Печать

[Romiko]

Не мондео а фокус, как ни удивительно))))))) 3 года на фриле ездил, ну как ездил, как раз женской половины. Качество сборки салона ужасающее. А так паркет, но со своей харизмой

Фрил 2 сделан на базе платформы EUCD, это база мондео, почти всех вольв, Форда галакси и s Макса. Из конкурентов Фрил далеко не самый плохой авто, не BMW x3 конечно)

В своё время про бэху думал. Но Х трёшка не понравилась не понравилась по салону и внешне - какая то сдувавшаяся Х5  по динамике, да, не плоха. По внедорожным качествам уступает фрилу полностью.

[Romiko]

Romiko,
минусы расписаны хорошо, а вот еще бы узнать ваше мнение о плюсах по отношению к ФЛ....

Основные плюсы: гораздо больший багажник и высокая посадка. Остальные плюсы выявляются постепенно, по мере эксплуатации прадика  Например, охлаждаемый бокс летом есть большой зэр гуд сначала не проникся иконкой с направлением колёс, думал: во япошки, не иначе как для блондинок сделали. а сейчас привык к этой фитче ну и т.д.

[Romiko]

Хороший отчёт! Лови +, но мне кажется, что неломучесть роверов и есть сказки. Просто единичный случай при грамотной эксплуатации с новья

в том то и дело, что не единичный случай. Брат на Диско катается, проблем нет. У дядьки тоже Фрил, вроде, не жаловался, а когда пересел на Флил с Хитриллы был в полнейшей эйфории  я всё больше убеждаюсь, что вопрос ломучести той или иной марки или модели зависит от степени "зверства" эксплуатации и количества мозгового вещества владельца авто  хотя, конечно, есть и хронически не удачные модели...

[Romiko]

Сам пересел с фрила на прадик, правда на 120) Что говорить, прадик серьезный мужской авто, очень комфортный, мягкий и вместительный с вполне достойной динамикой( с моим мотором)
Фрил это совсем другой класс авто (по сути это Форд мондео) с дубовой отделкой, жутко тарахтящим 4-х цилиндровым дизелем, спорным внешним видом и посредственной динамикой.
Плюс фрила был только в расходе топлива, в остальном прадо конечно в разы интереснее во всем.
По поводу ломучести, ломаться во фриле практически нечему, ибо он прост как жигули)
В целом Фрил вполне хороший городской автомобиль, для перемещения из точки А в точку Б, если абстрагироваться от понтов и гонок со светофоров, ну и большинство владельцев фрила это конечно женская половина

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

[ВэВосимь]

Сам пересел с фрила на прадик, правда на 120) Что говорить, прадик серьезный мужской авто, очень комфортный, мягкий и вместительный с вполне достойной динамикой( с моим мотором)
Фрил это совсем другой класс авто (по сути это Форд мондео) с дубовой отделкой, жутко тарахтящим 4-х цилиндровым дизелем, спорным внешним видом и посредственной динамикой.
Плюс фрила был только в расходе топлива, в остальном прадо конечно в разы интереснее во всем.
По поводу ломучести, ломаться во фриле практически нечему, ибо он прост как жигули)
В целом Фрил вполне хороший городской автомобиль, для перемещения из точки А в точку Б, если абстрагироваться от понтов и гонок со светофоров, ну и большинство владельцев фрила это конечно женская половина

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

У нас салон был ужасно собран, неравномерные зазоры, отходящие накладки, между бардачком и торпедо щель в палец

[Romiko]

Сам пересел с фрила на прадик, правда на 120) Что говорить, прадик серьезный мужской авто, очень комфортный, мягкий и вместительный с вполне достойной динамикой( с моим мотором)
Фрил это совсем другой класс авто (по сути это Форд мондео) с дубовой отделкой, жутко тарахтящим 4-х цилиндровым дизелем, спорным внешним видом и посредственной динамикой.
Плюс фрила был только в расходе топлива, в остальном прадо конечно в разы интереснее во всем.
По поводу ломучести, ломаться во фриле практически нечему, ибо он прост как жигули)
В целом Фрил вполне хороший городской автомобиль, для перемещения из точки А в точку Б, если абстрагироваться от понтов и гонок со светофоров, ну и большинство владельцев фрила это конечно женская половина

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

У нас салон был ужасно собран, неравномерные зазоры, отходящие накладки, между бардачком и торпедо щель в палец

сочувствую, не повезло с машиной...или мне повезло 

[ВэВосимь]

Сам пересел с фрила на прадик, правда на 120) Что говорить, прадик серьезный мужской авто, очень комфортный, мягкий и вместительный с вполне достойной динамикой( с моим мотором)
Фрил это совсем другой класс авто (по сути это Форд мондео) с дубовой отделкой, жутко тарахтящим 4-х цилиндровым дизелем, спорным внешним видом и посредственной динамикой.
Плюс фрила был только в расходе топлива, в остальном прадо конечно в разы интереснее во всем.
По поводу ломучести, ломаться во фриле практически нечему, ибо он прост как жигули)
В целом Фрил вполне хороший городской автомобиль, для перемещения из точки А в точку Б, если абстрагироваться от понтов и гонок со светофоров, ну и большинство владельцев фрила это конечно женская половина

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

У нас салон был ужасно собран, неравномерные зазоры, отходящие накладки, между бардачком и торпедо щель в палец

сочувствую, не повезло с машиной...или мне повезло 

Да я ее не покупал... После уже познакомились))

[Lodochnik]

Сам пересел с фрила на прадик, правда на 120) Что говорить, прадик серьезный мужской авто, очень комфортный, мягкий и вместительный с вполне достойной динамикой( с моим мотором)
Фрил это совсем другой класс авто (по сути это Форд мондео) с дубовой отделкой, жутко тарахтящим 4-х цилиндровым дизелем, спорным внешним видом и посредственной динамикой.
Плюс фрила был только в расходе топлива, в остальном прадо конечно в разы интереснее во всем.
По поводу ломучести, ломаться во фриле практически нечему, ибо он прост как жигули)
В целом Фрил вполне хороший городской автомобиль, для перемещения из точки А в точку Б, если абстрагироваться от понтов и гонок со светофоров, ну и большинство владельцев фрила это конечно женская половина

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

По качеству сборки салона, с Прадо 120 вряд ли кто то может конкурировать.
Но,
каждый кулик хвалит своё болото(с)

[Александр_62]

  А вот жалко, что нет парковочного режима для зеркал – во Фриле при движении назад они автоматически перенастраивались показывая зону вдоль бортов и вниз, а потом возвращались к прежним настройкам – очень удобно!

Если переключишь переключатель регулировки зеркал из нейтрального положения в правое, либо левое, зеркала будут опускаться при включении задней передачи.

[Vadimych]

Не соглашусь.
Салон у Фрила вполне нормальный, за 3 года ни одного сверчка. В этом упражнении Прадик значительно уступает. Да и дизайн интерьера Прадика на любителя.
Тарахтит Прадик в разы громче и шумку имеет гораздо хуже.
Аргументы про женственность исходя из того, что на Фриле ездит барышня как то не воспринимаются  на Прадиках их ездит не меньше, по этой логике - Прадик женская машина 

Ну я не про сверчки, а то что сделан он довольно аскетично и примитивно в целом, хотя последний рестайл салон поправил на порядок в плюс) Вот поэтому я и купил бензин, ибо дизель реально утомил уже) хотя если быть честным,  все 4-х цилиндровые дизеля имеют большую шумность и вибрацию, 6-ти горшковый дизель в этом плане в разы лучше, хотя на 150-м да, работает довольно громко, по сравнению с бмв или фольксвагеном например. Честно, на прадиках очень редко вижу женщин, а на фрилах видел постоянно)
По мне идеальный авто для города это х5, если не нужно покорять бездорожье, равных ему на асфальте  нет