Печать

[BlackAngel]

Aalexander, не могу сказать, только залил, завтра по трассе прокачусь, расход засеку, пока откатал всего 30км. К тому же не лил нулевок вообще, так что... Дядя Миша на ойл клубе писал, что после 0-20 туповато машина едет на 5-20, он . только и юзает.

[Aalexander]

Aalexander, не могу сказать, только залил, завтра по трассе прокачусь, расход засеку, пока откатал всего 30км. К тому же не лил нулевок вообще, так что... Дядя Миша на ойл клубе писал, что после 0-20 туповато машина едет на 5-20, он . только и юзает.

Мне больше тупость нравиться. На 0-20 по мне слишком взрывно раскручивается, хочу более эластично

[BlackAngel]

Aalexander,  Эластично - именно так. Оч понравился . 5-20, попомер сказал "хочу такое всегда" Плавно, мягко, но когда надо легко и стремительно... Не ожидал. Только позитив. Расход по трассе поменьше, но в пределах погрешности, от 0,5 до 1 литра экономия, это по факту, по компу 1,5 литра (врет). Но это другая тема... Блин, почему я раньше маловязкие масла не юзал?

[ramik528]

Отмечусь

[mr. Serg]

Итого …..места олимпа по соотношению качества изготовления и характеристик  распределяются таким образом. ИМХО
 
 
1.  Toyota 90915-20004       цена 405 р.   пл.фил.  1680см2
 
2.  Toyota 90915-YZZD3    цена 229 р.   пл.фил.  669 см2
 
3.  VIC C-114   цена 130 р.   пл.фил.  561 см2 / Nitto 4TP126       цена 125 р.    пл.фил.  612 см2
 
4.  Mahle / Knecht OC 478  цена 154 р.  пл.фил.  582 см2
 
5.  Purflux LS 359               цена 135 р.  пл.фил.  594 см2
 
……остальной хлам не попал на пьедестал почета!)
 
 
ПОЧЕМУ ? 
 
Конечно же возникнут вопросы ,почему тот или иной фильтр попал/не попал на данное место? Еще раз напишу ….ИМХО.) Не конечно не согласные могут все распилить сами и перепроверить!))) НО..
 
Поясню- во первых, а точнее наоборот с конца …) Пурф как то не внушил доверия пружинка дополнительная тонюсенькая, клапан резинка толщиной с изделие номер 2). Маркетинг, маркетинг)) .
Вик понравился, Нитто тоже ,если бы не мини-косяк его на обратке / возможно брачек/ то по сумме факторов он на ровне с Виком! А по нутрянке такое ощущение что один ковер).
 
Мале/кнехт….нормальный дородный фильтр! Беру свои слова обратно , ранее писал что он не очень,) повторю поставить можно! НО! Почему европейцы внизу , резинка уплотнения плоская, не всегда это хорошо, и вот не знаю у всех на открытие клапана как то не четко работали и при закрытии не точно вставали на место , это мелочь но все же , хотя этот микро дренаж в разы меньше того что будет на говняных ,не герметичных фильтрах не попавших в этот список!
 
 
За кадром осталось много моментов:
 
Прочность бумаги на разрыв, усилие открытия клапана, степень фильтрации. Но это не столь важно, хотя есть тесты подобных филов в инете, я думаю чуток ошибочные так как, бумагу на разрыв тестили походу сухую , а надо пропитанную! Степень фильтрации проверить очень муторно и не всегда она определяется толщиной или материалом бумаги ….к примеру на Вике бумага тонкая а на Нитто толстая один забьеться чуть быстрее , но на обоих азиатах клапана перепуска мягкие и усилие намного меньше чем на еврофилах! Диаметр перепуск клапана замерять не стал так как он напрямую НЕ ВЛИЯЕТ на поток! Потому как усилие и форма клапана у всех разная кто то откроется на 5мм , а кто то на 1!
 
Прим. Есть фото со вкрученным переходником, это фильтра которые травили обратку!
 
Не освещенным остался обзор качества запрессовки/установки кольца-уплотненния.В одних оно стоит прочно в других гуляет …именно в этом месте при неплотном прикручивании или некачественном материале произойдет продавливание масла зимой, на которое часто жалуются! ИМХО…по памяти не помню может позже напишу!
 
Как бы и все..)   Комментарии, дополнения, приветствуются!)

  09, интересно, как сегодня бы расставил. И существует ли сегодня 90915-20004 в таком виде(губка) как был?

[777 ™]

Так же и оставил бы! Вик с осторожностью нитто как вариан вместо и обратил бы внимание на открытие и закрытие обратного клапана в фильтрах!) есть новые фильтра типа тотачи пилил вроде ничего но кто поручиться что так будет всегда или все в партии такие?)

[777 ™]

Про тотачи, в другом размере у него не качественная завальцовка и он травит масло обратно. Про наш размер не скажу не ставил!

На данный момент из тех фильтров что пилил держал самый лучший это оригинал!

[Arsenal]

09 ый,не хочешь распилить фильтра CWORKS B110186111 и B110180129 ?
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=119867.msg7191351#msg7191351
Я оплачу покупку ,а ты распилишь и выложишь отчет.

[777 ™]

Распил фильтров закончен! После предпоследнего поста было сделано много распиловки отчетов с фото и в том числе под микроскопом, в том числе и данный фильтр! Потрачены деньги время нервы. К сожалению сайт упал и по неизвестной мне причине все утеряно и не восстановлено ! Жаль очень жаль пропало много интересного и уникального материала! Заниматься этим повторно или продолжать нет ни желания ни морального настроя!

После всех распилов вывод такой -

50 % на рынке продаётся явное барахло, 25% не то не се, 10 возможно к установке и 5% нормальное качество и достойно к установке!

В инете накопилось много отчетов можно посмотреть теперь  и там .

[vik1]

По просьбе одноклубника выкладываю фото оригинального распиленного фильтра TOYOTA, производитель DENSO 90915-20004 с вулканической губкой в качестве фильтрующего материала. Сейчас таких уже не делают. Фильтр пару лет валяется уже на пеньке...


Фильтр и резинка, из-под которой, собственно, и давануло слегка масло зимой в сильные морозы.


Катушка фильтра и байпасный клапан


Пружина противодренажного клапана


Общий вид всех элементов.

Все элементы фильтра сделаны добротно, резинка противодренажного мягкая, катушка фильтрует в объёме.  Мечта, а не фильтр! 
Почему давануло масло? Да кто его знает...