Печать

[финн]

 Я ж писал выше . У меня на автобусах стоят мониторчики на каты . На холостых если долго стоять начинают сильно перегреваться.
Причем на ходу температура нормальная , но дело не в обдуве , там фильтр стоит в отдельном отсеке. В автобусе он же и основной глушитель и фильтр. Еще и  укутан специальным чехлом с прослойкой внутри толстенной.

[ice95]

При обдумывании возможности работы двигателя на холостых оборотах (читай, без нагрузки вне зависимости от их количества, т.к. на стоящей машине и 3000 об/мин считаются холостыми), надо понимать, что это не расчетный режим работы двигателя. Вернее, конструктор, который проектировал мотор конечно же учитывал неизбежность работы в таком режиме, но основной конструктив двигателя заточен под движение, т.е. под нагрузку. Поэтому на холостом ходу "страдает" весь двигатель в целом: все проточные части впуска/выпуска работают неоптимально, скорость движения поршня и количество попадающей в цилиндр топливо-воздушной смеси вызывают неоптимальность сгорания, что, в свою очередь, вызывает негативные отложения. Про катализатор уже грамотно написали вверху. Он тоже на этих режимах вместо того, чтобы работать, загаживается.
Поэтому, холостой режим работы двигателя должен быть вызван необходимостью: переночевать зимой, прогреть мотор ну и т.д. Про пожар очень сомневаюсь, хотя сам не проверял. Правда был случай (и не раз) прослушивания музыки на природе, для чего была заведена машина (чтобы аккум не садить). Часов так думаю 5 молотило, было лето, ничего не загорелось и не вышло из строя.

[777 ™]

"т.к. на стоящей машине и 3000 об/мин считаются холостыми)"

странная фраза)) ....ХХ он и в африке хх по мануалу и равен 700+-50 об ....

нажмите на газульку в 3000об и постойте пару часиков на месте!)) ТВЕРДЯ ХОЛОСТОЙ ХОД У МЕНЯ)

[kao4runner]

...скорость движения поршня и количество попадающей в цилиндр топливо-воздушной смеси вызывают неоптимальность сгорания, что, в свою очередь, вызывает негативные отложения. ..

Интересно как отличается скорость движения поршня на 3000 об/мин под нагрузкой и без нагрузки

[ice95]

...скорость движения поршня и количество попадающей в цилиндр топливо-воздушной смеси вызывают неоптимальность сгорания, что, в свою очередь, вызывает негативные отложения. ..

Интересно как отличается скорость движения поршня на 3000 об/мин под нагрузкой и без нагрузки

Я описал разные факторы. При вашем вопросе, конечно же скорость движения поршня одинакова. зачем утрировать? зато количество ТВС другое и степень открытия дросселя другая. Я описал разные варианты. Выбирайте любой.

"т.к. на стоящей машине и 3000 об/мин считаются холостыми)"

странная фраза)) ....ХХ он и в африке хх по мануалу и равен 700+-50 об ....

нажмите на газульку в 3000об и постойте пару часиков на месте!)) ТВЕРДЯ ХОЛОСТОЙ ХОД У МЕНЯ)

холостыми называют обороты на стоящей заведенной машине без нажатия на газ в простонародье (как копир все называют ксероксом). в машиностроении (двигателестроении) холостыми назваются любые обороты двигателя, когда он не выполняе никакой работы, кроме как вращать свои же агрегаты (генератор, помпа и  т.п.).
А про 3000 оборотов на месте я не совсем понял. Кроме бесполезного износа и перегрева выхлопа ровным счетом ничего не произойдет. В чем несостыковка?

[MaxiMih]

Сосед снизу историю рассказал, как он на своей А6(бензин) то ли 18, то ли 20 часов простоял на холостых в мороз- масло после этого жрать начала как сумасшедшая... мжт давления не хватило, а может время пришло- не знаю(ведь на северах машины работают не то что бы сутками, а сезонами) это мысли вслух о том, что дело может быть и не только в катах...

[shchu]

...скорость движения поршня и количество попадающей в цилиндр топливо-воздушной смеси вызывают неоптимальность сгорания, что, в свою очередь, вызывает негативные отложения. ..

Интересно как отличается скорость движения поршня на 3000 об/мин под нагрузкой и без нагрузки

Физика 7 класс- скорость движения поршня на 3000 об/мин - не отличается под нагрузкой и без оной, а вот температура в цилиндре под нагрузкой значительно выше должна быть, тк форсунки больше топлива вкидывать должны теоретически. 

[guran]

Ночевал зимой в машине, всё нормально. За 12 часов съел 16 литров бензина.

[MaxiMih]

Ночевал зимой в машине, всё нормально. За 12 часов съел 16 литров бензина.

15 лет назад на рабочих машинах(Toyota Hi Ace) ночевал и не раз- всё было в норме(одна бенз, другая дизель) На личном аккорде потом, пару раз по 10-12 часов тоже всё норм было... Я за другое- моё имхо(и за 4,0)... двигло у 120-ого хорошее но многие вольности не прощает(можно читать- капризный) и полно примеров, что стегать он себя долго и упорно не позволяет, а так же питания и обслуги требует качественной и своевременной... Вот и думается мне, что на холостых и давление в маслянной системе хоть и не кртичное, но опасно-низкое со всеми вытекающими угрозами и смесь излишне обогащённая, дающая больше кокса... прибавляем к этому увеличенные зазоры из-за меньшей температуры двигателя и получаем в итоге более загаженый ДВС...
За себя скажу- только, после холодного пуска оборты начинают падать- трогаюсь и по возможности стараюсь долго на холостых не давать работать- чуть погреть при пуске и чуть остудить по окончании движения)

[shchu]

В праворуком мануале на японском языке - только картинки - нельзя стоять над травой и около хлама под выхлопной трубой. (фотоаппарат в машине забыл- завтра фото скину).