Печать

[ZAR]

И еще некоторые характеристики

Прадо 120 : клиренс 22см. , угол въезда 33, угол съезда 27, у 150 вроде меньше угол съезда.

Шеви : клиренс 20 см. , угол въезда 37, угол съезда 35

Насчет угла въезда 120-ки http://www.youtube.com/v/lyl7ytk1YIw

Мы же говорим о стоке, у меня Прадо лифтованный + шины 33", так конечно углы намного больше.

[Jig]

а что топикстартер думает???

Мое мнение: жизнь одна - и прожить ее не попользовав хороший японский джип Прадо (при материальной возможности), согласитесь, глупо! Так что, как я писал ранее, выбор сделан! Шевика оставить не проблема, тем более сын подрастает (по росту даже перерос!). Насчет откровенных гов...н - для Прадика - конечно будет жалко измываться над такой машинкой - личный опыт уже позволяет добираться до заветных точек альтернативными маршрутами (длиннее, но надежней).    

[ZAR]

Насчет того, что прожить жизнь и не попользоваться Прадо, это сильно сказано.
Мне понравилось

[Jig]

Имею в семье 3 машинки: Шеви-Нива -я, RAV4 - жена, Opel-Astra Caravan - служебная, по-работе.

Правда, в итоге получается, надо будет содержать 4 машины! - целый автопарк! Вроде бы, и все нужны и лишней нет... Эх!

[Oberst]

Имею в семье 3 машинки: Шеви-Нива -я, RAV4 - жена, Opel-Astra Caravan - служебная, по-работе.

Правда, в итоге получается, надо будет содержать 4 машины! - целый автопарк! Вроде бы, и все нужны и лишней нет... Эх!

короче.какое последнее слово?

[Jig]

Проблема выбора осталась (для меня): бензин-комплектация: "Престиж": +ускорение при обгоне; + безпроблемная заводка зимой; + прогревание салона - минусы терпимые, Дизель: "Престиж+": +экономичность, +тяговооруженность, +блокировка заднего дифа,  - минусы: зимой холодная в коротких поездках, громкая по выхлопу, тупость при обгонах. Честно: для себя не решил.

[Oberst]

Да, нет конечно.. Проблема выбора осталась (для меня): бензин-комплектация: "Престиж": +ускорение при обгоне; + безпроблемная заводка зимой; + прогревание салона - минусы терпимые, Дизель: "Престиж+": +экономичность, +тяговооруженность, +блокировка заднего дифа,  - минусы: зимой холодная в коротких поездках, громкая по выхлопу, тупость при обгонах. По правам - водитель, а по жизни требуется - тракторист-механизатор. Честно: для себя не решил.

ясно.продолжаем дискуссию.)

[Аркадий (Viduka)]

Далее дискуссия перейдет в разряд жевачки бензин vs дизель, с возможными суровыми схватками между поклонниками двух религий!

[Oberst]

Далее дискуссия перейдет в разряд жевачки бензин vs дизель, с возможными суровыми схватками между поклонниками двух религий!

я тоже об этом подумал.но озвучивать не стал.)

[ггг]

Далее дискуссия перейдет в разряд жевачки бензин vs дизель, с возможными суровыми схватками между поклонниками двух религий!

пора создавать новый мем интернета - "прадосрач".
взрослые состоявшиеся личности собираются в стайки на одном из ресурсов, сыто облизываются  и начинают вяло переругиваться по поводу сотых долей процента комфортности управления ленд крузером, с редкими вкраплениями эмоций)))))))))