Печать

[Arsenal]

Я,последние три замены масла,использую фильтр Purfluх LS 359 ставил его на двиг. 2 TRFE и сейчас ставлю на 1 KDTFV.
Проблем ни каких,масленка гаснет почти мгновенно !! Отзывы о нем оч хорошие.
Завтра постараюсь накопать в нете чо нибудь с картинками.....))

PURFLUX LS350
Cтрана производства не указана, на коробке Французский адрес. Дуло открыто, как и у Махла. Уплотнительная резинка, похоже черный силикон, ну оч. мягкая, противодрежный клапан - белый силикон, мягкий и тонкий, как у VIC, катушка похожа на VICовскую, но в месте завальцовки слепая зона больше. Усилие открытия клапана 1.6 кг,D отверстия = 13мм,расчётное давление открытия P=1.3 бар,причем открывается не как VIC сразу по полной, а медленно при увеличении давления на него, при нажатии первые 2-3 раза клапан подклинивал,
(наверно ужо у всех Европейцев косяк с клапаном).
Зато фильтрующая штора шикарная длина 1460мм, ширина 80мм., общая площадь шторы 1170 кв.см. Фильтрующая бумага достаточно тонкая 0.48мм,соединение двух строн фильтрующей шторы выполнено путем склейки клеем, в отличии от заделки металлической жестяной скобкой у других фильтров. Качество фильтрующей бумаги у Француза "дешевле", чем Mahle, VIC, JS. Результат теста бумаги на разрываемость- 2.7кг

На корпусе шляпы имеются грани под ключ 64мм.
Склейка шторы, клей очень напоминает шпаклевку, кусочки оной досчтаточно жесткие, по всей ширине бумаги вполне могут оторваться и пойти по каналам. Произойдет это или нет судить сложно.
Однако!

Да......да.......именно поэтому ищу альтернативу французу !!
И еще потому,что нет надписи производителя НА КОРПУСЕ фильтра.......!! ((
Прикупил NITTO 4TР-122
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119867.50

Ни как не поменяю.......хотя лежат еще Бош,Hengst H14W32 и Vic DC-02.
Не знаю с какого начать...!!! 
Нада их сфотать для отчета........чот время не найду никак позаниматься !!

[Arsenal]

Фильтр NITTO 4TР-122 (TOYOTA PRADO)
По каталогу  NITTO замена оригинальных номеров: 90915-20001, 90915-03002,90915-20003.
Цена в Эксисте 190 р. ))



Фильтр NITTO 4TР-126
Замена оригинальных Тойотовских фильтров
90915-20002, 90915-03005,90915-20004

Итак,представляю вам разрезанный фильтр Нитто....... информацию взял на сайте уважаемого мною ........Ойл.Клуба !!
Что мы видим сверху......красная резинка противодренажного клапана,внешне похожая на Тойотовский ориджинал и семь отверстий перепускного клапана.

[Arsenal]

Далее..........

Как видим фильтрующий материал уложен часто, имеет текстуру "валенка", толще обычной бумаги.



Внутри пластмассовый цилиндр, облегчение конструкции, отсутствие каких то косяков штамповки или коррозии. Сами отверстия больше чем просто дырки в железе - все что бы масло быстро поступало в двигатель. (Почему этот фильтр и имеет самое короткое горение масленки на двигателе аффора статьи.....)



Обратите внимание, для закрепления фильтрующего материала герметик не используется, скорее всего это пайка - очень высокотехнологично никаких "соплей" герметика.

[Arsenal]

Противодренажный клапан - сверх-эластичный, выполнен из силикона, только сжал и сразу выпрямляется в прежнее состояние. Очень тонкие края, перекрывается от любого слабого давления.



Перепускной клапан ......................- о нем можно петь песни.  ))
Он не одной дыркой, а 7 маленьких отверстий, в то же время крупные куcки не пропустит и в то же время быстро поступит густое масло. Смотрите сами как сложно и высокотехнологично выполнен. Внутри прямоугольная пластина выполняющая роль пружины.

[Arsenal]

Ну и наконец резьба..........заусенцы отсутствуют



Прижимная резинка круглого сечения, она уже помазана смазкой, не надо мазать маслом и марать руки - мелочь,а приятно !! ))



В общем .......как пишет автор теста, качество Nitto не меняется со временем.
Очень хороший фильтр! Лучший вскрываемый ИМ фильтр!
Японское качество!
Такого я ни у одного фильтра ОН видел !!!
Все элементы фильтра,собственной (Нитто) разработки...... и фильтрующий материал валенный, и пайка фильтрующего за место герметика, и противодренажный силиконовый легкий, и перепускной штамповка сварка.
Вообщем выбирать вам уважаемые форумчане,а цена Нитто на сегодняшний день в интернетмагазинах 150-200 руб.   

[777 ™]

ИМХО ...при выборе качественного фильтра вспоминать о цене неуместно) .....порой билет в кино стоит дороже оригинального фильтра!)


другой вопрос если за одну смену масла ДВА раза поменять фильтра,как делают некоторые, то другой вопрос! )

[Arsenal]

Ах да,чуть не забыл........на самой коробке фильтров Нитто и на корпусе фильтра,надпись:
MADE IN JAPAN.
Качество печати отменное........придраться ну совсем некчему !!! ))

[Arsenal]

ИМХО ...при выборе качественного фильтра вспоминать о цене неуместно) .....порой билет в кино стоит дороже оригинального фильтра!)


другой вопрос если за одну смену масла ДВА раза поменять фильтра,как делают некоторые, то другой вопрос! )

Тож так думаю делать.......!!!    А чо,цена халява.. !!! ))
Вон в Емексе Нитто 4TP122  стоит 153 руб !! Накупил их кучу и меняй через 3тыс.
Особенно актуально для дизеля.........фильтр сверху,лезть под машину не нада.......пять минут времени.......!!
 или для тех у кого масло с увеличенным сроком замены....!!
Например чел меняет масло раз в 15 тыс (а такие есть наверняка) ну пусть три раза поменяет фильтр,через пять тыс пробега.......хуже не будет !! ))

[Anatoli_kz]

Я так понимаю что на 1GR замена оригиналу 90915-20004 это NITTО 4TP126?

[Arsenal]

Я так понимаю что на 1GR замена оригиналу 90915-20004 это NITTО 4TP126?

АГА !! 
Нужен каталог от Нитто,в подборе фильтров в личку плиз !! На форуме ссылки запрещены !!