Печать

[VINCHESTER]

Euro-T, Так что лучше пользовать из неоригиналов?
Сейчас стоит Nitto 4tr-126=масленка гаснет при прокрутке стартером.И вообще считал что Nitto-один из лучших дублей, поэтому и про запас взял пару штук. А тут пишут что Nitto-Vic=вообще фиговые фильтра. Так что ставить?
Или попробовать что нибудь из синтетических маслофильтров?

[777 ™]

По нитто были косяки не держал обратный клапан конструктив был с виду ничего так что проверять! Вик аналог нитто и с виду не плох но у клубня резинку клапана растащило по всему движку что это было не понятно но стало очково после о нем думатЬ! Найди драйв джой аналог нашего но с клапаном и будет тебе счастье подделок небыло завод тот же что и оригинал и для японского рынка!

[VINCHESTER]

09 ™, Про Vic почитал здесь-печалька,да. А драйв джой рассматривал когда то, но помню цена была космос.

[Euro-T]

Euro-T, Так что лучше пользовать из неоригиналов?
Сейчас стоит Nitto 4tr-126=масленка гаснет при прокрутке стартером.И вообще считал что Nitto-один из лучших дублей, поэтому и про запас взял пару штук. А тут пишут что Nitto-Vic=вообще фиговые фильтра. Так что ставить?
Или попробовать что нибудь из синтетических маслофильтров?

Я пользую только Пурфлюкс и Фрам сделанные во Франции.
Номер Пурфлюкса можно увидеть на фото выше, обновленный Фрам скоро выложу здесь фото, как заберу от поставщика

[Tol]

Есть у меня vic ,еще с прошлого года.фото вот,неужели не того?

[Arsenal]

Euro-T, Так что лучше пользовать из неоригиналов?
Сейчас стоит Nitto 4tr-126=масленка гаснет при прокрутке стартером.И вообще считал что Nitto-один из лучших дублей, поэтому и про запас взял пару штук. А тут пишут что Nitto-Vic=вообще фиговые фильтра. Так что ставить?
Или попробовать что нибудь из синтетических маслофильтров?

Ну эт пишут те,хто заказывал эти фильтра у "левых" поставщиков )
С Vicом,да.....были косяки по Фэйку.
Попробуй поставь - Bosch 0986AF1042....я про него писал здесь.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119867.470
Его еще и пилили тут
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=122720.360

[Arsenal]

А вот его качество можете сами проверить есть ли разница с заменой! Откатайте на оригинале и сдайте потом масло на анализ и смотрите кремний сколько там его и тпк же на заменителе и если разницы не будет тогда будете вещать аргументировано что это одинаково!)

Вау,Владимир,я не верю своим глазам что это Вы написали 
Однако прогресс - не прошло и пару лет 

[VINCHESTER]

Euro-T, Так что лучше пользовать из неоригиналов?
Сейчас стоит Nitto 4tr-126=масленка гаснет при прокрутке стартером.И вообще считал что Nitto-один из лучших дублей, поэтому и про запас взял пару штук. А тут пишут что Nitto-Vic=вообще фиговые фильтра. Так что ставить?
Или попробовать что нибудь из синтетических маслофильтров?

Я пользую только Пурфлюкс и Фрам сделанные во Франции.
Номер Пурфлюкса можно увидеть на фото выше, обновленный Фрам скоро выложу здесь фото, как заберу от поставщика

Фрам который синтетик FPS3614 ?

[VINCHESTER]

Arsenal, Спасибо,почитаю про Бош.

[Euro-T]

Euro-T, Так что лучше пользовать из неоригиналов?
Сейчас стоит Nitto 4tr-126=масленка гаснет при прокрутке стартером.И вообще считал что Nitto-один из лучших дублей, поэтому и про запас взял пару штук. А тут пишут что Nitto-Vic=вообще фиговые фильтра. Так что ставить?
Или попробовать что нибудь из синтетических маслофильтров?

Я пользую только Пурфлюкс и Фрам сделанные во Франции.
Номер Пурфлюкса можно увидеть на фото выше, обновленный Фрам скоро выложу здесь фото, как заберу от поставщика

Фрам который синтетик FPS3614 ?

Нет, синтетик на заказ из пиндосии, разными путями, будет стоить 800-1000 руб с месячным ожиданием.
Есть вероятность получить битый фильтр, с деформированным корпусом( Хотя попробовать стоит!

Пользую Fram PH4990B, заменен на PH2964