Печать

[Aalexander]

При таком пробеге они уже практически не работают даже если на них нет подтеков масла, для безопасности лучше заменить.

Не пишите чушь -)
Что бы проверить аморты надо прогнать их на вибростенде.
Все остальное от лукавого  -)

[Карел]

Самый хороший стенд- хреновая грунтовка...
Если на гребенке задок норовит обогнать- аммортизаторы в топку.

[кот]

При таком пробеге они уже практически не работают даже если на них нет подтеков масла, для безопасности лучше заменить.

Не пишите чушь -)
Что бы проверить аморты надо прогнать их на вибростенде.
Все остальное от лукавого  -)

Для начала прочитайте рекомендации фирм производителей амортизаторов и отчеты с характеристиками а потом будете про чушь писать.

[финн]

 У меня пробег 170 000 , на лежачих полицейских отрабатыает всегда ровно , никуда сильнее не заваливается . Полный бак , пустой по фигу  . Для пневмы этот бак как слону травинка. + пневма еще и выравнивает кузов.
   Амортизаторы пока работают , но складывается ощущение , что нет уже той сильной разницы между комфортом и спортом.
 Тем не менее на трассе все ОК и на скоростях за 160.

[ice95]

При таком пробеге они уже практически не работают даже если на них нет подтеков масла, для безопасности лучше заменить.

Не пишите чушь -)
Что бы проверить аморты надо прогнать их на вибростенде.
Все остальное от лукавого  -)

Для начала прочитайте рекомендации фирм производителей амортизаторов и отчеты с характеристиками а потом будете про чушь писать.

Любые рекомендации производителя так или иначе подводят потребителя (т.е. нас) к покупке предлагаемого товара, так что принимать за 100% правду рекомендацию менять амортизаторы без видимых на то причин не стоит. Гораздо правильнее довериться именно проверенному автомеханику на участке с достаточным уровнем оснащения.

У меня пробег 170 000 , на лежачих полицейских отрабатыает всегда ровно , никуда сильнее не заваливается . Полный бак , пустой по фигу  . Для пневмы этот бак как слону травинка. + пневма еще и выравнивает кузов.
   Амортизаторы пока работают , но складывается ощущение , что нет уже той сильной разницы между комфортом и спортом.
 Тем не менее на трассе все ОК и на скоростях за 160.

Я вообще не понимаю, причем амортизаторы при крене кузова? в статике я имею ввиду. если дело касается случая, когда при ходе сжатия заваливается одна из сторон больше, то тут конечно амортизаторы дают о себе знать, причем в таком случае скорее всего умер и передний диагональный амортизатор. Вибростенд расставит все точки над "i".

[кот]

Я ни кого не уговариваю менять амортизаторы по материалам предоставленными производителями к 150000 тысячам они работают на 20 процентов от номинала. то есть 100000 вы проехали 1к1 а второй круг при хороших ( как сказал дядя Вася) амортах идет 1к2 то есть в два раза больше совершают работы такие узлы как салент блоки, шаровые, рулевые.   

[ice95]

Работа - это сила, умноженная на расстояние. Откуда на второй сотне возьмется дополнительная сила или расстояние, для того, чтобы выросла работа в 2 раза?

[кот]

Машина гасит раскачку после первого колебания - это раз а если после второго или третьего то это скока?

[ice95]

Ну вы же написали "при хороших амортах", а я не могу назвать аморты хорошими, если они вообще допускают раскачку. Где последовательность?

[кот]

 При хороших со слов дяди Васи.