Печать

[GTS 12]

Т.е. зазоры не уменьшились со временем, как это обычно происходит...

По какой причине при прямом приводе толкателй клапанов от распредвала и регулировкой шайбами, как это сделано на нашем двигателе, зазор вообще может уменьшатся в процессе износа?

Из за износа или прогара седла клапана 

Довайте подробнее про ИЗНОС, поскольку прогар седла клапана это уже из другой оперы, поскольку регулировкой не лечится
Так что в каком месте в нашей конструкции привода клапанов ИЗНАШИВАЕТСЯ так, что зазор по Вашим словам УМЕНЬШАЕТСЯ?

Все происходит именно так, как говорим мы с Александр_72. Износ в паре седло-клапан, происходит интенсивнее чем в паре клапан- кулачок распредвала, хоть он и там есть. Т.е., образно говоря, клапан по мере износа не проваливается внутрь, а лезет наружу. А шайба это- лишь промежуточное звено. Поверь!  Лучше скажи, даже если допустить обратное, веришь ли ты в то, что пятаки повылетали от износа?! 

[zlt]

Лучше скажи, даже если допустить обратное, веришь ли ты в то, что пятаки повылетали от износа?! 

Не верю. Совершенно дубовая конструкция. Изнашиваться хоть под увеличение, хоть под уменьшение зазора до аварийных состояний, вообще нечему.
Встречный вопрос - Лично Вы, на нашем, а не на каком либо другом двигателе, хоть когда то зазор НЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА, регулировали?

[GTS 12]

zlt, прости камрад!    Я был невнимателен и, подумав, что ты сомневаешься в моей правоте, хотел было пари с тобой заключить.  Свою неуместную реплику я удалил.

[zlt]

zlt, я, кажется доходчиво все изложил?  Если хочешь, публично заключим пари; только не на банку пива, а тысяч на 50 Евро. Готов?!

Сформулируйте для начала условия пари. А то что то до сих пор ничего "доходчивого" я в Ваших постах не увидел. С чем спорить то собираетесь?
И повтрою оставшийся без ответа вопрос: Лично Вы, на нашем, а не на каком либо другом двигателе, хоть когда то зазор НЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА, регулировали?

[GTS 12]

zlt, я, кажется доходчиво все изложил?  Если хочешь, публично заключим пари; только не на банку пива, а тысяч на 50 Евро. Готов?!

Сформулируйте для начала условия пари. А то что то до сих пор ничего "доходчивого" я в Ваших постах не увидел. С чем спорить то собираетесь?
И повтрою оставшийся без ответа вопрос: Лично Вы, на нашем, а не на каком либо другом двигателе, хоть когда то зазор НЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА, регулировали?

Да я уже ответил. Не получится у меня денег с тебя срубить, раз ты не оспариваешь моих утверждений.   
Ты же согласен с моими доводами взятыми, к стати, из технической литературы, а не пришедшими мне в голову из детских воспоминаний о разборке двигателя мопеда Рига. 
Ну и на твой вопрос отвечу: Нет, не регулировал. На моем Прадике еще лишь немного за 30 тысяч перевалило. Раньше были машины с другими двигателями. Думаю, что при нормальной эксплуатации, тысяч до 300 это и не приходится делать; только проверки. Но это исключительно ИМХО.

[tovdet]

О каких вы шайбах
Нет у нас их, только направляющие разного размера.
Сроки поставки и цена по каждому размеру не реальные.....
Ни кто там ни чего ни когда не регулирует.....

Если не прав, поправьте ....

[GTS 12]

О каких вы шайбах
Нет у нас их, только направляющие разного размера.
...

Если не прав, поправьте ....

Ну, если уж совсем правильно их называть, то они называются толкателями. Просто я, да и все остальные, кто в обсуждении участвовал, по аналогии с ВАЗ-2108 их назвали "шайбами".  Спасибо  за своевременную и грамотную поправку!

[Ярослав"YAR" 19]

Блин , народ , а как должен звучать двигло с нуждающимися в регулировке клапанами ?
А то у меня под сброс газа ( особо когда не пригреется ) так похрюкивает бывает , а бывает в тех же условиях нет такого

[vvld]

Не верю. Совершенно дубовая конструкция. Изнашиваться хоть под увеличение, хоть под уменьшение зазора до аварийных состояний, вообще нечему.
Встречный вопрос - Лично Вы, на нашем, а не на каком либо другом двигателе, хоть когда то зазор НЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА, регулировали?

У меня на 4раннере с бензинкой v6 регулировали не после ремонта, а из-за звука клапанов в правой башке. Часть клапанов была в плюсе по зазору, часть в минусе.

[GTS 12]

Не верю. Совершенно дубовая конструкция. Изнашиваться хоть под увеличение, хоть под уменьшение зазора до аварийных состояний, вообще нечему.
Встречный вопрос - Лично Вы, на нашем, а не на каком либо другом двигателе, хоть когда то зазор НЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА, регулировали?

У меня на 4раннере с бензинкой v6 регулировали не после ремонта, а из-за звука клапанов в правой башке. Часть клапанов была в плюсе по зазору, часть в минусе.

И что из рассказа про 4раннер с бензиновой шестеркой следует отнести к теме разговора?!