Печать

[финн]

Замена насоса и чистка сеточки в баке заодно похоже решит твою проблему с превышением времени впрыска.

[777 ™]

Насколько актуально к тойоте, но на другом брэнде у человека, было давление, насос прекрасно качал ,а неехало авто, оказалось был подхват гдето воздуха в насосе, и шло топиво с пузырьками воздуха! насколько правдива история нескажу, но бывает всякое! манометр 300 р + пуру бензошлангов с хомутами за копейки покажут что в реалии с давление топлива! На хх 2,9-3,2 на форсаже....на ходу при нагрузке также!

[IceStone]

Замена насоса и чистка сеточки в баке заодно похоже решит твою проблему с превышением времени впрыска.

Я думаю мож сначала замерять давление.

[Призрак]

Есть такая же проблемка, возникает не часто  -100% не свечи, топ. фильтр, форсунки. Причина не понятна, и поскольку возникает очень редко - забил.
Буду следить за темой, возможно автору удастся решить эту проблему.

[jonny78]

На прошлой неделе делал ТО 150 000 в Тойота Измайлово и заодно поменял жидкость в АКПП методом замещения. Ушло 12 литров. После замены машина не ехала, как будто мощности вообще нет.  При этом АКПП показывала ошибку Р2714 "неисправность электромагнитного клапана "D"  управления давлением в АКПП". Сняли поддон АКПП и блок соленоидов. Обнаружили на клапане небольшую стружку не металлическую (т.к. она бы к магниту прилипла бы), а какая-то типа текстолитовая. Говорят от фрикциона. Почистили собрали. Все ок. Неделю отъездил и что то опять не нравится работа АКПП. Поеду опять на диагностику.

[shtark]

Парни... Машинка ХоДоВаЯ. Загород. Трасса... Дайте ему проссраться 120-140-160 Город 20-40-60 не для него,ОН начинает сомневаться "В Прокладке между рулем и сиденьем" поэтому везет ВАС как седан...245 л.с. ЕМУ нужен драйфффффф. После... ОН будет Вам благодарен. Опыт 

[arman7619]

Такая же проблема и у меня (алгоритм этого сраного тупежа не могу понять, то едет нормально то до 2000 ни куя не прет), прадо 2006 года 2.7, уже второй месяц борюсь! Поначалу делал все по кругу, масла, фильтра, свечи, и т.д и т.п, ездил на диагностики по разным СТО, все в пределах нормы! Нашел грамотного диагноста у него показала текущую ошибку Р0106 - "недостаточное разряжение во впускном коллектор", (подсос воздуха), поменял прокладку под впускным коллектором (она резиновая, была целая но "под дубевшая" вот номер 17177-75040), проблема ушла более чем частично но ....., тупеж так же остался, как будто не хватает ему(двиглу) топлива для нормальной сцуко работы, но тупеж не такой уже нозящий как был раньше! Все 170 тем перечитал, как минимум у троих такие проблемы с 2TR, все советуют как обычно по кругу -фильтра, свечи, катушки и т.д., потом постепенно это все перерастает во флуд типа кто какое масло льет, а может это АКПП адаптивное надо перегазовку делать (как прям ГАЗ-он а не тойота) и понеслась...., в итоге проблема не решена так на этом все и затихает, делая небольшой анализ прочитанного и свои наблюдения, скажу одно, данная проблема наших прадиков с 2TR совсем не в свечах, фильтрах и так далее! Так что уважаемые соклубники помогите дельным советом! Сообща будет дешевле и быстрее решить эту проблему!!!!!! С Уважением!

P.S. Прошу прощения за ненормативную лексику ибо заепал меня этот тупеж!

[sa-prado]

Может глупость скажу... А не может быть причина в забитом адсорбере или неисправности его электромагнитного клапана?

[UKa]

Может глупость скажу... А не может быть причина в забитом адсорбере или неисправности его электромагнитного клапана?

Да нет, не глупость, вполне может быть. А вот как объяснить мой тюпёж, на 1GR? доподлинно выяснил, что на левый полублок из 3-х цилиндров, подаётся обеднённая смесь, лямбда видя это, подливает бенз. Сильно заметно в жару, а зимой почти нет тупежа. Проверил и менял, всё и вся. Толку нет. Тупёж один в один как у топик-стартера. То прёт как ракета, то до 2000 2500 об. тупит потом подрывает. Забил пока, после последней покупки катов, левой стороны.

[Юрий berri]

Прадик дизель? Если да, то это редукционные клапана надо менять и сеточку в топливопроводе (которая на двигателе стоит) почистить.