем "упаковка с надписью, а внутри все тоже самое"?

выбери синтетику и заливай, что в оригинале идет хрен его знает, посмотри ликви моли 1800, себе такую залил на 110 тысячах, сейчас уже 160 работает изумительно даже лучше чем оригинал был.

[DMARIQUE]

Дождался, наконец, когда пришло все необходимое от масла до резинового колечка и полетел в предвкушении менять жижу...
Приехал в сервис, обо всем договорились, загнал машину, подключаем шланги и....
"Вы знаете, а у Вас коробка не создает давление", - говорит мне мастер, показывая надпись на табло аппарата "нет давления". - Видимо, коробка действительно необслуживаемая, либо менять частичной заменой".
Одним словом, некоторое время мы еще подискутировали, показал даже мастеровому люду данную тему, где десятки счастливых обладателей "двухсоток" сменили масло полной заменой и ездят, "управляя мечтой"...
Тем не менее, итог пока не очень. У сервиса, который был рекомендован многими, как надежный и ответственный, "гранаты оказались не той системы"(С) и поменять аппаратом масло они не смогли.
Сейчас буду искать сервис, где, как сказали "аппарат сам создает давление и перегоняет масло"

[кот]

Дождался, наконец, когда пришло все необходимое от масла до резинового колечка и полетел в предвкушении менять жижу...
Приехал в сервис, обо всем договорились, загнал машину, подключаем шланги и....
"Вы знаете, а у Вас коробка не создает давление", - говорит мне мастер, показывая надпись на табло аппарата "нет давления". - Видимо, коробка действительно необслуживаемая, либо менять частичной заменой".
Одним словом, некоторое время мы еще подискутировали, показал даже мастеровому люду данную тему, где десятки счастливых обладателей "двухсоток" сменили масло полной заменой и ездят, "управляя мечтой"...
Тем не менее, итог пока не очень. У сервиса, который был рекомендован многими, как надежный и ответственный, "гранаты оказались не той системы"(С) и поменять аппаратом масло они не смогли.
Сейчас буду искать сервис, где, как сказали "аппарат сам создает давление и перегоняет масло"

если коробка не создает давления то вывод один что вы приехали на эвакуаторе, и слава Всевышнему что не поменяли у них масло, масло можно поменять и без аппарата при помощи двух канистр, давление нужно что бы закачать масло в систему а выкачивается оно на заведенном двигателе своим собственным давлением, просто процесс слива и налива должен быть одновременным.

[DMARIQUE]

если коробка не создает давления то вывод один что вы приехали на эвакуаторе, и слава Всевышнему что не поменяли у них масло, масло можно поменять и без аппарата при помощи двух канистр, давление нужно что бы закачать масло в систему а выкачивается оно на заведенном двигателе своим собственным давлением, просто процесс слива и налива должен быть одновременным.

Ну вот как раз сливаться на заведенном двигателе жидкость АТФ из коробки отказалась...
Сейчас звонил в еще один пункт технического обслуживания - прокомментировали вчерашнее так: "...конечно, у Вас вчера не смогли слить жидкость из АКПП, у Тойоты стоит специальный клапан, бла-бла-бла"
Дальше примерно такой диалог:
- Т.е у вас аппаратом полное замещение сделать можно?
- Можно...
- А вчера почему не смогли? Из-за клапана?
- Давайте не буду Вас загружать, скажем так: просто не хватило квалификации.

Это я звонил в АКПП-центр Екатеринбурга, которые уже лет 15 занимаются ремонтами и капиталками АКПП. Когда давно перебирал у них автомат на Камри, через какое-то время делали заднюю передачу на S-klasse. В принципе, делали хорошо, нареканий не было. Рискнуть к ним поехать, как считаете коллеги, или тоже...сомнительная тема "про клапан у тойоты"(С)