Печать

[AlekseyVitalyevich]

Интересно, дверь задняя целиковая будет..

[AlexMen]

Хорош!
А продажи будут и еще какие! Это же Крузак!

[Karma]

Я не могу его купить по причине,во мне рост 190 и езжу всегда с прямой спинкой(уж привык так),и упираюсь волосами в левую кромку потолка от люка,рассматриваю всегда только макс комлектации

Можно потерпеть и без люка - он (потолок) выше примерно на 5 см. Да и дело больше в привычке. А так, да есть такое дело - в салоне он не самый  просторный.

А разве существуют комлектации,которые отличаются только наличием люка?

А зачем Вам в багажнике эти смешные стульчики? Больше отличий особо нет, я так понимаю. Ну еще на Леху 570 можно посмотреть, опять же без люка - это если гидро-пневма нужна очень.

Да там  как раз без люка,но с 3 рядом(мне не нужен),но Бог уже с ним,однозначно,если и рассматривать,то теперь только 300.По увиденному на фото,мне лично понравился.Жду.но в максе точно около 8 будет стоить)

[AlexMen]

Панель у 300-ки - это симбиоз Прадо и LX.

[BobbyS]

Тойота делает то, что обещала и в принципе это логично. Разводит крузер и лх. Крузер это для экспедиций, колхозов и плохих дорог, лх это городской премиум. Вот вам и оправдания разницы цены в 2-3млн.

Если честно Крузер разочаровал. Конечно возможно это не топ комплектация (руль без дерева, приборка сильно простая), но в любом случае смотрю и жду в России теперь нового Эскалейда. Очень уж хорош внутри чертяга, да и снаружи мамонт ещё тот ))

У Эскалейда и примкнувшего к нему Тахо есть одна особенность - подключаемый автоматически передок - так сказать парттайм и отсутствие межосевого дифа(это как бы с вкл передком у 200 вкл блокировку межосевого дифа) - не! Больше такого не хочу!! 

[Dimon_Minsk]

Крузаку пообещали заметно перера­ботанный салон и систему иденти­фикации водителя по отпечатку пальца.
    Toyota Land Cruiser 300 снабдят сканером отпечатка пальца на кнопке запуска двигателя.

Теперь еще по башке дадут и палец отрежут.

[Vivann]

В 2008 году помню 200-ый обошёлся что-то около 2,4млн.
Цена всегда около 100 000$  была, так и 300-ый в районе 7млн будет.
По поводу всем сначала не нравится потом всё равно берут. С первым появлением 200-го согласен, а вот последний рестйл мне сразу зашёл.  Ещё в мае 2015 предзаказ сделал и слюни всё лето пускал, пока осенью не пришёл.

Из плюсов по картинкас 300-го  пока вижу только физические кнопки и вытащили отдельную кнопку обогрева лобового стекла, это всё конечно очень удобно. А в остальном шляпа какая-то, особенно приборка

[Vivann]

Тойота делает то, что обещала и в принципе это логично. Разводит крузер и лх. Крузер это для экспедиций, колхозов и плохих дорог, лх это городской премиум. Вот вам и оправдания разницы цены в 2-3млн.

Если честно Крузер разочаровал. Конечно возможно это не топ комплектация (руль без дерева, приборка сильно простая), но в любом случае смотрю и жду в России теперь нового Эскалейда. Очень уж хорош внутри чертяга, да и снаружи мамонт ещё тот ))

У Эскалейда и примкнувшего к нему Тахо есть одна особенность - подключаемый автоматически передок - так сказать парттайм и отсутствие межосевого дифа(это как бы с вкл передком у 200 вкл блокировку межосевого дифа) - не! Больше такого не хочу!! 

По подробней можно, пжл. В чём конкретно неудобство? Не совсем понял просто

[Slavik177]

И еще

[Samorodok]

Тойота делает то, что обещала и в принципе это логично. Разводит крузер и лх. Крузер это для экспедиций, колхозов и плохих дорог, лх это городской премиум. Вот вам и оправдания разницы цены в 2-3млн.

Если честно Крузер разочаровал. Конечно возможно это не топ комплектация (руль без дерева, приборка сильно простая), но в любом случае смотрю и жду в России теперь нового Эскалейда. Очень уж хорош внутри чертяга, да и снаружи мамонт ещё тот ))

У Эскалейда и примкнувшего к нему Тахо есть одна особенность - подключаемый автоматически передок - так сказать парттайм и отсутствие межосевого дифа(это как бы с вкл передком у 200 вкл блокировку межосевого дифа) - не! Больше такого не хочу!! 

Чисто на любителя. Лично мне такой вид полного привода нравится. Более четкая управляемость на сухой дороге, меньший расход топлива (если сравнивать бензиновые моторы),  разгон более резвый (в том числе из-за отключения колес),  прогнозируемый занос как соответственно у заднеприводного автомобиля. В тоже время при необходимости включил и проехал там же где и 200ый.