Печать

[Valentin_Prado]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))
Сапсан используется в полсилы. Ему штатно ездить 270, а на прямых 300-340. Китаезов надо поглядеть, там такмим поездами давно уже китай опутывают

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Ехал год назад из Мурманска в Москву на фирменном поезде Арктика №15 или 16.Двери открываются автоматически,всё чистенько и новое.Туалеты с одной стороны 2 шт.рядом.Титан уже электрический,не на угле.Чистота и красота.Кстати,стоимость билета не знаю какая,платила контора.

Давно пора. хорошие вагоны. Кстати и в купе места поболе. Я про длину.

[механик]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))
Сапсан используется в полсилы. Ему штатно ездить 270, а на прямых 300-340. Китаезов надо поглядеть, там такмим поездами давно уже китай опутывают

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Ехал год назад из Мурманска в Москву на фирменном поезде Арктика №15 или 16.Двери открываются автоматически,всё чистенько и новое.Туалеты с одной стороны 2 шт.рядом.Титан уже электрический,не на угле.Чистота и красота.Кстати,стоимость билета не знаю какая,платила контора.

Давно пора. хорошие вагоны. Кстати и в купе места поболе. Я про длину.

И желательно колёса поменять на вагоне на зимние,резиновые

[Valentin_Prado]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))
Сапсан используется в полсилы. Ему штатно ездить 270, а на прямых 300-340. Китаезов надо поглядеть, там такмим поездами давно уже китай опутывают

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Ехал год назад из Мурманска в Москву на фирменном поезде Арктика №15 или 16.Двери открываются автоматически,всё чистенько и новое.Туалеты с одной стороны 2 шт.рядом.Титан уже электрический,не на угле.Чистота и красота.Кстати,стоимость билета не знаю какая,платила контора.

Давно пора. хорошие вагоны. Кстати и в купе места поболе. Я про длину.

И желательно колёса поменять на вагоне на зимние,резиновые

подпруге пофиг на морозы.
в самолете до -70, и не обмерзают

[механик]

Колёса же убираются внутрь,не думаю,что они выдержали бы после 60 градусов мороза,всему есть предел.

[doktoralex]

Меня волнует зазор между внутренней стороной колеса и рычагом рулевой тяги-около 10-15 мм, а может и меньше.  Поэтому, хотелось бы услышать авторитетное мнение людей, которые ставили резину с указанными параметрами. Вопрос повторяю: Прадо 150. Штатные колеса 265*60*18. Возможна ли эксплуатация на штатных дисках шин с размером 285*60*18?

у меня на 20 вылете с 285 резиной зазор явно больше 1 см - имхо, если нравится - ставь и не парься, тем более этот зазор не меняется во время поворотов и при ходах подвески, так что если он будет даже 2-3 мм - не страшно, опять же имхо

[CA$H]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Сапсан рулит только в 2 х направлениях)))

[механик]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Сапсан рулит только в 2 х направлениях)))

Когда-то очень давно в том веке,в 1992 году ехал на электричке из Фредериксхавна в Скаген(Дания).Ехал и ох..вал,разве могут быть такие поезда,ничего не гремит,всё чисто и на втором ярусе,стёкла такие,словно в космосе находишься.А когда увидел их пастбища и электропастухов,вообще дара речи чуть не лишился.В период перестройки думал,ну ничего потерпил и мы скоро так жить будем.А хрена ,как жили в дерьме,так и дальше живём.И ещё лет на 12 призывают так жить.

[M.A.N.]

Меня волнует зазор между внутренней стороной колеса и рычагом рулевой тяги-около 10-15 мм, а может и меньше.  Поэтому, хотелось бы услышать авторитетное мнение людей, которые ставили резину с указанными параметрами. Вопрос повторяю: Прадо 150. Штатные колеса 265*60*18. Возможна ли эксплуатация на штатных дисках шин с размером 285*60*18?

у меня на 20 вылете с 285 резиной зазор явно больше 1 см - имхо, если нравится - ставь и не парься, тем более этот зазор не меняется во время поворотов и при ходах подвески, так что если он будет даже 2-3 мм - не страшно, опять же имхо

Вот мне хочется 285-ю грязевую, только что и как подобрать, в теме про грязь пишут что задевать будет, хотя это может быть из-за различия в реальных размерах.

[CA$H]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Сапсан рулит только в 2 х направлениях)))

Когда-то очень давно в том веке,в 1992 году ехал на электричке из Фредериксхавна в Скаген(Дания).Ехал и ох..вал,разве могут быть такие поезда,ничего не гремит,всё чисто и на втором ярусе,стёкла такие,словно в космосе находишься.А когда увидел их пастбища и электропастухов,вообще дара речи чуть не лишился.В период перестройки думал,ну ничего потерпил и мы скоро так жить будем.А хрена ,как жили в дерьме,так и дальше живём.И ещё лет на 12 призывают так жить.

Механик, переносись с такими перлами на другую ветвь...тут о резине...зимней.

[Valentin_Prado]

Скорее это поезд на орбитальную станцю !
В остальных поездах , в нашей стране , мы еще долго этого не увидим !
Сапсан рулит ))))))))))

Сапсан рулит только в 2 х направлениях)))

пока сапсан рулит, В КНР прошло испытание поезда, способного разгоняться до 500 км\ч. _http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20111226143702.shtml