Печать

[tamagawk666]

Коллеги, а при отключённой ESP, ВА активен?
Когда сам за рулём на Прадо, отключаю эту систему.

Зачем?  Отключать системы без особой надобности - это чревато.....

[dani]

vostsib38, Этот вариант имеет место быть, т.к. работа системы стабилизации заключается в подтормаживании одного из колес или столько, сколько потребуется. Скорее всего когда машину уже переставляет она блокирует педаль тормоза, что бы в заносе вы не нажали педаль тормоза дополнительно и не случился кувырок, т.к. педаль автоматически зажимает 4 колеса, т.е. что бы не Вы ей не помешали работать.

Я замечал что при сносе зада особенно зимой, при срабатывании ESP машина теряла скорость, то бишь замедлялась путем инерции и ESP.

Коллеги которые говорят про BA - он скорее всего включается только при резком торможении, не важно работает ESP или нет - эффект тот же. 2 разных случая, 2 одинаковых симптома. ИМХО

А разве системы ЕSP и (ABS) BA плюс блок управления не взаимосвязаны  структурно?

Взаимосвязаны, но при при резком торможении в пол на прямике, я еще не разу не видел, что бы ESP одновременно сработало, оно срабатывает только, если идет снос или разная поверхность - наполовину асфальт - лед или асфальт - гравий итд.

Коллеги, а при отключённой ESP, ВА активен?
Когда сам за рулём на Прадо, отключаю эту систему.

Зачем?  Отключать системы без особой надобности - это чревато.....

На бездорожье отключать надо. Возможно он имел ввиду бездорожье. А так ABS и BD не отключаемы априори в отличии от ESP

[alfa-ghost]

Отключаю ЕСП всегда, на бездоре как должное.
Почему? Мне не нравится как работает эта система, предпочитаю контролировать авто сам.

Простите за оффтоп друзья -
dani
Ты Л.С. с контактами получил?

[ВэВосимь]

Идет идет))))

Не валите все системы, которые имеют доступ к тормозам в одну кучу.

А какая разница в ВА и АБС? Механика одна и та же, чисто софтовая штука.

[zlt]

vostsib38, Этот вариант имеет место быть, т.к. работа системы стабилизации заключается в подтормаживании одного из колес или столько, сколько потребуется. Скорее всего когда машину уже переставляет она блокирует педаль тормоза, что бы в заносе вы не нажали педаль тормоза дополнительно и не случился кувырок, т.к. педаль автоматически зажимает 4 колеса, т.е. что бы не Вы ей не помешали работать.

Я замечал что при сносе зада особенно зимой, при срабатывании ESP машина теряла скорость, то бишь замедлялась путем инерции и ESP.

Коллеги которые говорят про BA - он скорее всего включается только при резком торможении, не важно работает ESP или нет - эффект тот же. 2 разных случая, 2 одинаковых симптома. ИМХО

А разве системы ЕSP и (ABS) BA плюс блок управления не взаимосвязаны  структурно?

А так-же СС и MTS. Все они в конце концов завязаны на управление тормозами. Ну а вот как они там делят кто когда работает и кто главнее, это может только японскому богу известно.
 

[spereyro]

ESP как мы знаем называют по разному - курсовая, динамическая устойчивость, но смысл вложен один система безопасности. На бывшей машине БМВ 5 -ка, приходилось почувствовать как это работает при гололеде в поворотах, честно скажу реальной помощи не ощутил скорее как предупреждение, зумер, лампа моргает а машину несет в отбойник, в общем на заднем приводе просто жесть зимой, хотя фанат БМВ был. А вот на Прадо150 за время пользования так и не испытал, реально ли помогает при заносах?

[zlt]

Скорее всего когда машину уже переставляет она блокирует педаль тормоза, что бы в заносе вы не нажали педаль тормоза дополнительно и не случился кувырок, т.к. педаль автоматически зажимает 4 колеса, т.е. что бы не Вы ей не помешали работать.

Ну как гипотеза - да. Но все-же, когда речь идет о том, что небходимо экстренное торможение, лучше уж мне решать рискнуть кувырок с дороги, либо прямым курсом с помощью системы стабилизации в бетонную стену. Можно, конечно, предположить, что в таком случае надо резко крутить рулем и тогда все сделают за тебя.

[ВэВосимь]

vostsib38, Этот вариант имеет место быть, т.к. работа системы стабилизации заключается в подтормаживании одного из колес или столько, сколько потребуется. Скорее всего когда машину уже переставляет она блокирует педаль тормоза, что бы в заносе вы не нажали педаль тормоза дополнительно и не случился кувырок, т.к. педаль автоматически зажимает 4 колеса, т.е. что бы не Вы ей не помешали работать.

Я замечал что при сносе зада особенно зимой, при срабатывании ESP машина теряла скорость, то бишь замедлялась путем инерции и ESP.

Коллеги которые говорят про BA - он скорее всего включается только при резком торможении, не важно работает ESP или нет - эффект тот же. 2 разных случая, 2 одинаковых симптома. ИМХО

А разве системы ЕSP и (ABS) BA плюс блок управления не взаимосвязаны  структурно?

А так-же СС и MTS. Все они в конце концов завязаны на управление тормозами. Ну а вот как они там делят кто когда работает и кто главнее, это может только японскому богу известно.

Никак не делят, это прерогатива контроллера, исполнительные машинки одни. И завязаны, кроме всего прочего, на разряжение в коллекторе, именно поэтому при пропусках зажигания загорается "гирлянда"

[vostsib38]

ESP как мы знаем называют по разному - курсовая, динамическая устойчивость, но смысл вложен один система безопасности. На бывшей машине БМВ 5 -ка, приходилось почувствовать как это работает при гололеде в поворотах, честно скажу реальной помощи не ощутил скорее как предупреждение, зумер, лампа моргает а машину несет в отбойник, в общем на заднем приводе просто жесть зимой, хотя фанат БМВ был. А вот на Прадо150 за время пользования так и не испытал, реально ли помогает при заносах?

Незнаю в каких ты ситуациях бывал, но готов утверждать что на немцах все эти системы работают намного лучше и отточенее чем на тойоте, имхо

[zlt]

А вот на Прадо150 за время пользования так и не испытал, реально ли помогает при заносах?

Мне лично очень помогает. Причем именно помогает. Для начала она начинает слегка срабатывать, когда сам еще отчетливо ничего не чувствуешь - такой первый звоночек. После начинаешь аккуратненько подруливать-газовать-тормозить а она помогает. Причем благодаря тому, что она в отличии от меня по каждому колесу подтормаживать имеет возможность, помогает хорошо. Так сказать стратегия за мной, а она тактически поддерживает.
Если, конечно, попробовать действовать наперекор тому, как правильно, резко дергаться и тем самым ей мешать, то тогда-да - начинает мешать и тебе . По поводу аналогичной системы на тоже вроде тойоте - RAV4, тут уже писал - отвратительные впечатления.