Печать

[ice95]

Ситуация была один в один. Тоже мыкался в решении вопроса. Не мог понять: как так, то спускают, то нет. Грешил и на клапана и на воздушные трубки и даже на систему управления пневмоподвеской. Потом решил не париться (цена вопроса 10 тр за новые родные баллоны) и заменил. Все как рукой сняло. В дополнение могу посоветовать взять пластинки, которые крепят баллоны сверху к кузову. Деталь копеечная, но у меня произвошла ситуация, когда при демонтаже старая пластинка отлетела в неизвестном направлении. Поиски не увенчались успехом. Благо дело я купил вместе с подушками одну пластинке (как чувствовал ). Так что меняй баллоны и наслаждайся работой пневмоподвески еще долгое время. А рвануть из-за микротрещин может в любое время, и поверь, это произойдет в самый неподходящий момент!

[Alekcei(пАрик)]

я думаю что нашел причину. прочитав сдесь в форуме я понял почему иногда спускает пневма. датчики положения кузова запоминают последние 300-400 м пройденного пути. если авто проходит по неровнастям то авто начинает искать уровень и поэтому спускает. вот поэтому она на работе у меня спускает а когда домой приезжаю, то она стоит всю ночь как вкопаная. поправте что если не так

[plohish]

я думаю что нашел причину. прочитав сдесь в форуме я понял почему иногда спускает пневма. датчики положения кузова запоминают последние 300-400 м пройденного пути. если авто проходит по неровнастям то авто начинает искать уровень и поэтому спускает. вот поэтому она на работе у меня спускает а когда домой приезжаю, то она стоит всю ночь как вкопаная. поправте что если не так

Поправлю. Вы с работы и на работу разными дорогами ездите? И в одном из путей сильно неровная дорога а в другом направлении идеальный асфальт? Думаю не в этом дело, но для самоуспокоения попробуйте изменить направления маршрутов. Тогда она на ночь будет опускаться)

[Alekcei(пАрик)]

вы правы когда я еду домой , идеальный асфальт. а вот если я залазию на бордюр дома ,если места не хватает то утром она на попе, а если просто встану на дороге то она стоит. а вот на работу да мне всегда приходится съезжать на грунт, и после выкл двигателя она сразу апускается. но если завести авто мин через 30 то после выкл она стоит и не падоет. я думаю что все у меня в порядке

[plohish]

Проблема очно не в неровностях дороги. Это просто нелогично. Согласно этой теории прадо на улице через одного бы стояли севшие на зад.
После езды по грунтовке сильно убитой и по горным дорогам местами сильно неровным ничего и никуда не падало и не опускалось. Я бы все таки поискал утечку. Ищется неплохо мыльным раствором. Либо действительно баг электроники.

[Alekcei(пАрик)]

попробую проверить

[plohish]

Кстати по пневме ошибки тоже неплохо было б почитать. И параметры показаний датчиков тоже посмотреть. Мало ли что там будет.

[ice95]

Прадо действительно после остановки выравнивает клиренс задка, но до одного уровня!!!!! Т.е. где бы вы не ездили, он после остановки сделает уровень одним и тем же с той лишь разницей, что после езды по неровным местам в баллонах будет накачано больше давление (и как следствие зад будет задран выше) и амплитуда оседания задка будет больше. Если же у вас машина опускается до отбойников - однозначно баллоны!

[Alekcei(пАрик)]

Прадо действительно после остановки выравнивает клиренс задка, но до одного уровня!!!!! Т.е. где бы вы не ездили, он после остановки сделает уровень одним и тем же с той лишь разницей, что после езды по неровным местам в баллонах будет накачано больше давление (и как следствие зад будет задран выше) и амплитуда оседания задка будет больше. Если же у вас машина опускается до отбойников - однозначно баллоны!

а как определить что она села на отбойники. Я смотрел под авто чето я не увидел как она сидела

[Ivan_911]

Вероятнее всего надо менять пневмо баллоны. Если на ночь поставишь на max-уровень, то с утра на жопе не будет лежать....