Печать

[Конструктор]

Подбил бабки за 2011 год по расходу бензина. Передвигался 80 % по Москве. Потратил 123 000 руб + - 5000 руб. Сожрал около 4 200 литр. 95-го. Мылся на 27 000 руб. Не считал 2 ТО и расходники.

а езил,не или только заправлял и мыл?)))

   каков пробег то?

[Rurh]

Дизель чипованныйт 300 л.с .........ехал 80-90 км.ч   .....1200-1700 оборотов   .......показал дилеру тойта ...............они такого не видели ........сам в шоке ......расход падал с 15 литров , после того как комп стал показывать меньше 10 л самому стало интересно сколько по итогу будет ...вот результат ...

[Rurh]

дальше

[Rurh]

итог теста

[grand]

Бензин рестайл заправка под горлышко, после тащился в пробке 40минут после езда по трассе скороть 140 местами выше после опять под горлышко показания по компу средние 14.3 расход по факту 14.36л на 100км.Кондей включен всю дорогу.

[Конструктор]

Дизель чипованныйт 300 л.с .........ехал 80-90 км.ч   .....1200-1700 оборотов   .......показал дилеру тойта ...............они такого не видели ........сам в шоке ......расход падал с 15 литров , после того как комп стал показывать меньше 10 л самому стало интересно сколько по итогу будет ...вот результат ...

а как же стереотип,что мол чипованные больше 55-65тыщ.км. не живут(раздергивают автомат и топливную)?

[BobbyS]

Дизель чипованныйт 300 л.с .........ехал 80-90 км.ч   .....1200-1700 оборотов   .......показал дилеру тойта ...............они такого не видели ........сам в шоке ......расход падал с 15 литров , после того как комп стал показывать меньше 10 л самому стало интересно сколько по итогу будет ...вот результат ...

Чем меньше мощность - тем меньше расход - какбы общеизвестный факт.

[Browning]

Дизель чипованныйт 300 л.с .........ехал 80-90 км.ч   .....1200-1700 оборотов   .......показал дилеру тойта ...............они такого не видели ........сам в шоке ......расход падал с 15 литров , после того как комп стал показывать меньше 10 л самому стало интересно сколько по итогу будет ...вот результат ...

Чем меньше мощность - тем меньше расход - какбы общеизвестный факт.

Но наверное, как бы до определенного момента и мощности, которых хватает для автомобиля. Вон Прадо 2,7 не едит совсем, а жрет как 4,0, также и Паджеро 3,0 ехать совсем не едит, а свою 20-ку жрет.

[BobbyS]

Но наверное, как бы до определенного момента и мощности, которых хватает для автомобиля. Вон Прадо 2,7 не едит совсем, а жрет как 4,0, также и Паджеро 3,0 ехать совсем не едит, а свою 20-ку жрет.

А если сравнить расход Прадо 2.7 и 4.0 при движении только на оборотах 1200-1700?

[Browning]

Но наверное, как бы до определенного момента и мощности, которых хватает для автомобиля. Вон Прадо 2,7 не едит совсем, а жрет как 4,0, также и Паджеро 3,0 ехать совсем не едит, а свою 20-ку жрет.

А если сравнить расход Прадо 2.7 и 4.0 при движении только на оборотах 1200-1700?

Честно, даже не знаю, в таких режимах не пробовал, но мотору 2,7 тяжелее справляться с Прадой чем 4,0 мотору поэтому и расход большой, да и 1200-1700 оборотов у бензинового мотора не самый экономичный режим. Вот ГЛ, что 4,7, что 5,5 расходуют топлива одинаково в равных условиях, а едут по разному - это я лично проверял.
Просто я думаю, что все равно должна быть середина между весом, размером, аэродинамикой и тп. автомобиля и мотором/коробкой которые к нему подобраны, тогда и расход и динамика в норме. В Праду впихнули мотор 2,7 и чтобы разогнаться, перестроиться, обогнать нужно постоянно кочегарить машину, а 4,0 двигатель сделает это все в полпедали и без напряга. Ну как-то так я думаю