Печать

[Jig]

По логике ширины колес и диаметра получаеться, что 200-ка будет проходимее Прадо? Сомневаюсь...

[MadCap]

ты для начала дай определение понятию "проходимость", а потом вместе будем сомневаться

[Jig]

Да к вопросу о "расплющивании" и "размера пятна контакта" привел пример 200-ки, что бы доказать, что эти понятия не так важны на бездорожье. 

[MadCap]

а кто тебе сказал, окромя твоего "сомневаюсь"  что 200 обладает худшими качествами ?
например лекс 570 имеет мотор меньшей мощностью, чем 120 Прадо, но с большей тягой на низах

думаешь это хуже ?
или думаешь что 200 некоторые комплектации которой имеют в базе лебеду и все дифлоки будет иметь худшую проходимость, чем 150 й ? или 120 й ?

если исключить фактор "жалко поцарапать"

[Jig]

Для исключения фактора "жалко поцарапать" можно рассмотреть вариант расскисшей пашни или болотистой луговины. Прадо, по моему мнению, в силу лучшего соотношения веса и давления на грунт будет выглядеть получше 200-ки.

[ZAR]

Вообще- то вот есть отдельная тема о проходимости

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9379.0

А так коротенько некоторые факторы влияющие на проходимость

- рисунок протектора
- площадь пятна контакта , любой уважающий себя джипер снизит давление шин в грязи
- геометрия (длина базы, клиренс, свесы) , чем короче тем лучше
- диаметр колеса, чем больше тем ближе колесо к гусенице
- тяговитость на низах, приемущество дизеля
- наличие блокировок

Ну и главное опыт, без опыта 70-ку на 38 боггерах можно в луже засадить.

[ZAR]

И еще некоторые характеристики

Прадо 120 : клиренс 22см. , угол въезда 33, угол съезда 27, у 150 вроде меньше угол съезда.

Шеви : клиренс 20 см. , угол въезда 37, угол съезда 35

[srv2001]

Вообще- то вот есть отдельная тема о проходимости

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=9379.0

А так коротенько некоторые факторы влияющие на проходимость

- рисунок протектора
- площадь пятна контакта , любой уважающий себя джипер снизит давление шин в грязи
- геометрия (длина базы, клиренс, свесы) , чем короче тем лучше
- диаметр колеса, чем больше тем ближе колесо к гусенице
- тяговитость на низах, приемущество дизеля
- наличие блокировок

Ну и главное опыт, без опыта 70-ку на 38 боггерах можно в луже засадить.

Единственное что  добавил бы к этому списку ещё так называемая артикуляция, чем выше тем лучше

[Jig]

Согласно вышеизложенных критериев проходимости, все же интересно мнение Уважаемых форумчан о потенциале проходимости 150 по сравнению с 200-кой.

[vlana61]

Хочу высказать своё мнение по поводу проходимости Нивы. Ну то что нива коротыш проходимее шеванивы факт бесспорный. Я пять лет ездил на Нивах так как имею дачу в деревне и приходилось ездить по бездорожью-это и снег и глина и прочие говна.Вначале казалось после Ваз 2109, что прет как танк,но совсем не устраивал комфорт и частые ремонты(после двух лет эксплуатации нового авто пошла корозия по кузову).Купил  паджеро-II 98г. и поехали мы с братом проверять проходимость ( у его тоже нива коротыш) Так вот где я проходил на паджеро, нива проезжала не более трех метров и зарывалась,мне приходилось её вытаскивать.На паджеро поставил только всесезонную резину не поднимал не тюнинговал, и вот моё мнение что нива слабовата по бездорожью.