Печать

[BobbyS]

В pdf на русском языке тоже в заголовке 4.0=249  4.6=342 4.5=286
в тексте уже 4.0= -  4.6=318  4.5=272
ЗЫ Видимо братья с Каспия творчески подошли к лошадкам в заголовке - раскидали недостающие в 4.0  на два других двигуна на 4.6 и 4.5 

[Svyazist]

Возможно это супер двигатель:)

[dima531]

Возможно это супер двигатель:)

каждый дилер пишет как ему удобно, лиж бы продажи были у них.

[alex789]

у меня дизель, когда морозы были -25 то со всеми прогревами 22-23л, по трассе в те же морозы 14л, заметил, что по горду, что по трассе еду и на тахометре всегда около 2х тыщ.об.

[REZONYOR]

1 подскажите какой на 200 бензине и дизеле реальный расход топлива . 2 и что всетаки лудше приобрести бензин или дизель по практичности и расходникамили в перешете одинаковы затраты на обслуживание? зарание спасибо

Сравнение дизельного и бензинового ТЛК200.

Дизель у ТЛК 200 не сильно прожорливый: трасса минимум 10.3 л/100 км, город не более 22-24 л/100 км в глухих пробках (если не носиться по трассе 180-200 км/час и не заниматься светофорными гонками). Бака мне хватает максимум на 640 км, далее компьютер показывает «0». Реальный остаток 13-15 литров в 93 литровом баке.

Бензиновый Крузак потребует наличия бензоколонки у места обитания. На нём сложно потратить меньше 17 л/100 км. По враным данным самой Тойоты среднеэксплуатационная разница  в расходе топлива составляет 36.2% в пользу дизеля. Таким образом, пробег бензиновой версии составит 640-36.2%=408 км. Т.е. будете ездить только вокруг бензоколонки, причём нужен бензин не ниже АИ-95!!!

 Налог сейчас уже будет на бензиновый Крузак существенно выше:
309х150=46350 рублей. Причем за 1-й год с учётом налога на роскошь он составит 69525 руб.; за 2-й год - 60255 руб.; за 3-й год - 50985 руб. В сумме за три первых года будет 180765 рублей.
Сравните с дизельной версией машины: за 1-й г. - 26438 рублей, за 2-й г. - 22913 рублей, за 3-й г. - 19388 рублей.   В сумме 68739 рублей.
Разница в налоге за три года составит 112026 рублей или 3447 литров солярки или 27820 км пробега при среднем расходе, например, у моего дизельного ТЛК 200 в 12.39 л/100 км. Если цены вырастут – разница будет больше!
Можно 1-1.5 года ездить на дизельной БЕСПЛАТНО!

Разница на топливо за три первых года эксплуатации при годовых пробегах 20 тыс. км в год составит:
(3460 – 2540)х32.5х3=89649 рублей. Стоимость всех 18 ТО у дилера за три года у меня на дизельном Крузаке при пробеге 92 тыс. км составила 205 тыс. км. Таким образом, я дизель полтора года «обслуживал бесплатно» по сравнению с бензиновым мотором.
Кстати, если пересчитать на пробег 60 тыс. км за три года, то получится, что почти все три года обслуживал дизель бесплатно.

Про ресурс говорить не буду. Бензиновые ездят в среднем на 30% меньше дизельных до капремонта.

Все разгонные показатели одинаковые.

Проходимость у бензинового по сравнению с дизельным – НИКАКАЯ!

Цена на машины одинаковая. Всё, кроме моторов у них одинаковое.

Кроме того, бензиновый Крузак легче угнать, т.к. дизель лучше защищается от угона.

ТАК ЧЕМ БЕНЗИНОВЫЙ ЛУЧШЕ ДИЗЕЛЬНОГО???

Во вложении приведены сравнительные заводские данные на новые машины.

[Андрей 69]

Ща "бензовозы" начнут 

[ЯРЪ]

REZONYOR, про бесплатно улыбнуло
про проходимость эт Вы "загнули"... Что там прям такого глобально разного в проходимости бенз/диз
Угоняют кстати по статистике чаще дизельные, так как они более востребованы на рынке.
И про кап.ремонт раньше на 30% у бензинки не соглашусь.
В остальном понятно, что дизелек будет поэкономичней немного.

[BobbyS]

А для ещё большей экономии можно перебраться жить в комнату в коммуналке на окраине  - ну совершил человек ошибку, купив дизельный Кукурузер - с кем не бывает?  Экономить на себе - не наш выбор!   

[Я Сам]

REZONYOR, про бесплатно улыбнуло
про проходимость эт Вы "загнули"... Что там прям такого глобально разного в проходимости бенз/диз
Угоняют кстати по статистике чаще дизельные, так как они более востребованы на рынке.
И про кап.ремонт раньше на 30% у бензинки не соглашусь.
В остальном понятно, что дизелек будет поэкономичней немного.

Тоже самое- обратил внимание, что все мои знакомые у которых как и у меня бензин и дизель, на охоту выдвигаются только на дизельном Крузаке при необходимости лезть в возможные овна. В чем причина этого феномена, теоретиками не установлено , знать это могут лишь практики...
Ну, а угон дело такое-если захотят украдут даже из охраняемого банка, тем более подтверждая естественным отбором-правильность выбора

[BobbyS]

REZONYOR, про бесплатно улыбнуло
про проходимость эт Вы "загнули"... Что там прям такого глобально разного в проходимости бенз/диз
Угоняют кстати по статистике чаще дизельные, так как они более востребованы на рынке.
И про кап.ремонт раньше на 30% у бензинки не соглашусь.
В остальном понятно, что дизелек будет поэкономичней немного.

Тоже самое- обратил внимание, что все мои знакомые у которых как и у меня бензин и дизель, на охоту выдвигаются только на дизельном Крузаке при необходимости лезть в возможные овна. В чем причина этого феномена, теоретиками не установлено , знать это могут лишь практики...
Ну, а угон дело такое-если захотят украдут даже из охраняемого банка, тем более подтверждая естественным отбором-правильность выбора

На охоте только атмосферные моторы - проверено эмпирически. В турбодизельных, что 200-ке, что 150-ке с Найлюксом - на привале даже не согреться. Да и эластичней бензиновые атмосферники тойотовских турбодизелей