Печать

[dani]

В России все прадо, что 2.7, что 3.0, что 4.0 все идут евро4, после нового года ничего не изменится. Не будет Евро5, лишние затраты никому не нужны, т.к. прадики для Раши теперь не завозятся, а собираются в Раше, соответственно закон на них не распространяется. В Украине возможно Евро5 появится, но не в России. имхо

[vostsib38]

Был сегодня на то диллер сам не знает что япы придумают насчет евро 5, а прикиньте будем как европейцы еще и мочевину лить, придумают какой нить бачок еще 100 рубасов литр

[dani]

vostsib38, не станут ничего придумывать, почитай выше, если бы закон распространялся и на внутренний рынок, все наши тазы пришлось бы под ЕВРО5 переделывать, Тойота вовремя подсуетилась и открыла локальную сборку, что бы не попасть под лишние затраты и закон, иначе бы сажевый фильтр стал бы в России расходником.

[vostsib38]

vostsib38, не станут ничего придумывать, почитай выше, если бы закон распространялся и на внутренний рынок, все наши тазы пришлось бы под ЕВРО5 переделывать, Тойота вовремя подсуетилась и открыла локальную сборку, что бы не попасть под лишние затраты и закон, иначе бы сажевый фильтр стал бы в России расходником.

Я тебе писал что был седня на то, так вот стоит комфорт 150, написано в пол лобового стекла российская сборка цена 2071тыр, доп оборудования на 70 помоему рубасов, а че комфорт стал 2 две единицы стоить ?

[dani]

vostsib38, не станут ничего придумывать, почитай выше, если бы закон распространялся и на внутренний рынок, все наши тазы пришлось бы под ЕВРО5 переделывать, Тойота вовремя подсуетилась и открыла локальную сборку, что бы не попасть под лишние затраты и закон, иначе бы сажевый фильтр стал бы в России расходником.

Я тебе писал что был седня на то, так вот стоит комфорт 150, написано в пол лобового стекла российская сборка цена 2071тыр, доп оборудования на 70 помоему рубасов, а че комфорт стал 2 две единицы стоить ?

Прикуели мальца с ценами))) Ну не Лексус это - не Лексус, на лексус опускают, на прадо дорожают! Помню цены на 120-й, 1.5 и 1.7 в максималке были! Красота!)))

[saz]

vostsib38, не станут ничего придумывать, почитай выше, если бы закон распространялся и на внутренний рынок, все наши тазы пришлось бы под ЕВРО5 переделывать, Тойота вовремя подсуетилась и открыла локальную сборку, что бы не попасть под лишние затраты и закон, иначе бы сажевый фильтр стал бы в России расходником.

Я тебе писал что был седня на то, так вот стоит комфорт 150, написано в пол лобового стекла российская сборка цена 2071тыр, доп оборудования на 70 помоему рубасов, а че комфорт стал 2 две единицы стоить ?

Прикуели мальца с ценами))) Ну не Лексус это - не Лексус, на лексус опускают, на прадо дорожают! Помню цены на 120-й, 1.5 и 1.7 в максималке были! Красота!)))

это с высоты теперешних цен -красота.Тогда тоже бухтели)

[vostsib38]

А на 200ки бензиновые акции, нах никому не нужны

[barax]

vostsib38, не станут ничего придумывать, почитай выше, если бы закон распространялся и на внутренний рынок, все наши тазы пришлось бы под ЕВРО5 переделывать, Тойота вовремя подсуетилась и открыла локальную сборку, что бы не попасть под лишние затраты и закон, иначе бы сажевый фильтр стал бы в России расходником.

ты не прав. закон как раз таки распространяется на внутренний рынок. и как это не будет звучать, но движки таза будут соответствовать по выхлопу экологическим нормам ЕВРО 5.

[barax]

В России все прадо, что 2.7, что 3.0, что 4.0 все идут евро4, после нового года ничего не изменится. Не будет Евро5, лишние затраты никому не нужны, т.к. прадики для Раши теперь не завозятся, а собираются в Раше, соответственно закон на них не распространяется. В Украине возможно Евро5 появится, но не в России. имхо

без обид, но это внатуре ИМХО и с реальностью ничего общего не имеет.

[Tim_]

Я думаю ТМС не пойдет на такой маразм, как 1 VD 286 л.с. в РФ с 1 января 2014 года. Это очень сильно ударит про продажам 200ки, т.к. основную массу их покупают именно дизельные.
Вероятнее всего все будет так же как и с Кэмри 3.5, просто схитрят в документах и все.

На продажах это не отобразится, просто народ станет выбирать то, что по душе, а не то , что"выгоднее".

Очень отразиться. Т.к. нет на рынке вообще ничего с рамой и дизелем до 250 л.с.

Цели просты: рама, честный клиренс от 220мм, дизель до 250 л.с., возможность проезжать от ТО до ТО без дополнительного посещения сервиса, ликвидность на вторичном рынке.
Тут кроме 200ки и нет никого.