Печать

[777 ™]

лонг лайф для европы! забудьте о нем в РФ!

[сибиряк1]

в рекомендации по данному маслу написано что период замены 15000 км , сам когда заливал его первый раз менял каждые 6000 км , мож погорячился !!!   Diesel Synthoil 5W-40 , так подумал что в наших условиях при такой рекомендации оно превратиться в гутолин!

[Arsenal]

Arsenal, 1KD с завода идет с сажевиком. Но у меня его уже нет.

Эт кто вам сказал ?? Сами придумали ?? )) И куда вы дели свой сажевый фильтр,заменили на обычный ?? 
Вот выхлопная система с сажевым фильтром:


а вот схема выхлопной ........Прадо 120 1KD 2009 г.в. схема из Эксиста,но я не гордый,могу и под машину слазить.....


Найдите на ней сажевый фильтр ?? 

[АИ-66]

чот прям заинтересовали ))
хочу попробовать на зиму залить вот это: Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40
по цене получается чуть дороже чем Castrol Magnatec Diesel SAE 5W40 DPF который лью сейчас, уже не первый год.
беспокоит одно: старое масло при замене на 100% никак не удалить
получается, что его остатки (довольно приличные) смешаются с новым маслом, другим и другого производителя... х.з., чем это может быть чревато? или это просто моя паранойя?

[charlibrizz]

хочешь ,сделай промывку ,но из личного опыта ничего плохого не будет,даже если не промоешься,поверь менял всяко разно

[neverhood]

АИ-66, КОнечно разные масла лучше не смешивать. Но в небольших кол-вах думаю не критично. Просто поменять надо будет раньше, но у нас оно до своего ресурса ни у кого не дорабатывает. Все меняют раньше. (6000-8000). Если уж есть у тя "пунктик" по этому поводу - есть рекомендация залить сначала 1 литр с открытой пробкой сливной, после слития этого литра завернуть пробку и налить масла в уровень. При таком способе остатки старого масла минимальны, но надо на литр масла больше.

[Arsenal]

АИ-66, КОнечно разные масла лучше не смешивать. Но в небольших кол-вах думаю не критично. Просто поменять надо будет раньше, но у нас оно до своего ресурса ни у кого не дорабатывает. Все меняют раньше. (6000-8000). Если уж есть у тя "пунктик" по этому поводу - есть рекомендация залить сначала 1 литр с открытой пробкой сливной, после слития этого литра завернуть пробку и налить масла в уровень. При таком способе остатки старого масла минимальны, но надо на литр масла больше.

Я тоже так делал,когда сорта масла менял !! ))
Тока я лил лишка с закрытой пробкой........))
Сливаешь старое масло,закрутил сливную пробку руками,булькнешь на глазок литр-полтора нового масла,постоит немного,откручиваешь пробку и сливаешь масло уже основательно.
Делов то,лишьних пару раз под машину прыгануть !!! ))
Если есть время и желание,можно есче машину поддомкратить (заднее колесо),домкратишь,а сам смотришь на струйку сливающего масла,как становиться толще,домкратить прекращаешь.........))
Там тожа вытекает гр 100-150 точняком. Но эт уже извращения канэшна,но для мнительных людей,самое то.........

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

АИ-66, КОнечно разные масла лучше не смешивать. Но в небольших кол-вах думаю не критично. Просто поменять надо будет раньше, но у нас оно до своего ресурса ни у кого не дорабатывает. Все меняют раньше. (6000-8000). Если уж есть у тя "пунктик" по этому поводу - есть рекомендация залить сначала 1 литр с открытой пробкой сливной, после слития этого литра завернуть пробку и налить масла в уровень. При таком способе остатки старого масла минимальны, но надо на литр масла больше.

Я тоже так делал,когда сорта масла менял !! ))
Тока я лил лишка с закрытой пробкой........))
Сливаешь старое масло,закрутил сливную пробку руками,булькнешь на глазок литр-полтора нового масла,постоит немного,откручиваешь пробку и сливаешь масло уже основательно.
Делов то,лишьних пару раз под машину прыгануть !!! ))
Если есть время и желание,можно есче машину поддомкратить (заднее колесо),домкратишь,а сам смотришь на струйку сливающего масла,как становиться толще,домкратить прекращаешь.........))
Там тожа вытекает гр 100-150 точняком. Но эт уже извращения канэшна,но для мнительных людей,самое то.........

Вот с этим согласен полностью.  Можно сказать даже, что это "мёртвому припарка" ))))
Т.к. основной остаток старого масла  остаётся не в поддоне, а в масляных каналах 10-12% от нормы залива, т.е. порядка 600-700 гр. И никак ты их оттуда не выгонишь, ни кренованием, ни дифферентованием. если только не дунуть в систему воздухом через канал в седле фильтра. И то, ну выдует грамм 100. На некоторых СТО, за это лишних рублей 100 берут. И называется эта процедура гордо так "Продувка системы сжатым воздухом". Слов много, а толка мало. Потому что воздух дойдёт только до первого отверстия в системе, а дальше не пойдёт.
Так что этот литр, который стекает сразу в поддон - деньги на ветер. Уж лучше литров 5 керосина пролить, да попрыгать на подножках для полоскания поддона. По крайней мере дешевле выйдет и толку больше для чистоты поддона.
А керосин потом испарится от температуры.

[Arsenal]

Про керосин в масло, впервые слышу !! Поподробнее можно ??
А где покупать керосин ?? 
Я серьёзно........знаю тока в хозмагах продают по поллитру.......а на разлив иде??

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Про керосин в масло, впервые слышу !! Поподробнее можно ??
А где покупать керосин ?? 
Я серьёзно........знаю тока в хозмагах продают по поллитру.......а на разлив иде??

Ну керосин не в масло. Масло-то слито. Керосин просто заливаешь после этого. Если лить энергично, то он прополощет головку и промоет сливные каналы из головки в поддон. Потом энергично пораскачивать машину. Прополощется маслоприёмник и сам поддон. Дофига ещё лишнего кашла выходит. Но это, когда за машиной вообще не следили и в поддоне много отложений.
А керосин, лично у нас, продаётся на заправках под маркой ТС-1. Просто много в нашем городе используют Чок-чоки, а их лучше топить керосином, чем дизтопливом.