Печать

[AlekseyVitalyevich]

У нас 570-й уже стоит 11,5млн, после НГ 13,2млн будет. Эта тачка не стоит этих денег...

Это в пересчете на рубли?..)

[Руфат]

У нас 570-й уже стоит 11,5млн, после НГ 13,2млн будет. Эта тачка не стоит этих денег...

Это в пересчете на рубли?..)

Да. 178000 долл и 203000 долл соответственно. Акциз на обьем подняли.

[Францевич]

У нас 570-й уже стоит 11,5млн, после НГ 13,2млн будет. Эта тачка не стоит этих денег...

Судя по названным ценам....Есть такое понятие как искуственное создание ажиотажа вокруг чего либо, очень похоже именно на это.
Мне все дилеры в голос кричат, берите сейчас, после НГ еще будет дороже и в то же время предлагают скидки на авто 2018 года, в общем маркетинг ни кто не отменял
Ни Лексус, да и 200-ка за такие бабки которые за них ломят дилеры......не стоят того. Сам взял паузу в поисках, просто устал, да еще и новогодняя суета началась.....не до тачки уже
И вообще, в рез-те поисков, пришел к выводу, что сейчас продать достойный авто намного сложнее(ну если только не за бесценок) чем его купить, это касается  продажи б/у,  покупки б/у,  покупки и  продажи новых. А если еще исключить некоторые внутренние принципы и критерии, то купить авто не составляет труда, естественно при наличии определенного кол-ва денег)))) А вот продать авто, вот тут загогулина))) Это я к тому, что желающих продать намного больше, чем желающих и имеющих возможность  их купить и в дальнейшем содержать...

Поэтому когда выйдет ТЛК 300, он будет не дешевле ТЛК200, только вот будет он нужен и будет ли он по зубам, многим страздующим в этой теме))))

[Руфат]

Ну у нас не совсем так. Практически каждый год поднимают акциз, причем в зависимости от обьема двигателя он становится больше.

Например если взять автомобиль за 50,000 долл с моторами 3, 5 и 6лт

Растаможка будет на сегодняшний день такова:

3,0 / 14000долл
5,0 / 35000долл
6,0 / 64000долл

[Илья Ефимыч]

Будут ездить на номерах других государств...

[Гурген]

Все спорите, забейте уже, тойота и лексус все равно уже не тот компот, дешёвый материал отделки салона, скрепучий пластик, без шумоизоляции, без доводчиков дверей, в лехус так вообще зажали даже монитор сенсорный сделать

Да ладно - тойота никогда, как переимум не позиционировалась, ну разве только отмороженными с дального востока . Самый массовые автомобили широкого потребления. Ну а про Лексусы, если конечно они не перелицовка круизеров, не надо. Это уже вполне премиальный бренд. Не бентли и иже с ними, но... Кожа в них не итальянская прeмиум, но и не откровенный дермантин и обивки реальной кожаной достаточно, и дерево реальное приличной выделкой. Ну а мониторы сенсорные из-за условий компоновки, исчезли практически у всех, кроме одного планшета по недоразумению снабженного большой батарейкой и колесами . Просто не дотянуться в седанных посадках. Другое дело, что тот-же аудишный точпад удобнее лексусовсеого джойстика и позволяет осуществлять "рукописный" ввод а не тыкать в клавиатуру на экране на ходу хоть пальцем, хоть джойстиком. Единственно, что софтина в головах тойота-лексусов местами безумно убогая

Забыли упомянуть о японцах, т.к. у них на внутреннем рынке нет марки Лексус!

[Fiskars500]

Есть и уже много лет как

[@Prado]

И вообще, в рез-те поисков, пришел к выводу, что сейчас продать достойный авто намного сложнее (ну если только не за бесценок) чем его купить, это касается  продажи б/у,  покупки б/у,  покупки и  продажи новых. А если еще исключить некоторые внутренние принципы и критерии, то купить авто не составляет труда, естественно при наличии определенного кол-ва денег)))) А вот продать авто, вот тут загогулина))) Это я к тому, что желающих продать намного больше, чем желающих и имеющих возможность  их купить и в дальнейшем содержать...

)) Продать дорогую б/у машину никогда не было просто по причине именно того, что она дорогая и при этом б/у. Потенциальный покупатель понимает, что за эти деньги, или несколько дороже, можно взять новое авто, безусловно ниже классом, но зачастую вполне приличное.

[zlt]

Все спорите, забейте уже, тойота и лексус все равно уже не тот компот, дешёвый материал отделки салона, скрепучий пластик, без шумоизоляции, без доводчиков дверей, в лехус так вообще зажали даже монитор сенсорный сделать

Да ладно - тойота никогда, как переимум не позиционировалась, ну разве только отмороженными с дального востока . Самый массовые автомобили широкого потребления. Ну а про Лексусы, если конечно они не перелицовка круизеров, не надо. Это уже вполне премиальный бренд. Не бентли и иже с ними, но... Кожа в них не итальянская прeмиум, но и не откровенный дермантин и обивки реальной кожаной достаточно, и дерево реальное приличной выделкой. Ну а мониторы сенсорные из-за условий компоновки, исчезли практически у всех, кроме одного планшета по недоразумению снабженного большой батарейкой и колесами . Просто не дотянуться в седанных посадках. Другое дело, что тот-же аудишный точпад удобнее лексусовсеого джойстика и позволяет осуществлять "рукописный" ввод а не тыкать в клавиатуру на экране на ходу хоть пальцем, хоть джойстиком. Единственно, что софтина в головах тойота-лексусов местами безумно убогая

Забыли упомянуть о японцах, т.к. у них на внутреннем рынке нет марки Лексус!

Может и нет. Зато в качестве премиальных есть другие, которых нет за границами японии. Прсто внутри делят на по брендам а по моделям. Лексус вообще в основном проект для Штатов с ориентацией на их рынок. Но что-то выбрасывается и на другие рынки. Лексусов перелицованных из Круизеров в той-же Европе не было никогда. Только азиатские рынки.
Те-же лексусы, что есть на Европейском рынке про люксовости не супертоп, но вполне в нише дорогих серий европейцев.
 

[AlekseyVitalyevich]

Да. 178000 долл и 203000 долл соответственно. Акциз на обьем подняли.

Зашибись! Ну вот и новый ценовой ориентир для нас.))