Печать

[zlt]

я не могу тормозить каждым колесом в отдельности
Но все равно неприятненько.
 

Уважаемый Zlt , не сочтите , что этот вопрос задан у связи с нашими недавними дебатами ,
А на какой машине вы могли тормозить каждым колесом в отдельности
И считали, что это приятно ?

Не в связи с тем, что Вы почему-то назвали "дебатами", а исключительно только по причине того, что Вы хронически не способны понимать большинство даже очевидных вещей, я тратить время на разъяснение именно Вам чего-либо больше не буду.
Если кому-то, вдруг, тоже непонятно написанное мною:

Но она она считает себя важнее. В определенной степени это так и есть - я не могу тормозить каждым колесом в отдельности
Но все равно неприятненько.

- готов пояснить без проблем.

[zlt]

Эт Вы с какими скоростями катаетесь? небыло такой "штуковины"... надоб поэксперементировать

Скорости не сногшибательные, но это гравий. На 70 это уже ГАРАНТИРОВАННОЕ срабатывание курсовой стабилизации на каждом даже ничтожном повороте. А так вообще в крутых и на 30..40 легко получаем начало работы системы. На нечастых ровных участках более, чем до 120 не разогнаться. Обычно только до 90. Дальше сброс скорости и поворот.

[Ярослав"YAR" 19]

я не могу тормозить каждым колесом в отдельности
Но все равно неприятненько.
 

Уважаемый Zlt , не сочтите , что этот вопрос задан у связи с нашими недавними дебатами ,
А на какой машине вы могли тормозить каждым колесом в отдельности
И считали, что это приятно ?

Не в связи с тем, что Вы почему-то назвали "дебатами", а исключительно только по причине того, что Вы хронически не способны понимать большинство даже очевидных вещей, я тратить время на разъяснение именно Вам чего-либо больше не буду.
Если кому-то, вдруг, тоже непонятно написанное мною - готов пояснить без проблем.

Спасибо, очень исчерпывающий и развёрнутый ответ ! Так держать ! Вопросов больше не имею

[Pantel80]

Мужчины вроде солидные, а ссоритесь как торгашки, подскажите лучше, а как понять что срабатывает система курсовой устойчивости, я и на 80-100 довольно в резкие повороты входил, ни чего не загоралось и не трещало

[Ильич]

Мужчины вроде солидные, а ссоритесь как торгашки, подскажите лучше, а как понять что срабатывает система курсовой устойчивости, я и на 80-100 довольно в резкие повороты входил, ни чего не загоралось и не трещало

Значит, не срабатывала?

[Pantel80]

Мужчины вроде солидные, а ссоритесь как торгашки, подскажите лучше, а как понять что срабатывает система курсовой устойчивости, я и на 80-100 довольно в резкие повороты входил, ни чего не загоралось и не трещало

Значит, не срабатывала?

а как должно быть?

[zlt]

Мужчины вроде солидные, а ссоритесь как торгашки, подскажите лучше, а как понять что срабатывает система курсовой устойчивости, я и на 80-100 довольно в резкие повороты входил, ни чего не загоралось и не трещало

Значит не срабатывала. Треск тормозов, мигание желтой лампады и писк зуммера трудно не заметить. На асфальте оно, конечно, нужно наглость по полной проявить. Ну или обочину зацепить, или в лужу влететь. Ну а по гравию и песочку - ну очень легко. Даже, когда кажется, что вообще должен пройти поворот, то все равно частенько слегка мягонько (но с миганием и писком) подрабатывает. Ну про снег лед это само собой вообще легко. Только если опыта езды по гравию нет, то не увлекайтесь - он, зараза, коварный - СОВСЕМ НЕ АСФАЛЬТ! Начинайте потихоньку.

[SMESHNOI]

это работа брейк ассиста. давление в тормозной системе повышается, вот и педаль колом встает

агась , машина еще считывает скорость переноса ноги с педали газа на  тормоз и соответственно подбирает алгоритм работы электро усилителя тормозов

[Pantel80]

Мужчины вроде солидные, а ссоритесь как торгашки, подскажите лучше, а как понять что срабатывает система курсовой устойчивости, я и на 80-100 довольно в резкие повороты входил, ни чего не загоралось и не трещало

Значит не срабатывала. Треск тормозов, мигание желтой лампады и писк зуммера трудно не заметить. На асфальте оно, конечно, нужно наглость по полной проявить. Ну или обочину зацепить, или в лужу влететь. Ну а по гравию и песочку - ну очень легко. Даже, когда кажется, что вообще должен пройти поворот, то все равно частенько слегка мягонько (но с миганием и писком) подрабатывает. Ну про снег лед это само собой вообще легко. Только если опыта езды по гравию нет, то не увлекайтесь - он, зараза, коварный - СОВСЕМ НЕ АСФАЛЬТ! Начинайте потихоньку.

Спасибо, этого точно не было

[zlt]

это работа брейк ассиста. давление в тормозной системе повышается, вот и педаль колом встает

агась , машина еще считывает скорость переноса ноги с педали газа на  тормоз и соответственно подбирает алгоритм работы электро усилителя тормозов

Напоминаю, что в данном случае именно о работе BA речь не идет. На нажатие этой деревянной педали машина вообще не реагировала, а не то, что стала тормозить, да еще со всей дури. Поскольку хотел только немного притормозить, то обошелся без дополнительного торможения. Да и еще - нога уже задолго до попытки дополнительно притормозить, отпустила педаль газа и было торможение двигателем. Перенес ногу находящуюся над педалью газа на тормозную и уперся в нее . Дальше бросил эту затею, разрулил и начал выход их поворота с нажатой педалью газа.