Печать

[master76]

Обрати внимание на Target Common Rail Pressure (это сколько ему хочется, чтоб было) и Fuel press (это сколько на самом деле) - разница в 40 атмосфер как бы уже многовато, при текущей картине это около 11% недодавливает, причем это на относительно холодном топливе (+21). Смесь получается немного обедненная.

Обедненная- это навряд-ли... На основании показаний давления топлива ЭБУД регулирует время открытия форсунок и корректирует количество топлива в нужную сторону и изменяя угол опережения впрыска топлива
Смесь не будет обедняться, или если и будет, то произойдет коррекция УОВ, пока не выбран диапазон коррекции. Дальше, при выпадании из диапазона, возможно будет чек, ибо работа на бедной смеси приводит к детонации и разрушению ЦПГ.

Так собсно лязг и есть детонация, ибо в самой форсунке лязгать совершенно нечему, игла меньше грамма весит, а других подвижных частей там нет.
Комп ведь работает по таблице, образно говоря он знает, что при таком-то давлении/температуре/оборотах/нагрузке нужно открыть соленоид форсунки в такой-то момент на такое-то время.Нюансов тут конечно дофига, (пилотные впрыски, например), но общий принцип именно такой. И если уж при таком принципе работы мы все равно имеем лязг, значит таки смесь бедная. Это может быть следствием не только неисправностей топливной системы, но и например враньем датчика температуры, или не очень хорошим распылом, когда не 100% дизтоплива сгорает.

датчик температуры окружающего воздуха?

[bmhome]

датчик температуры окружающего воздуха?

воздух/вода. оба.

[сибиряк1]

датчик температуры окружающего воздуха?

воздух/вода. оба.

необходимо уточнить ! какой из датчиков датчик температуры окр.воздуха или датчик температуры впускного коллектора ?

[bmhome]

датчик температуры окружающего воздуха?

воздух/вода. оба.

необходимо уточнить ! какой из датчиков датчик температуры окр.воздуха или датчик температуры впускного коллектора ?

Ну проверить-то оба несложно.

[сибиряк1]

датчик температуры окружающего воздуха?

воздух/вода. оба.

необходимо уточнить ! какой из датчиков датчик температуры окр.воздуха или датчик температуры впускного коллектора ?

Ну проверить-то оба несложно.

каким образом ?

[bmhome]

каким образом ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет из себя тупой терморезистор с линейной характеристикой. Номинальное значение сопротивления при -40градусах - 156кОм, при +140 градусах - 79 Ом.

Датчик температуры воздуха - тоже терморезистор, но характеристика немного другая. при -20 допустимый диапазон сопротивлений от 12 до 25 кОм, при 100 - допустимый диапазон от 110 до 240 Ом.

[master76]

так в случае неисправности они в программе неверные показания давать будут... видно же всё?

[bmhome]

так в случае неисправности они в программе неверные показания давать будут... видно же всё?

Ошибка будет только при обрыве или КЗ, либо выходе показаний за пределы конечных значений. А вот врать датчик может запросто, и комп этого никак не заметит.

[При-морец]

Подойдёт ли двигатель от 120 кузова 1kd, на мой 95. Просто подвернулся неплохой вариант с небольшим пробегом.

[Карел]

1 КД- это по идее тот-же 1 КЗ, только с другим обвесом. Крепежи должны подойти... В принципе возможно думаю...
Дохренища работы, конечно.